Azalai 4x4 Le Galliard Cahors

MERCI MERCI MERCI MERCI MERCI MERCI .....!!!!!

Pour ceux qui visitent le blog azalai, il ne vous a pas echappé les videos qui defilent sur la page d'accueil....et bien celle ci sont visibles bien sur sur le site de DAILYMOTION et sous le pseudo de EUROFAST

Alors les chiffres sont tombés, puisque EUROFAST

http://www.dailymotion.com/relevance/search/eurofast

est né en meme temps que AZALAI 4X4 c'est à dire le 13/02/2008....
 21 mois... maintenant........mon dieu que cela passe vite....

et à la date de aujourd hui le 29/11/2009

il y a 554 vidéos diffusées.... soit à peu près... 26.38 vidéos par mois pour 21 mois écoulés .....presque 1 par jour.....
donc vous voyez, ca ne chome pas !!!

et 113 264 vues..... pour 21 mois ecoulés....soit 5393 vues par mois ...soit presque 180 vues par jours....ca m'impressionne !!!!

Au hit parade des vidéos les plus regardées il y a de tout....avec du maroc, du terrano, de la technique, du stage 4x4, de la pixo etc...mais allez y jeter un oeil...
http://www.dailymotion.com/visited/search/eurofast/1


Au hit parade des mieux notées..beaucoup sur la "technique" et bien sur pour les raids 4x4
mais allez y jeter un oeil
http://www.dailymotion.com/rated/search/eurofast/1


Au hit parade des plus commentées...il y a les raids 4x4....bien sur...
http://www.dailymotion.com/commented/search/eurofast/1


Alors pour tout cela MERCI beaucoup et pour une fois je n'ai pas grand chose à rajouter puisque les chiffres parlent d'eux memes....j'espère seulement que grace à l'equipe de :
NISSAN CAHORS,( www.azalai-legalliard.com )
GEO-AVENTURES ( www.geo-aventures.com)
AXE4 (www.axe4.fr )

 et surtout  grace à vous chers visiteurs, amis et clients, ils continuerons à progresser.

MERCI A TOUTES ET TOUS POUR CELA

Amicalement

Bonne année

C.Le Galliard

- Temps de préparation : 00H15
- Temps de cuisson : 00H15
- Quantité : Pour 6 à 8 personnes
- Type : Dessert végétarienne

Pour la pâte :

• 2,5 tasses de farine
• 2,5 tasse de semoule fine
• 4 œufs
• 1 paquet de levure chimique
• 1 cuillère à soupe de levure de boulanger
• 4 tasses d’eau tiède
• 2 cuillères à café de sucre cristal
• 1 pincée de sel
• Miel

Pour la farce :

• 1 tasses d’amandes
• 1 tasse de noix
• ½ tasse de sucre
• Eau de fleur d’oranger
• 1 pincée de cannelle

Pour la décoration :

• Miel
• Pistache

Bien mélanger tous les ingrédients indiqués, en utilisant de préférence un batteur électrique, pour éliminer les grumeaux. Laisser reposer 30mn.

Chauffer une poêle huilée. Verser une louchée de la préparation, l’étaler sur toute la surface tout en remuant la poêle. Laisser cuire à feu doux.

Lorsque toute la surface de la pâte se perfore comme une ruche d’abeille, la crêpe est cuite.

Répéter l’opération, jusqu’à épuisement de toute la pâte.

Préparer la farce en mélangeant tous les ingrédients.

A l’aide d’un emporte pièce, découper un cercle de 15cm au centre de chaque crêpe. Mettre un peu de farce bien au centre et plier en deux en retenant les bords à l’aide de cure dent.

Chauffer l’huile dans une poêle et bien faire dorer des deux cotés.

Après cuisson, tremper dans le miel, puis saupoudrer de pistaches.

La légère friture va durcir la surface de vos crêpes, ce qui vous permettra d’ôter les cures dents qui les maintiennent pliées avant de servir.

Bonsoir,

J'ai un patrol gr y60 de 91 je souhaite vidanger mon pont arrière, sachant que j'ai un blocage de différentiel par enclenchement au tableau de bord je souhaite savoir si l'huile que je vais acheter soit de la TRACTELF BLS 90 en API GL5 est la bonne.
Merci de votre réponse et vive le Patrol.


MA REPONSE


bonsoir, merci de votre visite et de votre question, pour votre patrol effectivement l huile du pont arrière est pour pont autobloquant et l'huile dont vous me parlez  est correcte pour la mettre dedans . vous pouvez y aller et pensez à la remplacer chaque 60 000 kms ou chaque 3 ans...
amicalement à vous et longue vie en patrol
clg

 j.marc a écrit : >> Bonjour monsieur Le galliard. >> Je vous écris car je suis sur le point d'acheter un terrano 2 2.7tdi de >> 1996 90000km. >>

 Je me pose quelques questions.

 Le controle technique stipule "corrosion >> multiple sous bassement" en fait il s'agit du chassis et bas de caisse.
est >> ce normal?Est ce grave?

 peut ont traiter cette corrosion? Si oui combien ça va me couter? >>

 Le garage nissan ou les propriétaires actuels ont fait la révision leur aurait dit qu'ils auraient un produit >> à pulvériser tel quel (surtout sans enlever la rouille avant) et que ça stoperait la rouille sans problème. >>

 D'autre part j'ai constaté un peu d'huile sur la partie gauche haute du >> moteur (lorsqu'on est face au capot) à environ 10cm du bouchon de >> remplissage d'huile.

Je constate également un élément gras en dessous du >> véhicule juste après la plaque de protection avant. c'est quoi ? boitier de >> direction?? >>

Je suis novice et compte énormément sur votre aide pour ne pas faire une >> mauvaise acquisition. Les vendeurs sont de bonne foie (70ans) jamais tt >> juste tracté une caravane de temps en temps. >>

Je voulais également vous féliciter et vous remercier pour votre fabuleux >> site qui rend sûrement bien des services.

>> En vous remerciant d'avance. >> jean-marc. >


MA REPONSE

 Bonjour, je vous regarde cela dans la soirée pour vous répondre > amicalement > clg >


 Bonsoir, excusez du retard mais je suis comme d'hab...débordé ah ah ah !!

 félicitations déjà pour envisager l'acquisition d'un terrano , superbe 4x4 de la gamme nissan et que j'aime beaucoup pour sa polyvalence.

 vous parlez de "corrosion" sous le véhicule , cela peut venir du fait qu'il était dans des régions avec du "sel" sur les routes ou qu'il vient de l'étranger ( allemagne etc...) et en fonction de l'état de la corrosion il y a des choses à faire ou pas.

 pour faire du bon travail il faudrait en fait "sabler'" le dessous de caisse avec un appareil qui projette du sable sous haute pression et ça décape...mais beaucoup de boulot et beaucoup d'heures....

 il existe par contre effectivement un produit à pulvériser en bombe ou sous pression qui se nomme BLAXON ou antigravillons...

 On achète cela dans les centres auto et avant de l'utiliser il faut bien nettoyer au nettoyeur haute pression à l'eau chaude toutes les parties concernées, les recoins, l'intérieur du châssis ( par les petits trous qui existent dans celui ci) et enfin quand c'est bien sec, pulvériser le produit.

 bien sur il faut voir que la corrosion ne soit que superficielle et pas attaqué et fait des trous dans la carrosserie mais je pense que cela ne doit pas être votre cas.

 c'est la solution la plus simple et la moins chère et c'est assez efficace .

quand au fait de projeter un produit anti rouille c'est bien aussi, a condition d'avoir bien nettoyé aussi avant ,mais le blaxon c'est largement suffisant.

pour la trace d'huile dont vous parlez, c'est sous l'intercooler ou plus à coté ? il faudrait nettoyer aussi avec un nettoyeur haute pression afin de voir d'où vient la fuite et si elle est importante oupas mais à cet endroit là , ça ne m'inquiète pas trop...

 pour les traces de gras sous le véhicule il faudrait là aussi nettoyer avec eau chaude car le filtre à huile est situé sur le coté conducteur du véhicule et lorsque les révisions sont faites il y a plein d'huile qui coule de ce coté là et elle s'infiltre partout..et donc si avant de redonner le véhicule au client on ne nettoie pas à pression et haut chaude les endroits pleins d'huile, alors effectivement c'est gras et ça coule...

 il est facile de dévisser la plaque en tôle devant afin là aussi permettre de bien nettoyer et voir l'origine de cette présence d huile et aussi nettoyer l'emplacement du filtre à huile et le dessus du pont avant ( sur lequel coule l huile).


le terrano n'est pas un véhicule à soucis, il faut juste regarder au niveau du radiateur d'eau si le niveau est bon car souvent au niveau du boitier du calorstat il y a un suintement et il faut remplacer les joints

 si les anciens propriétaires étaient retraités...pensez à surveiller l'embrayage ( je n'ai rien contre les retraités...) et le récepteur sur la boite et l'émetteur pour le reste entretien à respecter chez nissan avec les vidanges de tout les fluides de transmission à 100 000 kms
et l huile du pont arrière ( autobloquant) chaque 60 000 kms
 graissage des butées de braquage
 / arbre transmission
/ renvoi direction chaque révision
 liquide refroidissement à remplacer chaque 2 ans liquide de freins aussi
controle ( et reglage si nécessaire) jeu au moyeux avant
 dépose des freins av et arrière chaque 2 révisions pour nettoyage et réglage rattrapage automatique des freins
 pièces toujours d'origine nissan ,pas de l'adaptable.

le véhicule terrano est capable de faire des merveilles et de vous emmener très loin pour peu qu'on s'en occupe.

si vous avez un carnet d'entretien suivi par un garage, un contrôle technique "propre", vous ne risquez pas grand chose et vous allez adorer le terrano c'est vraiment un très bel outil.

 merci pour vos commentaires à propos du blog, mais c'est grâce à ceux qui posent des questions ou ceux qui préparent leurs 4x4 ou ceux qui partent en raid et à mon équipe ici que cela fonctionne..nous on essaye juste de faire prendre la mayonnaise modestement.

 amicalement à vous

 c le galliard

nissan figaro Bonjour M. Legailliard, J'ai la possibilite d'acquerir une figaro avec plaques anglaises, mais suite a la lecture de votre blog, je me tate serieusement... Je suis d'ailleurs un peu surpris car la personne de figarofrance (lors de notre conversation telephonique tres recente) ne semblait pas inquiete quant a l'homologation de la Figaro! Qu'en pensez-vous personnellement? Merci d'avance.   © 2009 over-blog.com. Tous droits réservés

Bonsoir, et merci de votre visite sur le blog
concernant cette superbe petit figaro, je vous donne mon sentiment actuel
a cahors on en a homologué quelques unes et cela a pris du temps, un peu de sous et beaucoup de débrouillardise et d'adaptation du véhicule mais cela a fonctionné.
depuis fin 2008 la législation s'est renforcée et il faut maintenant aller à "l'utac" à paris pour faire valider certains points ( qui à l'époque faisait l'objet d'une demande d dérogation auprès de sministeres concernés) et cela à maintenant un cout supplémentaire sans avoir l'assurance que cela soit "validé"...
il vaut mieux acheter la voiture à quelqu'un qui s'engage à l'homologuer et à vous la livrer immatriculée en france, que de le faire soi même
certains ont essayés et essayent encore et à ce jour je n'ai pas eu de leur part la réponse comme quoi ils avaient réussi...
la voiture est superbe mais attention car les procédures sont longues et couteuses et il vaut mieux être prudent
a cahors j'ai arrêté de le faire car trop contraignant et trop compliqué maintenant
désolé de vous dire cela mais privilégiez un achat d une figaro immatriculée en france déjà ou immatriculable par le vendeur lui même
amicalement
clg

Nissan Figaro Philippe Bonjour, J'ai lu avec beaucoup d'intérêt et d'inquiétude votre réponse à une question concernant l'homologation en France de la Nissan Figaro. Je viens d'acquérir en Grande Bretagne un exemplaire de ce modèle et j'essaie de trouver le moyen de la faire immatriculer en France. J'ai adressé à Nissan West Europ une demande de certificat partiel de conformité, le seul qu'ils peuvent me faire parvenir et je m'interroge sur la manière de la mettre en conformité sur les points qui resteront litigieux aux yeux de la DRIRE. Avez-vous quelques informations et quelques trucs à me communiquer pour y parvenir, voire les coordonnées d'un spécialiste susceptible de prendre en charge cette mise en conformité. Un point en particulier m'intéresse dans votre message : vous mentionnez la mise en conformité de l'éclairage. Pouvez-vous m'en dire plus ? Merci de votre aide. Très cordialement. Philippe © 2009 over-blog.com. Tous droits réservés

MA REPONSE

Bonsoir philippe, essayez de me contacter samedi à cahors à la concession au 05 65 53 23 23 , je vous en dirait plus et je pourrais vous envoyer par courrier des infos pour vous aider à l'homologation...si vous y arrivez..
amicalement
clg

problème de témoin lumineux Stéphane Bonjour, je possède un nissan patrol gr de 2001. les témoins d'avertissement de charge et de température d'huile de transmission automatique s'allument en même temps aprés environ un quart d'heure de conduite. Que se passe t'il ?cordialement   © 2009 over-blog.com. Tous droits réservés

MA REPONSE


Bonjour, merci de votre visite sur le blog et pour votre question.
faites tester votre alternateur pour vérifier le débit du courant voir si il n y a pas de problème interne à l'alternateur ( pont de diodes ou régulateur ou les deux)
vérifiez aussi la tension de la courroie d'alternateur
il y a t il un témoin orange "check" qui s'allume aussi ou pas ?
tenez moi au courant
amicalement

clg