azalai 4x4

 Bonjour.
    Je découvre votre blog, arrivé direct dans mes favoris.
    Je roule depuis un an en Patrol 2003, 3L, 180000 kms ce jour.
    Nous sommes très contents de ce véhicule, confortable et qui nous satisfait pleinement.
    Mais je commence à chercher des infos à droite à gauche en vue de son remplacement.
    J'hésite à repartir sur un Patrol plus récent 2005/2006, où un Pathfinder 2L5...
    Je ne sais pas quoi penser niveau fiabilité des deux véhicules. Ce que je peux lire sur le Pat fait assez peur.
    Et enfin, que pensez vous de la fiabilité du Patrol de 2003 3L que nous possédons actuellement et de ses 180 000 Kms.
    Restant dans l'attente de votre avis éclairé, je continue ma ballade sur votre blog pour la soirée...!
    Cordialement.
    Jean-François

MA REPONSE

Bonjour, merci pour votre visite sur le blog.
j'ai un peu de retard dans mes réponses, mille excuses.

Tout d'abord, le patrol n’étant plus distribué par Nissan en Europe en neuf, on ne pourra pas vous en fournir et il faudrait se rabattre sur de l'occasion récente.
cela fait plus de vingt ans que je travaille chez nissan et que j'ai la chance de rouler en patrol et d'aller sur les terrains ou on voit la résistance de ces véhicules ( Afrique entre autre..)
et le patrol reste une référence quoique l on dise, en terme d'efficacité et de compromis
On sait que son moteur est un peu "juste" parfois mais il a d'autres atouts.

Le pathfinder est un excellent produit qui est moins performant en tout-terrain que le patrol (quoique bien mené...on s’étonne de ses capacités impressionnantes) cela du a ses trains roulant ( pont sur patrol et pas sur pathfinder) en partie, mais pour le reste il est très bon.
Je n'ai pas à ce jour de gros soucis sur le pathfinder, et ceux qu il y a eu étaient résolus par le constructeur par la suite et dans toutes les marques il y a des dysfonctionnement et personne n'est parfait.
On est parfois surpris de certaines qui sont pourtant "à priori au top"...et qui ne font pas mieux que les petits copains..mais bon, je suis fan nissan depuis toujours et je défends mon produit avant tout.

quelque soir votre choix, route, 4x4, raids, ballade, franchissement etc...les deux véhicules conviendront bien
le pathfinder sera à préparer un peu plus pour du raid ou du franchissement et demandera de votre part "plus" de douceur dans le maniement car la gestion électronique permet de passer partout..à condition de s'en servir correctement.

A la différence du patrol ou on peut passer en douceur...mais aussi "en plus brutal" et ou sa conception de transmission et suspension lui autorise plus de résistance que le pathfinder.

Quand je vois mes clients en Tunisie , Maroc ou Libye avec du navara ( même moteur que le pathfinder) ou du pathfinder...ce qu ils font avec, je suis plutôt rassuré du produit.

J'ai eu l'occasion de pratiquer le tout-terrain avec les deux et même si le patrol reste un véhicule hors norme, je n’hésite pas une seconde à partir en pathfinder car pour ce que j'en fait dans l'année, quelques raids ou randos, je privilégie le confort, les consommations, le silence de roulage etc....au fait de rouler dans une légende..
et à mon age...hi hi hi cela fait la différence...hi hi hi..

Le pathfinder est très agréable pour faire de nombreux kms avec son confort et ses équipements ( régulateur, radio cd, clim auto, etc...) qui parfois font défauts au patrol ( selon l'année)

Un pathfinder d'occasion reste un très bon produit à partir du moment ou vous en faites l'acquisition chez un concessionnaire qui saura vous le garantir et faire les travaux nécessaires avant de le vendre

allez jeter un œil sur notre site de véhicules d'occasions :  www.reflexautomobile.com

Vous y trouverez peut-être votre bonheur

Ne soyez pas inquiet sur le pathfinder, c'est un excellent produit qui se vend bien et en occasion on voit la "cote" qu'il a et cela prouve bien que ce n'est pas un produit en dessous des autres.

Sur mon blog vous aurez l'occasion de voir le pathfinder en action et vous serez rassuré.

n’hésitez pas à me contacter pour plus d'infos

amicalement

REPONSE DE JEAN FRANCOIS

Sincèrement merci pour votre réponse plus que complète et on ne peut plus éclairée...

Je file sur votre site.

JF

 boite de vitesse            
           
            > bonjour , les( figaro) sont elles toutes avec boite auto, si oui inutile de me rèpondre sinon une information serait la bienvenue .cordialement      

MA REPONSE

Bonjour, ne serait-ce que par courtoisie, je vous réponds
> oui effectivement toutes les figaros sont en boite automatique
>
> amicalement à vous

RE  REPONSE

bonsoir , de par mon métier jai été très souvent au pays du soleil levant à partir des année 60,mais ,aucun souvenir de cette nissan, merci beaucoup pour le message , mais encore une question, pour l'europe conduite à gauche ou pas ?
amicalement !!! nous auront peut être le plaisir de nous rencontrer  

MA RE REPONSE

Re bonjour

la figaro ne s'est faite qu'en conduite à droite en Europe ou ailleurs

amicalement à vous et au plaisir de vous rencontrer et de parler de cet extraordinaire pays ( ou j'ai aussi eu l'occasion d'aller) qu'est le Japon ainsi que leurs habitants

amicalement

clg
     

avis pour bruits sur terrano 2; moteur 3.0L DTi               
                              
               Bonjour, pouvez-vous me renseigner sur l'origine des bruits suivants:
1) craquettement au démarrage du moteur qui s'estompe dès que celui-ci est chaud.
2) bruit d'écoulement d'eau dans l'habitacle

Merci d'avance  

MA REPONSE

 Bonjour Mr
      merci pour votre visite sur le blog et votre question
félicitations tout d'abord pour rouler en terrano 3.0 litres, c'est un super produit

concernant votre "craquettement", difficile à distance sans l'avoir entendu de savoir son origine
mais il peut y avoir plusieurs pistes :

courroie accessoire détendue, usée ou trop tendue et le moyen de le savoir c'est au démarrage le matin juste quand le bruit se fait ( et véhicule immobilisé bien sur) d'ouvrir le capot et laisser tomber sur la courroie, un petit filet d'eau...si le bruit s'arrête de suite...vous aurez compris..

viscosité de l huile :
en effet, une huile trop épaisse peut à froid, générer ce genre de chose / vérifiez l huile si elle est récente ou pas et l idéal c'est de la 10w40 voir parfois de la 5w40, vous ne risquez rien de faire une vidange et changer l huile pour voir si cela persiste ou pas
de plus la chaine de distribution étant tendue par un élément hydraulique , celui ci peut aussi mal tendre si l huile est trop épaisse ou vieille ou pas adaptée

il y a aussi peut être les pastilles de poussoir d'arbre à cames mais c'est peu probable, ca n'arrive jamais et cela m'étonnerait que cela soit le cas pour vous.



ensuite, il faut voir le kilométrage du véhicule, si il a 450 000 kms...on peut avoir quelques petits bruits bizarres..

le moteur du terrano est très fiable et on a pour ainsi dire jamais de soucis...


concernant le bruit d eau dans l habitacle, cela peut venir du circuit de refroidissement qui , comme vous le savez, passe par le radiateur de chauffage, situé derrière le tableau de bord dans l'habitacle..
alors soit c'est quand le clim fonctionne et l'évacuation de la condensation qui se fait par un petit trou vers l 'extérieur se fait mal ( tuyau bouche ou autre et l'eau coulerait sur les pieds du passager...) et ca "glougloute"

mais il peut aussi y avoir de l'air dans le circuit de refroidissement ( fuite au radiateur/ durite percée etc...) et donc quand ca circule et ca refroidit l'air se déplace en même temps que l'eau et c'est peut être aussi cela que vous entendez

vérifiez votre niveau à froid pendant quelques jours dans le radiateur de refroidissement ( il doit toujours être à raz du bouchon) et si il en manque c'est surement la cause puis trouver ensuite d'où cela provient

Tenez moi au courant

amicalement

Christian     

RE REPONSE 

bonsoir et merci pour votre info concernant le craquettement du moteur à froid.

parcours tunisie

comment peut ton faire pour avoir des parcours dans le sud tunisien.Dans ton blog ça a l'air possible,je compte sur vous pour + d'infos.Merci

MA REPONSE

Bonjour et merci pour votre visite sur le blog

Pour les parcours sud Tunisie, il existe sites
qui propose des r-books ( plutôt sur le nord) mais le sud étant soumis à des autorisations ainsi qu'a la présence de militaire et guide ( encore plus depuis les événements libyens) rendant ainsi quasi impossible pour le particulier d'y aller
je connais beaucoup de monde dans ces coins là et aussi beaucoup d’organisations et ça devient extrêmement difficile de circuler dans le sud
Je pense que le Nord et la région de Douz restent encore praticables ( sous conditions) mais pour le reste il faut être prudent.

Si vous regardez les raids en prévision sur la Tunisie pour les mois à venir sur internet, vous verrez que tous se concentrent sur la région de Douz et tambain...les descentes vers le sud sont inexistantes et trop soumises à refus au dernier moment pour être proposées.

malheureusement il faudra attendre encore un peu avant que ce secteur se calme et permette les raids à nouveau

amicalement à vous

Le galliard Christian / groupe reflexautomobile

freinage Terrano 2
PATRICK
Bonjour, suite à une pedale de frein "molle" j'ai effectué une purge du liquide, hors du tuyau avant droit il ne sortait rien. De plus il ne sortait rien non plus de l'ABS. Je me trouve maintenant avec une pedale qui va presque jusqu'à la garde et avec pratiquement plus de freinage. Comment fait on pour remedier à ce probleme et egalement pour purger l'ABS. Merci pour vos conseils.

    ma reponse

Bonjour excusez pour le retard de la réponse.

après discussion avec mes collaborateurs et ils faudrait le n° de série de votre véhicule pour avoir exactement le type du système de freinage
et savoir si la pompe à vide est sur l'alternateur ou pas
est ce qu il y a avait le témoin de frein allumé ou pas au tableau de bord ?
normalement lors de la purge ( aux 4 roues du véhicule) le liquide doit sortir
si il n est pas sorti c'est que les tuyaux sont bouchés ou les canalisations pour une raison inconnue et il faut commencer par s'assurer que l'ensemble des tuyaux laissent bien passer le fluide
tant que cela n 'est pas résolu on ne pourra pas avancer beaucoup
si il manquait du liquide de frein, il y a peu être une fuite au niveau du circuit et il faut aussi le contrôler
il se peut aussi qu il y ait de l'air dans le circuit et que cela provoque cette sensation de pédale molle


la purge n est pas compliquée en soi mais il faut être méticuleux

quand vous dites qu il ne sortait rien de l 'abs que voulez vous dire ?
avez vous débranché des tubes au niveau de l'abs ?

Tenez moi au courant

amicalement