bienvenue sur Azalai 4x4

 

   
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Bonjour et merci de faire une halte sur ce blog sans prétention qu'est : AZALAI

A l'aide des diverses catégories et liens ci à droite, vous pourrez apprendre à connaitre LAUDIS NISSAN CAHORS .

Vous apprendrez ainsi que j'appartiens à un grand groupe de concessionnaires Nissan : AGEN / CAHORS / VILLENEUVE S.LOT / MARMANDE / BRIVE / MONTAUBAN / TOULOUSE reconnu nationalement pour sa performance commerciale ( et meme internationale) et la qualité de ses équipes.

De meme, notre alliance internationale avec Renault, nous amène à etre partenaire de 3 grandes concessions RENAULT dans le département du Lot :
Renault Cahors / Gourdon et Souillac sans oublier les nombreux agents de cette meme marque. 

Sans doute nos diverses récompenses obtenues au Japon attestent de l'engagement de ce groupe Laudis NISSAN dans la marque  et l'attachement porté à notre clientèle.

En allant lire la page sur "qui est christian le galliard ? vous commencerez à voir  un peu....notre "différence".


Pour ma part, j'ai la chance de travailler avec une équipe formidable à Cahors, composée de :

Nos exceptionnels commerciaux naturels et élégants que sont LAURENT BENNASAR et OLIVIER CARBONNIER
Notre non moins remarquable chef d'atelier : STEPHANE REYNES master technicien
Nos fabuleux techniciens après vente que sont : PATRICK RUBIO ( le sorcier) et BASTIEN ESCOLANO ( le petit scarabé)
De notre fantastique secretaire commerciale FABIENNE COMBELLE ( naomi combelle...)

Grace, et avec eux, il m'est possible de dire que NISSAN CAHORS cultive "la différence"....
the "shift" comme on dit..dans les pays anglophones...

En effet nous sommes tous des "passionnés" depuis plus de 17 ans ....et particulierement de 4x4 / SUV ou CROSSOVER et cela nous entraine à  "exercer notre métier" de façon inhabituelle...
Nous sommes capables de vous vendre un véhicule à vocation tout-terrain ou chemin de la façon la plus inhabituelle qui soit : à savoir vous "montrer comment il fonctionne sur le terrain ...et pas sur une brochure..."

Nous sommes capables de vous conseiller (grace à notre experience...en randonnée, en raid, en préparation 4x4, en technique, en formation professionnelle à EDF ou POMPIERS etc...) d'une façon unique puisque, une fois encore, nous "savons de quoi nous parlons" !

Nous sommes aussi certainement la seule concession automobile de France à offrir un stage gratuit d'initiation  tout-terrain lors de l'achat d'un véhicule neuf ou d'occasion à CAHORS encadré par le moniteur tout-terrain BPJEPS que je suis.

Nous vous proposerons aussi un calendrier annuel d'evenements 4x4 / SUV ou CROSSOVER ou je suis présent à chaque fois...et ou tout le monde, petits ou grands, novices ou pas peuvent se retrouver...autour d'une grande convivialité.

en effet, nous conseillons, nous vendons...mais vous ne trouverez pas beaucoup de concessionnaires qui vont vous "former" qui vont vous "encadrer" et qui vont "partir" avec vous dans des endroits les plus reculés de l'Afrique....ou simplement à moins de 100 kms de Cahors....avec votre véhicule préferé...et en plus..vous allez adorer..et en redemander !

Cherchez...cherchez...il n y en a pas...à part nous !!!

Confiez à notre équipe après vente vos vehicules 4x4 ou SUV quelque soit la marque , nous vous les preparerons pour la randonnée ou le raid en tenant compte de vos imperatifs et de votre budget, mais cela ce sont nos clients qui viennent de toute l'europe et meme de plus loin, qui le diront mieux que nous , ou que vous pourrez voir en vidéos sur le site de axe4 ou dans mes liens à la rubrique "preparation 4x4"...vous allez etre etonné du "savoir faire de Patrick, Bastien et Stephane..ils sont discrets mais efficaces.

Nous vous ferons partager notre passion et vous verrez que, comme beaucoup d'autres, vous rejoindrez  notre tribu et votre véhicule sera un "outil de voyage et decouverte" dont vous serez le "conducteur" ou la "conductrice" vers des aventures sans mésaventures encadrés par moi-meme.

La meilleure preuve de notre savoir faire est d'aller voir nos divers articles dans "mes catégories" en choisissant la ou les rubriques qui vous plaisent sur la partie droite de cette page d'accueil.

mais aussi  nos vidéos sur DAILYMOTION en cliquant sur le lien suivant, vous pourrez ainsi vous faire une idée de notre conception du 4x4 ou du suv...regardez ! écoutez ! et ....venez !!!

http://www.dailymotion.com/relevance/search/eurofast

Vous pourrez aussi répondre à nos sondages ( qui sont juste en dessous de cette page d'accueil) afin de nous permettre de mieux vous connaitre et mieux vous satisfaire.

Enfin, après avoir découvert AZALAI, vous pourrez "surfer" sur les divers articles de ce blog, soit en faisant défiler page après page ( les n° de pages sont en bas de l'écran) soit par "catégories"...mais de toutes les façons, bavard comme je suis..vous allez en avoir pour un moment....

Tout cela est possible et fonctionne grace à l'équipe vente et après-vente de Nissan Cahors qui se dépense sans compter mais aussi au partenariat avec 2 entreprises dont la réputation n'est plus à prouver à ce jour et qui partagent les memes valeurs que l'ensemble des personnels travaillant chez NISSAN CAHORS :
Humilité, respect, humanisme et qualité.

L'une spécialisée dans les accessoires 4x4 et très proche de Cahors ou Nathalie et Jean font leur maximum pour vous aider à trouver votre bonheur 4x4.... :
www.axe4.fr

l'autre, spécialisée dans les voyages internationaux et basée à Toulouse près de Blagnac et dans laquelle on retrouve le sourire de Rosemarie, l'expérience de Georges, le professionnalisme de Remi pour des programmes tournés vers la famille, le plaisir, l'émotion et la securité :   www.geo-aventures.com

On nous surnomme d'ailleurs les " 3 A "

"A" pour A ZALAI et A pprentissage.
"A" pour A ccessoires ET AXE4
"A" pour  A venture géographique et GEO - AVENTURES


Bien sur, notre grand groupe Laudis automobile est representé sur la belle  planète terre grace à notre site : www.reflexautomobile.com
sur lequel vous trouverez forcement l'automobile ou le 4x4 de vos souhaits parmi les concessions Nissan ou Renault de notre groupe

mais aussi avec un blog specifique NISSAN CAHORS à vocation professionnelle :
http://www.reflexautomobile.com/nissan_cahors.php
si lors de vos recherche sur internet vous tombez par hasard (ou pas) sur ce blog et que vous ne trouvez pas la réponse à votre question, n'hesitez pas à nous contacter par mail ou telephone au 00 33 (0)5 65 53 23 23 nous essayerons de vous aider.

On dit que la meilleure publicité est celle "du bouche à oreille", alors renseignez-vous, ecoutez les clients qui nous font confiance, parlez autour de vous de NISSAN CAHORS, parlez de AZALAI...vous verrez bien...et ne soyez pas étonné que dans un endroit perdu au fin fond d'un désert Lybien,
 au pied d'une dune Marocaine ou Tunisienne,
 au détour d'une piste Espagnole,
 au long d'un chemin du pays Cathares ou Perigourdin...
  ...on vous dise...

" ah oui NISSAN CAHORS, on les connait, on en a entendu parler......ils sont partout " !!!

Toute l'équipe de NISSAN CAHORS vous souhaite un bon séjour sur AZALAI et si vous avez une question à poser, voici mon mail

christian.le_galliard@reflexautomobile.com

Alors à bientot chez NISSAN CAHORS et si vous voulez cultiver et montrer votre différence,
ROULEZ NISSAN et ROULEZ NISSAN CAHORS

Amicalement à toutes et tous et comme j'ai coutume de dire 365j sur 365j :

                                                "BONNE ANNEE"

Christian Le Galliard
 


annuaire gratuit Référencement
www.la-rose-des-vents.fr, votre spécialiste du GPS Garmin, Magellan... pour 4x4, quad, randonnée, moto, voiture, marine, vélo...
la-rose-des-vents.fr, votre spécialiste du GPS


sondages rien que pour vous !

Soyez sympas de répondre à ces 3 sondages, cela afin de nous permettre de mieux vous connaitre et mieux vous satisfaire
Merci

EN QUOI ROULEZ-VOUS ?
En Nissan ?
TOYOTA
oui 4X4
oui SUV
MITSUBISHI
LAND-ROVER
autres 4x4 ou SUV

Résultats
VOTRE RAID 4X4 IDEAL ?
PARTEZ SEULS OU ACCOMPAGNES ?
JE SOUHAITE PARTIRSANS ORGANISATION
JE SOUHAITE PARTIR AVEC UNE ORGANISATION
JE SOUHAITE PARTIR AVEC UN ROAD-BOOK
JE SOUHAITE PARTIR AVEC DES "ouvreurs" et "fermeurs"
JE SOUHAITE ETRE ACCOMPAGNE D UN MEDECIN
JE SOUHAITE AVOIR UN VEHICULE ASSISTANCE
JE SOUHAITE AVOIR DES "encadrants"
JE SOUHAITE PARTIR AVEC MA FAMILLE
JE SOUHAITE PARTIR SEUL(E)
JE SOUHAITE AVOIR SUR PLACE AU DEBUT DU RAID 1 JOURNEE DE FORMATION 4X4
VOTRE DESTINATION ?
FRANCE
ROUMANIE
CORSE
SARDAIGNE
PORTUGAL
LIBYE
MAROC
TUNISIE
ESPAGNE
AUTRES
DUREE DE VOTRE SEJOUR ?
2 jours
3 jours
4 jours
7 jours
10 jours
15 jours
18 jours
20 jours
plus de 20 jours
AVEC COMBIEN DE VEHICULES PARTEZ-VOUS ?
DE 1 A 5
DE 5 A 10
DE 10 A 15
DE 15 A 20
PLUS DE 20
A QUI ET A QUOI ACCORDEZ-VOUS VOTRE CONFIANCE POUR MOTIVER VOTRE DEPART EN RAID ?
UNE ORGANISATION
UN CONCESSIONNAIRE
UN CLUB 4X4
UN REPRESENTANT D ACCESSOIRES
A LA REPUTATION
A L EXPERIENCE
AU PRIX
A LA SECURITE
A L ENCADREMENT
A L ASSISTANCE

Résultats
BIVOUAC OU HEBERGEMENT EN RAID ?
EN RAID 4X4 QUE PREFEREZ-VOUS POUR VOS NUITS ET VOS REPAS ?

Résultats
Par christian le galliard - Publié dans : potins divers
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Par christian le galliard - Publié dans : infos 4x4 diverses
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Carton plein pour Qashqai au dernier Crash Test EURO NCAP. Le Nissan Qashqai décroche la note la plus élévée jamais réalisée pour le protection des adultes, puisqu’il décroche tous les points disponibles dans ce domaine. C’est donc le véhicule parfait pour se déplacer en toute sécurité.

crash-test-euroncap-nissan-qashqai-conducteur1.png

crash-test-euroncap-nissan-qashqai-enfant.png


crash-test-euroncap-nissan-qashqai-frontal.png

Par christian le galliard - Publié dans : technologie diverses
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- Temps de préparation : 00H25
- Temps de cuisson : 02H15
- Quantité : Pour 10 personnes
- Type : Plat non végétarien
454-couscous-k-dra-courgettes-feves-navets.jpg


  • 1kg de couscous
  • 1kg d’épaule de mouton coupé en quartiers
  • 1kg de courgettes
  • 500g de navets
  • 1kg de fèves fraiches
  • 1kg d’oignons
  • 1 poignée de coriandre hachée
  • 1 cuillère à soupe de poivre
  • ½ cuillère à café de safran
  • 150g de beurre
  • 100g de beurre pour enduire le couscous
  • 6L d’eau
  • Sel

Mettre la viande en morceaux dans la partie basse du couscoussier. Ajouter les 6L d’eau, deux oignons coupés en quartiers, poivre, safran et sel. Laisser bouillir et placer le haut du couscoussier et le remplir du couscous que vous aurez préalablement mouillé.

Une fois que la vapeur s’échappe à travers le couscous, laissé cuire une demi-heure puis retirer le couscous et l’écraser légèrement pour séparer les graines. Le laisser refroidir et l’arroser d’eau froide. L’aérer  et répéter l’opération jusqu’à ce que les graines gonflées soient saturées d’eau. Laisser reposer.

Entre temps, environ 1h avant de servir le plat, mettre sur la marmite, toujours sur le feu, les navets épluchés et coupés en quartiers et les fèves sans leurs germes. Laisser bouillir un quart d’heure, puis ajouter les courgettes ajoutées en quartiers, évidées et non épluchées, les oignons coupés de même et la coriandre. Après ébullition, vérifier l’assaisonnement et remettre le couscous dans le haut du couscoussier. Le replacer sur le bas du couscoussier. Lorsque la vapeur s’échappe de nouveau, le retirer et ajouter le beurre, bien mélanger et verser dessus autant de bouillon que le couscous peut en absorber, tout en remuant.

Placer dans un grand plat rond, dresser en cône. Former un puits au milieu et déposer au centre, la viande et les légumes. Servir aussitôt.

Vous pouvez remplacer la viande de mouton par de la viande de veau pris dans le jarret. Vous pouvez rendre hermétique le couscoussier en nouant une bande de tissu entre les deux pièces

Par christian le galliard - Publié dans : recettes cuisines maghreb
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Par christian le galliard - Publié dans : potins divers
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GEO AVENTURES
organisation et voyages
- S.A.R.L. CAPITAL de 16312,04

. N° R.C. TOULOUSE B 411 960 040 - 97 B 896

Licence d'État d'Agence de Voyages n° LI 031 97 0005 - Adhérent A.P.S.

7 Avenue Albert DURAND 31700 BLAGNAC

 

 

-

FRANCE

Tél. : 05 61 16 50 49

et 06 03 01 46 79 - Fax : 05 61 16 50 52 – E-mail : geo.aventures@wanadoo.fr - www.geo-aventures.com


Bon allez , c'est parti !
cette fois c'est ok pour le calendrier du premier semestre 2010
on sait ou on va et on sait ce qu'on fait....

on commence par l'Afrique en avril  2010 au

 



1 /   Maroc
avec le raid : QAZANA....
au départ de Almeria toujours et avec des nouveautés sur le parcours...



briefing chaque matin

pas de prepa specifique pour les vehicules

pas de bivouac autonome cette fois ci mais un bivouac organisé dans les dunes ou le diner et le couchage seront prêt et surprise pendant la nuit....

passage obligé à la casbah AZALAY....retour aux sources pour le blog AZALAI...moment d'emotion....

ensuite  pour le retour du raid  billet  open pour le bateau pour rester plus longtemps au maroc pour ceux qui veulent

pour les "initiés et les habitués" , parcours presque sans road book mais avec seulement points gps..donc hors piste à prévoir....et nouveaux tronçons surprises....et des oueds secs...sablonneux ...enfin..on espere...

journées de sable dans les dunes de  avec objectif descentes vertigineuses et sensations nouvelles.



LE PRIX
 

(Base 2 personnes par chambre et par véhicule)


-

(si couchage dans la chambre des parents)

FORFAIT par PERSONNE : 980 €

 

3ième participant et plus : 900 €

(Base chambre triple)

ENFANTS 3 à 12 ans

: 650 €

 

: 650 €

: 650 €

COMPRIS :

6 HÔTELS 3 à 4* et 1 BIVOUAC sont en 1/2 pension

- La TRAVERSÉE MARITIME des personnes et des

véhicules. Aller ALMERIA / NADOR avec cabine ou

Hôtel à Nador suivant horaires de traversée, retour

TANGER / TARIFA

- Points G.P.S. (ou) et les livres de route

- L’ENCADREMENT :

Aide à la mécanique

Les contrôles de passage

L’aide aux formalités de douane et police

NON COMPRIS

Les plus values single : personne seule en hébergement et

traversées maritimes ou enfants dans chambre séparée de celle

des parents. Les dépenses à caractère personnel, les boissons, les

déjeuners.

RÉSERVATIONS

contactez geo-aventures aux coordonnées inscrites en debut et fin de l'article. les dossiers et precisions vous seront communiqués à cet effet.

  .: se rapprocher de geo aventures pour les formulaires d'inscription

 

 

 

 depart garanti à partir de 20 personnes adultes.

le 11 FEVRIER 2010 : CLÔTURE DES

ENGAGEMENTS

Règlement du Solde 60 jours avant le départ à l’ordre de :

GEO AVENTURES organisation et voyages.

L’inscription sera déclarée définitive après réception

des attestations d’assurances et documents ci-dessus

- le 11 AVRIL 2010, le RENDEZ-VOUS

Tous les renseignements complémentaires vous seront

transmis après enregistrement de votre participation. Le

dernier courrier à J –7, vous indiquera les dernières

informations concernant le départ.

 


pour toute info complementaire et reservation, contactez geo-aventures aux coordonnées situées à la fin ou au debut  de cet article....




GEO AVENTURES

 

 

organisation et voyages - S.A.R.L. CAPITAL de 16312,04 . N° R.C. TOULOUSE B 411 960 040 - 97 B 896

Licence d'État d'Agence de Voyages n° LI 031 97 0005 - Adhérent A.P.S.

7 Avenue Albert DURAND 31700 BLAGNAC

 

 

- FRANCE

Tél. : 05 61 16 50 49

 

 

 

et 06 03 01 46 79 - Fax : 05 61 16 50 52 – E-mail : geo.aventures@wanadoo.fr - www.geo-aventures.com


 

 

 



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ensuite en juin du 11/06 au 13/06/2010

 2 / MARATHON... EL INFIERNO


pour ceux et celles qui veulent deja avoir une idée du raid berbere en octobre...avec un parcours "sportif" sympa.
Descriptif :

Titre évocateur ?... Nous préparons la 6ième ÉDITION et  un 6 ème SUCCÉS!
. Ce qui est certain, c'est qu'une majorité des participants sont devenus des "aficionados", et que pour les remercier nous avons modifié le circuit en 2009 pour plus de plaisir : moins de parties trop roulantes, plus de pistes en "sierras".
De cette grande région d’ESPAGNE, nous allons découvrir par des pistes, chemins et quelques «rares et courtes» liaisons routières la partie Sud DES MONEGROS, qui est le cadre de la BAJA ARAGONAISE, ainsi que la région de LA MEQUINENZA.
Au programme du samedi, une «grosse étape roulante» : FRAGA—CASPE — LES MONEGROS… retour sur FRAGA. Etape digne d’une baja puisque pour les sportifs 330 kilomètres non stop sont tracés.
Moins sportifs vous êtes ? Circuit dit «touristique». Alors prenez votre temps, détentendez vous aux points de ravitaillement et pique-nique, réservez vous pour la soirée festive.
Comme l'édition 2009, le kilométrage du dimanche sera de 190 km, plus de navigation... Les participants de cette dernière édition l'ont déjà expérimenté...
Après le déjeuner réparateur… Retour vers vos foyers.
Alors prêts pour «EL INFIERNO 2010»… ?
A bientôt et cordiales salutations de toute l’Équipe de geo-aventures...
Durée : 2 jours, fin de semaine


Dates et tarifs :
Du 11/06/2010 au 13/06/2010
370 Eur
 
 
Points forts :
TOUT COMPRIS
97 % de PISTES
Technique et navigation au GPS.
AMBIANCE FÊTE du Tout Terrain
SUCCES DES EDITIONS 2004, 2005, 2006, 2007,2008, 2009 : qui nous permettent d'améliorer en tenant compte de vos suggestions.

Sont inclus :
VENDREDI
Hébergement 3* en 1/2 pension (base 2 personnes par chambre)

SAMEDI
Traçage du circuit Marathon de 330 km, routes GPS
Points de ravitaillement répartis sur le parcours, et pique nique.
Hébergement 3* en 1/2 pension (base 2 personnes par chambre)

DIMANCHE
Etape navigation de 190 km...
Garage pour les Quads, les motos et les remorques.




3 /  A VENIR DANS UN PROCHAIN ARTICLE....LA TRAVERSEE DES PYRENEES EN JUILLET / SEMAINE 28 avec tarifs et details



4/ A VENIR EN OCTOBRE 2010 LE RAID BERBERE AU MAROC AVEC DES NOUVEAUTES...MAIS SURPRISE...ON VOUS DIRA TOUT..AFIN QUE CE RAID SOIT DIFFERENT DES PRECEDENTS...TOUT EN CONSERVANT L ESPRIT... tarifs et details...suivront


5/ DEBUT DECEMBRE / RANDO CHATEAUX CATHARES AVEC DIVERSES MODIFICATIONS ET PARCOURS SPECIAL  QASHQAI .....ET SUV !
details et tarifs suivront...



6 /A VENIR FIN DECEMBRE 2010 ET DEBUT 2011 UN RENDEZ-VOUS UNIQUE ET EXCEPTIONNEL AVEC LES DUNES CATHEDRALES EN LYBIE....SENSATIONS FORTES AU RENDEZ-VOUS...VOUS NE POURREZ JAMAIS OUBLIER CELA APRES
L AVOIR VECU ! tarif et details suivront...


ON A PAS OUBLIE LA TUNISIE / superbe destination aussi, ET ON VA Y RETOURNER..MAIS POUR DIVERSES RAISONS ADMINISTRATIVES RECENTES COMPLEXES SUR PLACE, NOUS TRAVAILLONS A UN NOUVEAU PROJET...MAIS LA AUSSI..ON VOUS EN DIRA PAS PLUS POUR L INSTANT....

allez, pour l'instant il y a deja de quoi s'occuper et on vous avait dit que 2010 serait 4x4 et que vous auriez du sable...alors on va vous en donner !!!  croyez moi.

amicalement à toutes et tous....et bonne année....

clg


GEO AVENTURES
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. N° R.C. TOULOUSE B 411 960 040 - 97 B 896

Licence d'État d'Agence de Voyages n° LI 031 97 0005 - Adhérent A.P.S.

7 Avenue Albert DURAND 31700 BLAGNAC

 

 

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FRANCE

Tél. : 05 61 16 50 49

et 06 03 01 46 79 - Fax : 05 61 16 50 52 – E-mail : geo.aventures@wanadoo.fr - www.geo-aventures.com




Par christian le galliard - Publié dans : calendrier rando 2010
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Vous avez envie d'halluciner, vous avez envie de ne pas en croire vos yeux....avec le nouveau nissan cube....alors si vous avez une webcam et que vous telechargez le programme ci apres en suivant les instructions.....vous allez etre "scotché".....mais faites vous déja une idée de ce qui vous attend en regardant la vidéo....


Téléchargez l’application pour PC, imprimez le leaflet et présentez le devant votre webcam pour vivre cette expérience

encore une superbe initiative nissan avec cet extraordinaire et hors norme NISSAN CUBE ...que du bonheur....il faut venir en concession le decouvrir et le  conduire et c'est comme un dessin animé ..GENIAL !!!!!!
Par christian le galliard - Publié dans : nissan cube
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• 50 cl de lait
• 1 c.s d'eau de rose
• 5 cl d'eau bouillante
• 100 gr de sucre en poudre
• 3 oeufs légèrement battus
• 1 pincée de pistils de safran

creme-brulee-safran.jpg
   
Préchauffez le four à 170°C

• Dans une casserole, faites chauffer le lait, le sucre, le safran jusqu'à ce que le lait frémisse.

• Retirez du feu, laissez refroidir puis ajoutez l'eau de rose et versez petit à petit les oeufs tout en
   remuant. Réservez.

• Pour faire le caramel, faites chauffer 3 cuilleres à soupe de sucre dans une petite casserole jusqu'à ce
   qu'il soit fondu et bien foncé puis versez l'eau dessus.

• Verser le caramel dans les pots, tournez les afin que le caramel tapisse uniformément le fond. Laissez
   refroidir.

• Versez la crème dans les pots. Déposez-les dans un plat à rôtir et remplissez le plat d'eau aux 3/4 des
   pots.

• Faites cuire environ 1 h, jusqu'à ce que la crème prenne.

• Laissez refroidir, puis mettez au frais pour la nuit.
Par christian le galliard - Publié dans : recettes cuisines maghreb
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Bonjour et merci de m'avoir répondu rapidement,comme j'habite en gironde j'ai fait équipé mon terrano de pneu en BF ALL TERRAIN car mon terrain fétiche est le sable et c'est vrai que ses pneus ne sont pas trop adéquate pour le terrain gras.
Mais comme mon impassience a l'essayer en tout terrain,j'ai pris le premier chemin venu c'est à dire un chemin avec de la glaise.
Mais dans le sable je ne sais pas comment il se comporte mais je m'inquiète pas trop car avec une bonne réduction,des angles favorable et une bonne garde au sol et surtout le 3L,je vais pouvoir allé embêter les toyota ou mitsu des copains sur leurs propres terrain de jeu, VIVE NISSAN.
Par contre j'aurai voulu avoir une petite précision sur le différenciel à glissement limité et surtout sur le plan tout terrain et son efficacité et la différence avec un blocage.
 
Merci d'avance,cordialement.



MA REPONSE

Re-bonjour Seb,

Excellent choix pour les pneus bf même si mon cœur est toujours pour bridgestone….hi hi hi..

Dans le sable, le terrano se comporte très bien, mais à cause de sa suspension indépendante à l’avant…le choix des trajectoires se doit d’être plus fluide pour éviter de se retrouver en déséquilibre sur l’une des 2 roues avant ( par opposition avec un pont rigide ).

De plus les « sorties » de dunes ou les entrées doivent se faire en douceur ( le 3.0 litres permet cela parfaitement) pour justement éviter de fatiguer le train avant lors des appuis…

D’ou l’intérêt d ‘équiper le terrano d’un kit suspension adéquat qui gommera ce problème

( tension des barres de torsion avant / 4 amortisseurs et 2 ressorts arrière ..IRONMAN par exemple…) et améliorera les performances et la sécurité..

vous allez sans problèmes pouvoir aller jouer avec les toy et les mitsu et personnellement j’ai toujours eu avec le terrano des sensations extras car à val d’isere ou ailleurs en démonstration..on passait là ou les autres n’allait pas ( étroitesse du véhicule / excellente réduction) et en plus il a ce pont a glissement limité à l’arrière…efficace mais qu’on peut rendre encore plus efficace selon l’utilisation..

pour se faire une idée du système a glissement limité..allez donc faire un tour sur le lien suivant

http://www.4rouesmotrices.com/?rub=22&cat=11

http://www.4rouesmotrices.com/?rub=22&cat=12

http://www.4rouesmotrices.com/?rub=22&cat=13

ensuite on peut utiliser le frein a main du terrano qui agit sur les tambours arrière..dans certains cas..pour freiner de façon dosée la roue qui "patine" afin d'amplifier le phénomène de transfert de motricité sur la roue qui ne patine pas..et quand ça fonctionne ( pas toujours comme on le souhaiterait...) c'est magique...car ça fait un peu comme un blocage de différentiel.....

amicalement à vous

clg
Par christian le galliard - Publié dans : REPONSE AUX QUESTIONS
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 steph a écrit :
Bonjour,
Je suis tombé par hasard sur votre blog lors d'une recherche sur un problème de compteur.
Actuellement j'habite au Maroc mais je suis originaire de la région de Figeac. Votre blog m'a donc interpellé.
Depuis quelques jours je n'ai plus rien sur mon compteur. J'ai vérifié le fusible et celui-ci était grillé. Je l'ai remplacé, et a nouveau les voyants et le compte tour fonctionnaient. Dès que j'ai quitté mon emplacement aussitôt le fusible a grillé à nouveau.
Que puis-je tenter de faire pour diagnostiquer d'où vient cette sur-intensité.
Merci par avance pour votre aide.
Bien cordialement.

Stéphane


MA REPONSE

Bonjour Stéphane, merci d’abord de votre visite sur le blog, et puis c’est sympa de savoir que vous êtes originaire de Figeac…le monde est petit..comme on dit..

Le souci que vous rencontrez sur votre terrano est bizarre effectivement..

Soit vous avez un problème à l’intérieur du bloc compteur et des que le véhicule entre en tension ou peu de temps après….il y a un court jus qui se fait et qui provoque la saute du fusible…

Soit c’est au niveau du boitier des fusibles lui même en bas à gauche sous le volant qu’il y a un problème de connectique ou de fil mal enclenché….ou alors de l’humidité qui aurait pu s’infiltrer là et provoquer cela.

Par contre c’est étonnant que il n y ait que ce fusible qui saute….

Si il y avait un problème sur l’alternateur cela ferait sauter les ampoules aussi…..

Regardez aussi si il n y a pas eu de branchement de radio récent ou de manipulations sur le système audio ou sur les optiques avant et arrières..

Il peut y avoir vraiment 50 000 choses.

Il faut procéder par étapes en éliminant les causes les plus évidentes possibles..mais  surtout contrôler les valeurs de tension de sortie au niveau du fusible compteur…pour savoir si ces valeurs sont bonnes ou pas…

Si elles le sont ..le problème viendrait du bloc compteur…

Si elles ne le sont pas..il faut remonter en arrière…

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Pour moi…ça me donne l’impression que quelque chose a été touché..car ce type de souci n’arrive que très rarement…

Affaire à suivre

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Amicalement

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Clg

Par christian le galliard - Publié dans : REPONSE AUX QUESTIONS
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Touareg
1

PRÉSENTATION
 
Touareg, peuple d'Afrique.
" Touareg " est un nom d'origine arabe passé dans la langue française, mais inconnu de la population qu'il désigne. Les Touareg se désignent eux-mêmes Kel Tamasheq, " ceux qui parlent la langue touarègue ", montrant ainsi que leur dénominateur commun est une même culture et, avant tout, un même langage.
Les Touareg occupent un territoire immense qui va du Maghreb à l'Afrique noire et qui traverse le Sahara en s'appuyant sur des îlots montagneux où l'altitude corrige les effets de la latitude et permet la vie, grâce à des ressources en eau et à une végétation absentes ailleurs : ce sont le tassili des Ajjer, le Hoggar, l'Aïr et l'adrar des Iforas au nord-est du Mali. Les Touareg sont dispersés dans de nombreux États - Libye, Algérie, Mali, Niger, Burkina - avec quelques petites communautés au Nigeria et au Tchad. Leur poids démographique est surtout important au sud du Sahara, au Niger et au Mali.
2

DÉNOMINATEURS COMMUNS

2.1

Société et traditions
Chez presque tous les Touareg, il est fait référence à une ancêtre, qui est à l'origine de la chefferie et fondatrice de la tribu (tawsit). La plus célèbre est Tin-Hinan, arrivée dans le Hoggar accompagnée de sa servante Takama : Tin-Hinan fut à l'origine des Kel Ghela, tribu noble, détentrice du pouvoir, et Takama donna naissance à la tribu vassale des Dag Ghali. Ce schéma se retrouve un peu partout, et presque toujours les nouveaux arrivés s'allient aux populations déjà en place. À noter que les Touareg sont monogames, trait original pour une société islamisée.
La société touarègue est hiérarchisée : du sommet à la base, elle comporte une aristocratie guerrière, des vassaux, des religieux à titre collectif, des artisans et un groupe servile, lui-même divisé en divers niveaux selon son origine. Chaque " confédération " est composée de ces différentes strates, avec à sa tête un chef supérieur (amenokal) toujours issu d'une même tribu et dont le pouvoir est matérialisé par un tambour de guerre (ttobol ou ettebel). Le " chameau " (en fait, le dromadaire) est associé à l'aristocratie, alors que la vache, et plus encore le petit bétail - brebis et chèvres - sont liés aux classes plébéiennes ou serves.
Les Touareg sont des berbérophones et font partie de ce grand ensemble berbère qui va du Maroc à l'Égypte. Leur langue constitue la pierre angulaire de cette société hiérarchisée, diverse dans ses différentes composantes. Les Touareg possèdent aussi une écriture dont les caractères tifinagh, gravés sur de nombreux rochers, sont souvent difficiles à déchiffrer. Il existe un alphabet tifinagh toujours utilisé, qui sert principalement à rédiger des messages courts, des épitaphes et des déclarations amoureuses.
Le voile de tête (tagelmust) des hommes fait partie des usages propres aux Touareg. Il est honteux de se dévoiler en public ; devant toute personne à qui il doit le respect, un homme jeune ne doit laisser filtrer le regard qu'à travers une fente de son voile, et il doit introduire son verre de thé sous le voile, sans découvrir sa bouche. Ce voile protège les muqueuses du vent mais, plus encore, soustrait les orifices faciaux aux assauts des génies malfaisants.
2.2

Littérature orale
La littérature orale est très riche, avec des devinettes, des proverbes, des contes, qui ne diffèrent guère de ceux des autres civilisations ; on y retrouve la même sagesse populaire incarnée dans les thèmes de la vie pastorale et nomade. La poésie constitue le point fort de cette littérature, avec des pièces lyriques qui évoquent l'amour, la mort et la nostalgie de l'absence et de la femme aimée ; ces poèmes rappellent aussi les grandes batailles du passé et les exploits des héros. Les poètes sont des hommes de toute condition, parfois des femmes. Événements actuels, migration et révolte sont les nouveaux thèmes des jeunes générations.
2.3

Culture matérielle
Les artisans sont de fidèles conservateurs du patrimoine. Ce sont eux qui reproduisent les objets de la vie domestique ou pastorale (coupes, louches et cuillères en bois, lits ou poteaux sculptés des tentes), les bijoux en argent qui ont conquis le marché touristique (dont la croix d'Agadez ...

...universellement connue), les selles de chameau (dont la selle à pommeau en croix, la plus connue et la plus sophistiquée), les armes (le couteau de bras, la lance-javelot et le bouclier aujourd'hui disparu), et surtout l'épée (takuba) qui bat toujours le flanc des hommes. Les lames de certaines de ces épées, venues d'Europe au XVIe siècle, portent des marques qui permettent de les identifier et possèdent un nom propre comme Durendal, alors que la grande majorité des autres ont été fabriquées avec de l'acier de récupération ; toutes, cependant, possèdent une même garde, une même poignée, un même fourreau, et s'identifient dans un même modèle.
2.4

Les rapports des Touareg avec le temps et l'espace
Vivre avec ses troupeaux dans un milieu aride, aux repères rares, demande une connaissance intime du milieu et un sens de l'observation très fin qui seuls permettent de se situer dans l'espace, grâce à des indices imperceptibles. Grâce au nomadisme, le Touareg utilise rationnellement son milieu en se déplaçant au fil des saisons. Les Touareg sahéliens conduisent leurs troupeaux dans de riches prairies proches du Sahara, sur des terres et des eaux salées, au cours de la brève saison des pluies ; puis, au cours de la longue saison sèche, ils regagnent les contrées méridionales, aux arbres fourragers et aux ressources hydrauliques permanentes.
2.5

Qu'est-ce qu'être Touareg ?
Dans une société si diverse, qui rassemble des hommes au teint clair et d'autres à la peau noire, il n'existe pas de modèle touareg. Aussi, être Touareg, c'est se comporter comme la société le demande, c'est-à-dire en fonction de son âge, de son sexe, de sa catégorie sociale : un artisan possède la liberté de parole, l'aristocrate un comportement désinvolte, le religieux une attitude retenue. Ne pas se conformer à ces règles, c'est risquer la critique, la dérision et peut-être l'exclusion.
3

ANALYSE DES DIFFÉRENCES

Les dénominateurs communs des Touareg permettent de les reconnaître, de Djanet en Algérie à Madaoua au sud du Niger. Mais il existe, bien entendu, des différences sur divers plans : différences linguistiques, entre les dialectes du nord et ceux du sud ; différences quant à l'organisation politique entre les chefferies centralisées les plus fréquentes et souvent analysées à partir des Kel Ahaggar et celles plus souples de l'Aïr avec, en plus, une chefferie urbaine sédentaire représentée par le sultan d'Agadez. Différences également dans la composition de la population touarègue, avec une majorité croissante de groupes noirs d'origine servile selon un gradient nord-sud ; différences dans les types d'habitat, avec des tentes en peaux dans la partie ouest du pays touareg et des tentes en nattes végétales dans l'Aïr jusqu'aux frontières du Nigeria.
Occupant un si vaste espace, les Touareg ne peuvent vivre de la même manière au Sahara central ou au Sahel, dans les vastes plaines de l'Azawagh ou dans les massifs montagneux, dans les zones pastorales et les régions agricoles méridionales. Les Touareg du nord possèdent un élevage composé essentiellement de chameaux et de chèvres ; ceux des régions pastorales méridionales, Azawagh, Aïr, adrar des Iforas, ont des troupeaux plus diversifiés avec chameaux, vaches, brebis et chèvres. Les Touareg de l'Aïr cultivent des jardins irrigués dans les vallées du sud du massif et pratiquent le commerce caravanier entre les marchés du sud et les salines de Fachi et de Bilma qu'ils ravitaillent en produits variés et dont ils rapportent le sel et les dattes. Plus au sud encore, les Touareg deviennent des agropasteurs pratiquant agriculture pluviale à base de mil et élevage, ce qui les oblige à surveiller les troupeaux pour protéger les récoltes. La cohabitation avec d'autres éleveurs, Peul surtout, et paysans, pose de graves problèmes.
4

LES TOUAREG DANS LES DIFFÉRENTS ÉTATS
Les Touareg ont résisté de toutes leurs forces à la pénétration des troupes françaises au début du siècle. À partir de 1916 et 1917, ils se révoltent contre l'occupation française et mettent en péril les troupes coloniales. L'organisation des territoires, les uns dépendant de l'Afrique du Nord, les autres de l'Afrique-Occidentale française (AOF), met un terme aux hostilités. L'indépendance des nouveaux États surprend les Touareg, non préparés à cette évolution, et qui disposent d'une faible élite scolarisée, prête à assumer des responsabilités administratives. La dispersion des Touareg dans de nombreux États, dans la zone la plus désertique, la moins peuplée et la plus éloignée de la capitale et du pouvoir, leur donne l'impression d'être oubliés et laissés pour compte.

En 1963-1964, une première révolte a lieu contre l'État malien. Mais la lutte est inégale, car les Touareg montés sur des chameaux et munis d'épées font face à des chars, et la révolte est durement réprimée dans l'adrar des Iforas. C'est à partir de 1990 qu'une révolte au Mali, puis au Niger, soulève le pays touareg contre les États. Les jeunes Touareg qui ont migré en Libye ont appris à manier des Kalachnikov et à conduire des véhicules tout terrains, et la guerre est dure : arrestations, massacres, émigrations en Algérie, en Mauritanie, entre autres. Aujourd'hui la paix est revenue et les plaies commencent à se cicatriser.
C'est au Niger et au Mali que les Touareg sont les plus nombreux, constituant 10 p. 100 et 6 p 100 de la population totale. La langue touarègue fait partie des cinq langues nationales et les Touareg peuvent s'exprimer dans leur langue à la radio et à la télévision. Les Touareg sont conscients de la richesse de leur culture et certains d'entre eux travaillent à recueillir et à faire publier leurs traditions orales

Par christian le galliard - Publié dans : potins divers
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 je n arrive pas a trouver une revue technique du terrano 1 2,7TD.ou est ce que je peus en trouver une?merci


MA REPONSE


Bonsoir Vincent..il vous sera difficile de trouver une revue technique du terrano 125 cv
peut etre dans les catalogues ETAI
http://www.etai.fr/

Mais je crois que on le trouve sur le modele MAVERICK de chez ford ( le meme que le terrano)

http://www.etai.fr/go_to.asp?go_m=pas&go_s=3


bon courage

amicalement

clg
Par christian le galliard - Publié dans : REPONSE AUX QUESTIONS
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 SEB a écrit :
Bonjour, je viens d'acquérir un NISSAN TERRANO 3L court de 2003,j'aurai voulu avoir quelque précision sur la fiabilité du moteur 3L car le mien a connu un échange standard et je voudrai savoir aussi si c'était un VRAI TOUT TERRAIN et je voudrai quelque conseil sur la conduite en tout terrain car l'autre jour je l'ai essayé sur sol GRAS et en pente en plus,impossible de monter et en plus quand j'ai voulu  freiner j'ai senti des vibrations dans la pédale de frein et un drôle de bruit à l'avant, mais bon pour ma part je crois que je ne sais pas utiliser se fabuleux engins.
Je trouve que votre site est SUPER et très instructif , et en plus vous êtes à l'écoute des gens et rien que ça c'est très rare dans se métier.
 
 
Merci d'avance, cordialement un fan de 4X4 NISSAN.


MA REPONSE 
 
 
Bonsoir, merci de votre visite sur le blog et de vos commentaires sympa
félicitations pour rouler en nissan et en terrano 3.0 litres qui est un vrai " avion de chasse"
le moteur 3.0 litres est une pure merveille et il allie performance et fiabilité.
je n'ai a ce jour aucun souci sur ce moteur qui est "surdimensionné" par rapport au gabarit du terrano 3p
en effet ce moteur s'avère plus agréable monté sur le terrano que sur le patrol cela pour un rapport poids - puissance exceptionnel
en route ou tout terrain ce moteur se joue de tout et est formidable
si vous avez eu un échange standard..je me demande bien pourquoi ?
mais bon tant mieux quelque part d'avoir un moteur neuf

le terrano est un vrai tout terrain avec des points à surveiller que sont le train avant et la suspension
pour le reste c'est un véhicule ou tout doit se faire au couple moteur et sans violence en utilisant ses capacités au meilleur régime moteur
votre expérience sur sol gras ne me surprend pas....car pour cela il faut déjà bien repérer la trajectoire et la bon rapport de vitesse, le bon régime moteur, la bonne pression et les bons pneus et ensuite si ça ne marche pas
on freine..logique et on redescend en marche arriéré..et les vibrations à la pédale c'est l'abs qui ( est la pour éviter de bloquer les roues....) et qui en sentant que celles ci sont bloqués et que le véhicule glisse...et bien ça relâche la pression de freinage..et résultat plus de freins et DANGER
donc selon les terrains ( et l'expérience) on enlève le fusible de l'abs en 4x4 afin d'éviter ce genre de chose..sur le terrano c'est possible..et tant mieux...
l'exemple est le même sur piste africaines sur la tôle ondulée...le véhicule "flotte" sur la piste et en cas de freinage urgent..on appuie et rien ne se passe..plus de freins...ou presque pas..et si on colle à quelqu'un devant..on a toute les chances de lui rentrer dedans..

enfin ,il existe des endroits pour apprendre à utiliser un tel engin comme le terrano et j'ignore dans quel coin de france vous êtes mais si vous n'êtes pas loin...je peut vous donner des adresses
ensuite sinon..en venant en rando 4x4 avec nous..je vous donnerais les bases pour apprendre et progresser..

a bientôt

amicalement

clg
Par christian le galliard - Publié dans : REPONSE AUX QUESTIONS
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plus9-0159.JPG










Bonjour Mr Le Galliard, Je consulte pratiquement tous les jours votre blog.
Je vous félicite. Bravo.


Je vous envoie cette belle photo
prise le 03/01/2010 pour mon Pathfinder en action sur la piste liant Taouz et Jdaid.
Je vis à Nantes et c'est la 3ème fois en un an
que je me rends dans cette magnifique
région du Maroc. Une région magnifique!
c'est normal, puisque je suis
né à proximité du village
de Ramlia au début des années 70
où mes parents étaient nomades.

Mohamed










 




merci a mohamed pour cette photo sympa
merci à lui et sa famille pour rouler en pathfinder
merci mohamed pour vos commentaires sur le blog


Par christian le galliard - Publié dans : info maroc
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vous avez surement deja vu des vehicules avec des vitres fumées et vous vous etes demandé si cela était d'origine constructeur ou pas...et pour ceux qui ont essayés d'en poser soi meme..vous avez pu constater que c'etait "un metier"...alors parmi les relations de nissan cahors nous avons un personnage qui bosse pour "pro-film et est basé sur montauban mais se deplace partout.

http://www.profilm.fr/

 et qui maitrise parfaitement le sujet..

en plus il roule en 4x4 avec un superbe toyota noir particuierement bien preparé et tres beau

 et en plus il fait des raids 4x4, il aime ca et le sable...

donc obligatoirement on etait amené à se rencontrer et à sympathiser.


bref il a deja equipé plusieurs vehicules pour nos clients berlines à  cahors et montauban..mais aussi des des 4x4 (patrol) et les clients en sont ravis..puisque plus besoin de cacher les vitres avec de l'isolant....le film fumé posé fait parfaitement le travail...et esthetiquement ca à de la gueule...

alors pour ceux qui hesitent encore, allez faire un tour sur leur site et passez moi un coup de fil a cahors ou a montauban et je vous donnerais le telephone de david qui se fera un plaisir de vous renseigner.

bonne année à tous

clg
Par christian le galliard - Publié dans : infos 4x4 diverses
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Que signifie Azalai ?

L'azalaï en langue tamasheq est la caravane de dromadaires menée deux fois par an par les Touareg qui pratiquent le transport et le commerce au travers du désert du Sahara sur près de 1 000 km du sel gemme extrait des mines de Taoudeni du nord du Mali en le vendant à Tombouctou ou des concrétions salines de Bilma au Niger vendu au sud à Agadez.


The Azalai (var. Azalay) is a semi annual salt caravan route practiced by Tuareg traders in the Sahara desert, or the act of traveling with a caravan along that route.

azalai se presente

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  • : Christian Le Galliard, responsable commercial de la concession NISSAN à Cahors vous propose ses connaissances et son aide en matière de 4x4, SUV et conduite automobile. Diplomé BPJEPS mention tout-terrain, formé à l'école de Philippe Simonin , formé au domaine des mille chenes avec Thierry Blanchier ( Espace Aventure dans le gers) et diplomé de la filière FFSA au Mans avec l'équipe de Richard Mion. Retrouvez le depuis plusieurs années comme "instructeur" au mondial de l'auto à Paris, aux salo
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