azalai 4x4

Vous ne connaissez pas Irene, et bien c'est bien dommage car c'est une fille super sympa, simple et toujours de bonne humeur et qui a le mérite de participer au raid Berbère en QUAD depuis quelques années...  et qui a une "pèche d'enfer" tout au long de la journée quelque soient les difficultés.


j'aurais tendance à dire que elle aussi elle "tourne en ronds et elle avance" !!!

 comme dirait Pierre notre photographe ah ah ah !!!.....mais là encore c'est une longue histoire qui ne peut se raconter que dans le désert, sous les étoiles et loin du bruit ah ah ah !!!

alors Irene a pu immortaliser notre ami  Pierre avec son appareil photo, et pour une fois, c'est le photographe qui est pris en photo !

Merci IRENE pour ces 3 photos et bonne continuation à toi et surtout rendez-vous sur les pistes et les dunes....

bises

christian

Merci à pascal pour le lien sympathique concernant les amis du patrol

le patrol merite qu'on lui consacre du temps et des sites internet.

pour ma part, plus il y en a mieux c'est et plus on parle du patrol et plus je suis heureux !!!!

 alors merci à pascal de m'avoir donné ce lien qui s'ajoute à ceux déja existant sur la planète web

vous y trouverez surement des reponses à vos questions

vous l'avez en lien sur mon blog egalement

http://www.patrol-gr.fr/forum/viewtopic.php?f=27&t=875


Amicalement à tous et bonne année !

clg

a écrit : > Bonsoir >

 Je possède un Pathfinder et me pose des questions sur les sujets suivants >

 Ou loger la 2 eme roue de secours ?

 les barres de toit vendues par Nissan sont elles suffisamment solides ?

> il existe d'après axe 4 la solution barre Rhino rack mais celles ci s'adaptent elles sur les longerons de toit existant > ou faut il les demonter ?

et que donne au niveau conduite cette roue sur le toit ?

 > j'exclus la solution porte roues arrières car il faut l'ouvrir en permanence pour accéder au coffre et au haillon >

 a votre avis le cric Hi Lift est il intéressant a la place du cric fourni avec le Pathfinder et ne risque t on pas le dévers de la voiture en levant ? >

d'autre part je cherche un systeme de chargeur dans le cas ou j aurais un problème de batterie existe il une solution sachant que > s'il y avait la place dans le moteur j aurais opte pour une 2 eme batterie avec coupleur >

 merci pour vos réponses >

 de toute façon on ne va pas tarder a ce voir je vais faire monter une protection avant de chez axe 4 >

 Francis de Villeneuve/lot


 MA REPONSE


 Bonsoir Francis et merci de votre passage sur le blog et félicitation pour rouler en superbe nissan pathfinder Je vais essayer de répondre à vos questions le plus objectivement possible.

1/ pour la seconde roue de secours, pas trop de solutions,

 soit le porte roue arrière ASFIR très efficace et pratique ( et costaud) mais en terme de tarif c'est du haut de gamme mais c'est mérité.

 le fait d'avoir à ouvrir ce porte roue à chaque fois q'un veut aller au hayon n'est pas si terrible que cela..c'est juste une habitude...

 soit à l'intérieur du véhicule , sanglée horizontale ou verticale ( mais cela dépend si vous partez avec les 5 sièges ou pas...et avec plus de 2 personnes ou pas...

sur le toit avec les barres de nissan rajoutée sur les rails de toit ( et il faudrait 4 barres et pas seulement 2 ) ça ne résistera pas aux chocs de la piste et aux vibrations répétées, c'est bon pour l'europe et un peu de chemin mais au delà, ça sera "un peu juste".....

 les barres rhino rack seront plus efficaces et costauds effectivement mais en terme de résistance par rapport au rails de toit nissan..sur du long terme ( raids Afrique..répétés..) ce se fragilisera...

 le poids d'une roue sur le toit n'est pas en soi un réel souci, si ce n'est que celle ci subit des mouvements ( en 4x4) latéraux / verticaux/ horizontaux...répétés...qui finissent par venir à bout du plus costaud des toits..


. l'idéal ( solution testée sur pathfinder des pompiers ou edf et même sur 1 client venu avec nous au maroc en avril 2009 avec une montagne d'équipement sur le toit..(allez voir les vidéos...vous verrez sur mon blog...) une galerie complète professionnelle en galva dont le cout est supérieur à 1000 € avec la pose..mais on a du "pro"....

sur le toit la roue ou la galerie génère une conso supplémentaire de carburant et dans les dévers ( selon lesquels...) c'est un élément qui n'améliore pas le centre de gravité...)

et si vous partez sur l'Afrique..les véhicules à galeries ont un supplément pour les traversées bateaux...


 je vous déconseille le cric hi lift qui est un super outil mais qui peut être très dangereux pour celui qui ne sait pas s'en servir... tout d'abord il est lourd... ensuite quand vous le positionnez sur votre véhicule en cas d'urgence..vous mettez la partie métallique ( celle qui monte ) sur le bas de caisse ou le pare choc d votre 4x4...je vous laisse imaginer les dégâts en montant le cric...( il faut donc un emplacement pour encastrer la partie de ce cric et part faire un trou dans le bas de caisse carré pour y loger l'embout...je vois pas comment faire...)

 en plus si vous y arrivez le cric peut basculer de l'avant vers l'arrière n'importe comment selon la nature du sol et de sont point d'ancrage sur le 4x4...là aussi je vous dit pas la galère....et la danger..

 c'est du matériel à utiliser sur des véhicules "équipés" pour avec des systèmes d'ancrage prévu.

 il reste la solution du doigt aluminium qui s'adapte au bout du cric et qui vient se mettre sur vos jantes...mais là aussi c'est compliqué....( voyez l'article sur mon blog sur le cric hi lift)
   http://www.azalai-legalliard.com/article-21597028.html

 le cric d'origine reste le meilleur ( avec une petite planchette pour poser au sol et éviter q 'il s'enfonce dans la terre ou la boue...

mais le top du top reste le cric gonflable ( une merveille de rapidité et efficacité) e il y aura bientôt des images de celui ci prises au raid maroc octobre 2009

ce cric est valable partout et avec un peu d'expérience on en fait ce qu'on veut...

  http://www.azalai-legalliard.com/article-19427929.html  

pour la seconde batterie, c'est une bonne idée, mais il n y a pas assez de place dans le compartiment moteur pour la mettre et il faut l'installer ailleurs ( on le fait sans souci) avec un coupleur séparateur

mais je vous conseille de remplacer la batterie d'origine ( selon le nombre d'accessoires que vous avez..) par une batterie optima jaune / bleu ou rouge et ca sera suffisant vous verrez

 il faut avant d'investir dans su matériel pour équiper votre 4x4, savoir avant tout l'usage auquel vous le destinez et ensuite équiper le véhicule petit à petit avec ce qui est nécessaire une batterie n'est pas toujours la priorité, on part souvent nous partout avec des batteries origine et des 4x4 super équipés..et on revient..sans soucis....

 il faut privilégier la qualité quitte à attendre avant de s'équiper car c'est dans la durée qu'on voit si on a bien fait d'acquérir tel ou tel matériel...

mais mon accessoiriste préféré AXE4 www.axe4.fr saura bien sur vous trouvez cela et nous aurons le plaisir de monter ces accessoires et de vous en parler a cahors

 j'espère avoir répondu à vos questions et n'hésitez pas si vous avez un doute à me téléphoner.

amicalement

clg


RE REPONSE DE FRANCIS

 FRANCIS a écrit :

Merci pour vos reponses

concernant la batterie si j'ai bien compris il s'uffit de la changer pour une batterie optima et on est tranquille d'autant qu'en accessoires je n'ai que 2 glacieres electriques que je ne fais marcher que lorsque le moteur tourne de plus la batterie d'origine va avoir 3 ans et ne risque t elle pas d'etre fatiguee ?

j'ai bien note l'inutilitee du cric hi lift par rapport au cric d'origine

pour le roue de secours supplementaire mon epouse est carrement contre le porte roue arriere La solution a l'interieur du vehicule je l'ai deja adopte mais galere car nous couchons dans le vehicule et il faut a chaque fois la deplacer de plus en tunisie nous partons a 4 personne

je part 3 semaines par an 1 semaine en Tunisie et 2 semaines au Maroc

je ne fais pas la course et tiens a preserver le vehicule

je me repete mais je crois que je vais opter avec axe 4 pour les rails rhino porte roue d autant que Monsieu Jean m'a donne l'idee de degonfler la roue de secours

compte tenu de ce qui est dit plus haut au sujet des frequences de mes voyages en Afrique deconseillez vous cette formule ou peut etre etre acceptable

si c'est le cas je prend contact avec Monsieur Jean pour commander

batterie sky avant et barres de toit je prendrais contact avec le garage a cahors pour monter le sky

Merci pour votre reponse et bravo pour votre blog que je suis systematiquement

 

 

Francis

MA REPONSE

Re-bonjour.
pour la batterie, effectivement le plus simple et efficace me parait de la remplacer par une qui est "au gel" et pratiquement indestructible et qui va donner d'excellent résultats, la version optima jaune est d'un excellent rapport qualité-prix-performances
la batterie d'origine de votre véhicule est peut être fatigué, c'est possible, mais pour en avoir confirmation ou pas il faut allez chez nissan la faire tester avec un appareil appelé "midtronic" et vous en aurez une idée plus précise.
pour le cric hi lift, je vois que vous faites le bon choix, celui de ne pas l'utiliser et c'est plus sécurisant ainsi

si votre épouse est contre le porte roue arrière, on ne va pas se fâcher pour si peu hi hi hi...et gardons la paix dans nos ménages hi hi hi
il ne vous reste donc que la solution du toit et auquel cas, opter pour les barres rhino rack, de toutes façon, cela sera plus efficace que celles d'origine.
je comprends fort bien que si vous dormez dans le véhicule il faut avoir de la place...et à part sur le toit...je vois pas ou ?
Vous partez à 4 personnes dans le véhicule, et je pense que vous devriez réfléchir à la suspension...car à 4 sur les pistes avec la suspension d'origine...c'est un peu "just"....et loin de moi l'idée de vous faire dépenser des sous, mais cela se réfléchit..et une fois de plus tout dépend de l'usage que vous faites de votre véhicule...
il existe un kit suspension, mais aussi un kit de boudins gonflables pour la suspension arrière très efficace aussi...
au vu de vos fréquences de voyage, je pense que le choix des barres rhino est très bon, il va correspondre à votre conception de la randonnée, vous serez toujours à temps de modifier petit à petit si nécessaire.
pour le ski avant effectivement il est fortement conseillé surtout pour le maroc.....
je reste à votre disposition pour d'autres infos ainsi que mon équipe à cahors
merci pour vos commentaires sur le blog, et on essaye modestement de faire quelque chose de sympa sans se prendre la tête, enfin j'espère
amicalement à vous
c le galliard


RE REPONSE DE FRANCIS

laurent a écrit :


 > Bonjour christian > > Je viens d' acquérir un terrano 3.0 nov 2002 102 000 Kms,un voyant orange s'allume de tant en temps et maintenant de plus en plus souvent,n'ayant pas conduit de terrano avant mon acquisition je ne peux pas dire si mon véhicule fonctionne correctement,cependant il monte bien dans les tours.un autre problème il tire à droite il parait que tous les terranos tire à droite ???? > Connaissez vous ces problèmes > > Cordialement > > Laurent


MA REPONSE
 
Bonsoir Laurent et excusez moi du retard dans ma réponse....mais je suis un peu débordé en ce moment...

 félicitation déjà pour rouler en terrano qui est un excellent véhicule polyvalent très apprécié par les connaisseurs.

 le voyant orange qui s"'allume est le témoin "check" qui a plusieurs fonctions d'alertes qui peuvent aller d'un filtre à gas oil plein d'eau a une ampoule grillée aux feux stops arrières en passant par une flopée d'autres possibilités.

 il est bon d'abord de bien vérifier l'ensemble de vos niveaux ( huile / eau / liquide refroidissement etc..) pour être sur qu'il ne s'agisse pas de cela ensuite vérifiez votre éclairage ( surtout les stops arrière) et si il y a une ampoule grillée changez la et regardez si le témoin orange continue et sinon contrôlez votre contacteur feu stop à la pédale de frein ( parfois avec l'age et la poussière il déconne un peu.....)

 ensuite remplacez votre filtre a gas oil par un neuf si cela ne donne rien il faut passer en concession brancher la valise diagnostic " consult" pour avoir un code défaut et avoir précision du problème

 Il y a aussi la possibilité de débrancher la batterie 1 h et ensuite la remettre ( attention a conserver le code radio si votre radio en est équipe car la batterie déconnectée peut effacer votre code radio...)

 et contrôler si le témoin est encore allumé ensuite, je pense que si problème il y a il est peut être sur le système EGR...mais on ne le saura que avec la fameuse valise...

pour le fait que le terrano tire a droite...cela est possible et les terrano peuvent tirer à droite ou à gauche cela n'est pas toujours le coté droit qui est vainqueur....

 la triangulation avant amène plus de "flottement" d'un coté ou de l'autre ( surtout avec l'age du véhicule) permutez ( après avoir vérifie la pression de vos pneus ) la roue droite à gauche et la gauche à droite et si le phénomène change c'est que c'est lié au pneu ( pression ou usure)

 ensuite il faut voir l'état des amortisseurs ou des barres de torsion ( affaibli avec le temps et pouvant accentuer la dérive vers la droite ou la gauche..)

apres il reste le réglage du jeux aux moyeux avant à contrôler et la géométrie avant (parallélisme / chasse /carrossage) pour être sur

 bref pas d'inquiétudes, ça n'ira pas droit parfaitement alors vous affolez pas ! tenez moi au courant de vos avancées

 amicalement clg

VOUS NE CONNAISSEZ PAS LA FAMILLE DUFAY ET POURTANT...ELLE MERITE QU ON S Y ATTARDE.

CETTE FAMILLE A EFFECTUE UN PERIPLE EN AMERIQUE DU SUD AVEC UN SUPERBE TOYOTA PREPARE.

JE VOUS ENGAGE A ALLER VISITER LEUR BLOG POUR DECOUVRIR CETTE MERVEILLEUSE AVENTURE DES TEMPS MODERNES...

http://guyane.space-blogs.com/



ALORS ME DIREZ VOUS, QUEL RAPPORT AVEC NISSAN CAHORS...EH BIEN JUSTE QUE AXE4 ETANT UN DE LEUR PARTENAIRE ( leur blog est d'ailleurs en lien sur le site de WWW.AXE4.FR) EH BIEN ILS SONT VENUS DE LA REGION PARISIENNE A CAHORS POUR FAIRE COMPLETER LEUR EQUIPEMENT CHEZ NISSAN CAHORS ET BIEN SUR ILS ONT RENCONTRES JEAN ET NATHALIE DE AXE4, MAIS AUSSI L EQUIPE NISSAN CAHORS ET EN PARTICULIER PATRICK RUBIO ET J AI MOI MEME EU LA CHANCE DE LES VOIR CETTE FIN DE SEMAINE.
ILS SONT SUPER SYMPAS ET TRES SIMPLES ET CA FAIT PLAISIR DE RENCONTRER DES PERSONNES COMME CELA QUI VIVENT ET VOUS FONT VIVRE EN FAMILLE UNE AVENTURE EXTRAORDINAIRE.

EN PLUS AXE4 A FILME LA PREPA DU TOYOTA AVEC QUELQUES PIECES CONFECTIONNEES PAR PATRICK DE TOUTE BEAUTE...ET ON AURA CELA EN VIDEO SUR LE SITE ASSEZ RAPIDEMENT / MAIS VOUS EN SEREZ INFORMES BIEN SUR
MERCI A LA FAMILLE DUFAY DE LEUR CONFIANCE EN NOTRE EQUIPE ET A BIENTOT AVEC EUX POUR DE NOUVELLES AVENTURES


ci dessous la rapide liste des travaux effectues sur le vehicule toyota



modification de l 'amenagement interieur avec conception et fabrication d'elements en bois.

pose reservoir eau avec remplissage et douchette à l'exterieur avec conception et fabrication d'un adpatateur en lieu et place d'une ouie d'aeration exterieure ( pour laisser le passage du remplissage reservoir eau et prise douchette encastrée)

prise additionnelle d'eau

pose blindage moteur et blindage boite vitesse

remplacement et modification siege avant droit ( surelevation)

remplacement et repose du pre filtre RACOR

- Temps de préparation : 00H15
- Temps de cuisson : 00H15
- Quantité : Pour 7 à 9 personnes
- Type : Pâtisserie végétarienne

Pour la pâte :

• 1 kg de farine
• 1 œuf
• 6 cuillères à soupe de margarine
• 4 paquets de levure chimique
• 1 pincée de sel
• 6 cuillère à soupe d’eau de fleur d’oranger
• 6 cuillères à soupe de lait (pour ramasser la pâte)
• Maïzena

Pour la décoration :

• Miel
• Vanille

Dans une terrine, mélanger la farine, la margarine fondue refroidie, le sel, l’œuf et la levure. Bien mélanger et ramasser le tout avec le lait tiède et l’eau de fleur d’oranger.

Sur un plan de travail saupoudré de maïzena, abaisser la pâte, puis la passer à la machine à pâte au N°1, N°4 puis N°6, en saupoudrant toujours de maïzena.

Faire une bande de 40 à 50cm de long, la rouler sur elle-même dans le sens de la largeur. Bien serrer et couper en petits losanges.

A l’aide d’un petit rouleau à pâtisserie, appuyer à partir du centre du losange vers l’extérieur (comme pour l’écraser) et répéter pour le coté opposé. Ainsi, vous faites apparaître le feuilletage des losanges.

Faire chauffer une poêle remplie d’huile et faire frire les gâteaux.

Laisser égoutter, puis tremper dans du miel additionné de vanille.

Servir avec un thé à la menthe.

encore un lien notre ami jean luc concernant de superbes photos réalisées pendant le raid berbère octobre 2009 avec geo-aventure
on voulait des images, eh bien là on en a à profusion et c'est que du bonheur !!!
a consommer sans moderation



http://9giga.sfr.fr/n/50-2/share/LNK87474ae05f0666dd7/

Voici le lien permettant d'acceder à la seconde partie des photos réalisées par Pierre mon co-pilote au Maroc en octobre 2009
certaines sont absoluments MAGIQUES et donnent envie d'y revenir
les vidéos suivront et d'autres photos encore
amicalement à tous et bonne année ..



http://www.jingoo.com/index.php?key_user=$1$LOpWkqOO$wBDMq8TiLemNZkHjhcHWJ0