Azalai 4x4 Le Galliard Cahors

Salut les agneaux, ca y est ... toutes les bonnes choses ont une fin et nous sommes rentrés par petits groupes en 2 ou 3 jours depuis l'espagne vu la fatigue importante que nous avions...

le raid s'est tres bien passé avec des paysages comme d'habitude superbes, de nouveaux tronçons de pistes et d'oueds ensablés...des hotels à couper le souffle, des soirées d'enfers et un bivouac de folie avec feux d'artifices le pere noel et ....la mere noel aussi.... une première cette année...

Bref que du bonheur avec l'envie de repartir rapidement.

on a eu quelques petits soucis de crevaison et de carrosserie mais rien de dramatique

il y avait des nissan , des toys, du discovery etc...et tout ce petit monde est rentré tranquillement sur la france sans soucis.

on a un peu grossi dans les hotels (moi le premier...)

les vidéos et les photos suivront des que j'aurais repris mes esprits et dormi un peu plus.

alors les amis QUE DU BONHEUR on vous dit

merci à l'ensemble des participants pour leur bonne humeur, leur gentillesse, leur patience avec moi

à bientot pour de nouvelles aventures

amicalement et bonne année à toutes et tous

clg

comme vous le savez tous, face book est un formidable outil de communication et il a permis a azalai de nouer des liens d'amitié avec un internaute de face book

"pasion del desierto"

il est donc prévu ( si tout va bien ..que suite à nos echanges sur internet avec ibrahim, nous puission nous rencontrer pendant le raid maroc dans quelques jours...

du coté de ERFOUD certainement

on ne manquera pas  de vous tenir au courant

avec photos et vidéos bien sur

amicalement à tous....

c le galliard

- Temps de préparation : 00H30
- Temps de cuisson : 00H15
- Quantité : Pour 6 à 8 personnes
- Type : Pâtisserie végétarienne

Pour la pâte filo :

• 5 mesures de farine
• 1 mesure de margarine
• 1 mesure d’eau
• Eau de fleur d’oranger
• 1 pincée de sel

Pour la farce :

• 2 mesures d’amandes
• ½ mesure de sucre glace
• Vanille
• Eau de fleur d’oranger

Pour la décoration :

• Cerises confites
• Miel

Dans une terrine, bien mélanger la farine, le sel et la margarine, puis ramasser avec l’eau et l’eau de fleur d’oranger jusqu’à obtention d’une pâte lisse. Laisser reposer 10mn puis la diviser en 8 boules.

Les abaisser à l’aide d’un rouleau à pâtisserie puis les passer à la machine à pâte au N°4. les saupoudrer de maïzena, puis les passer au N°6. les disposer l’une sur l’autre, saupoudrer de maïzena et, à l’aide d’un rouleau à pâtisserie, abaisser l’ensemble des bandes en une seule feuille plus fine.

Préparer la farce en mélangeant tous les ingrédients et en ramassant avec de l’eau de fleur d’oranger.

Découper des bandes de pâte de 8 cm par 10cm environ. Mettre un peu de farce au centre de chaque bande. La plier en deux, souder les bords et tordre les deux extrémités de façon à obtenir la forme d’un bonbon.

Couper le bonbon en deux de façon à obtenir 2 demi-bonbons. Les décorer à l’aide d’une demi cerise confite au centre de la farce puis faire cuire à feu moyen au four.

Dés la sortie du four, les tremper dans du miel.

Remarque :

Si vous n’aimez pas les cerises confite, la recette peut s’en passer. Servir avec un thé à la menthe. Si vous avez préparé trop de farce, servez-vous en pour accompagner des boules de glace à la vanille. On peut utiliser la pâte filo que l’on trouve dans le commerce.

patte sonde terratrip kdj 12

bonjour pourriez vous m'indiquer ou auriez vous eu votre support de sonde pour kdj 12?
et est il possible de commander?
merci

bonjour,

merci de votre visite sur le blog

concernant le support de terratrip pour le 120 c'est le mecanicien de chez nous patrick rubio qui  a fabriqué la pièce sur mesure pour le vehicule

en fait nous n'avons pas de "pré-fabriqué" et il faut avoir le vehicule ou alors

en appelant patrick  rubio directement à cahors au 05 65 53 23 23 pour voir avec lui si il peut vous en fabriquer une sur un modele de kdj120 car on en a souvent des toy pôur les prepas

essayez de voir directement ave cpatrick à ce sujet ou avec stephane à ce sujet

amicalement

clg

• Bonjour,
  
  Il y a 3 jours je décide de changer mon radiateur de mon troll un 2,8 GR Y 60 court de 91, je le fait faire par un copain qui me l'a changé et purgé, avec comme indication contrôler à froid le Ldr j'ai mis 7 litres de LDR.
  Habitant à 7 Km je rentre avec mon trol est au bout de 800 mètres, l'aiguille monte au 3/4, je m'arrête ouvre le capot et laisse respirer la bête.
  Bref je rentre comme cela, les descentes moteur coupé, et je m'arrête à chaque fois que l'aiguille monte au 3/4, dés quelle descent à moitié je repart.
  Et à la dernière monté, l'aiguille soudainement redescend à moitié comme si il n'y avait pas assez de Ldr, pour info j'ai roulé un peut avec le chauffage.
  45 minutes pour faire 7km.
  
  Arrivé à la maison je laisse refroidir, je rempli de LDR, et à 3 reprise je fais tourner le moteur aux ralenti, durant 15 minutes avec chauffage à fond, ( je passe environ 3l de LDR avec le bocal qui était au niveau mini et que j'ai ramené au maxi) durant tous ces cycles.
  
  ps: Premier cycle petite bulle !!!!, là je tremble, depuis plus aucune bulle ouf....... PAS DE REFOULEMENT DANS LE BOCAL LE NIVEAU EST STABLE A CHAQUE FOIS.
  
  Ce matin contrôle à froid je dévisse le bouchon du radiateur je ne vois pas le Ldr fleurter avec le bouchon, je rajoute environ 10 cl de LDR je pense juste de quoi remplir le coude, je laisse tourner 30 minutes chauffage avant et arrière a fond aiguille au 1/4, je roule durant 5 minutes à 80 aiguille stable sous la moitié, et au ralenti l'aiguille baisse très légèrement.
  
  
  Que pensez vous, y à t'il besoin de refaire une purge totale pour pas prendre de risque ?
  Y a t'il assez de LDR dans le radiateur, je pense qu'il a 9 litres de LDR.
  La durite du haut n'était pas chaude, et pas dure.
  
  Merci à vous pour tous vos conseils et longue vie à ce site !!!!!

MA REPONSE

bonjour, merci de votre visite et de votre question.
c'est clair que la purge d'un y 60 est longue et compliquée et il faut s'y reprendre à plusieurs fois avec l amanette de chauffage à fond
avez vous purgé en enlevant la vis sur la durite superieure ( la petite en plastique).
il faut enlever celle ci et remplir par le radiateur jusqu a ce qu il n y ait plus d'air qui sorte et ensuite attendre quelques minutes moteur arreté et verifier les niveaux puis demarrer et attendre quelques minutes..recouper le moteur et reverifier les niveaux...ca peut durer un moment et meme apres avoir roulé il faut à froid verifier le niveau..
mais la premiere question est de savoir pourquoi avez vous changé le radiateur ?
le fait qu il y ait eu des bulles dans le vase...ne me presage rien de bon....
et à mon avis le mal était deja fait avant...
verifiez votre calorstat si il n'est pas coincé...
et votre pompe à eau si elle n 'a pas de jeu ainsi que l'etat du visco coupleur....
les culasses de patrol sont assez sensibles...et il faut les surveiller comme le lait sur le feu...
reverifiez bien vos niveaux jusqu'a ce que ceux ci soient corrects....et stabilisés...et faites le test suivant..
allez faire un tour pour que la temperature moteur et liquide refroidissement soit bonne puis arretez vous.
monter le moteur à 5000 tours minutes quelques secondes....et relachez l'accelerateur et allez voir si il n y a pas de bulles qui remontent dans le vase d'expansion...si il y en a..vous avez gagné un joint de culasse..voire plus..
mais pour ma part..je ne suis pas tres rassuré au vu de ce que ovus me decrivez...
tenez moi au courant

amicalement

clg