Bon, notre équipe s'est creusée la tete pour trouver quelque chose d'unique pour créer une serie limitée pathfinder totalement exclusive et exceptionnelle.
L'idée en fait nous a été donnée par un client ( et ami) de façon involontaire....et elle a suscité de suite un interet extraordinaire au sein de la "tribu" nissan cahors.

En 2 temps et 3 mouvements nous avons pu créer cette serie limitée qui j'en suis sur va vous enthousiasmer et va dechainer les passions.

Vous pourrez donc choisir votre pathfinder en seulement 2 couleurs...noir ou blanc pour obtenir cette serie limitée...et on pourra "eventuellement" personnaliser le logo specifique à celle ci avec vos initiales ...

Bien sur cette serie limitée s'accompagne de "cadeaux tout aussi exceptionnels" qui font ravir les grands et les petits...mais plutot que de vous faire saliver plus longtemps...je vous laisse admirer les photos et decouvrir à la fin de l'article les spécificités de cette superbe serie limitée 4x4 pathfinder

SERIE LIMITE GASTEROPODE







Superbe coordination des couleurs avec le path...

Bonjour et merci de visionner ces petites vidéos.

Elles sont réalisées avec passion par l’équipe de NISSAN

LAUDIS AUTOMOBILES de Cahors.

L’intervenant est Stéphane notre coordinateur après-vente

A Cahors.

Il s’agit d’expliquer brièvement l’intérêt et l’utilisation de

L’accessoire compresseur d’air T-MAX 160 litres pour

Regonfler ( ou dégonfler) les roues de 4x4 ou SUV lors de

Randonnées ou raid dans le sable ou la boue.

Visitez nos sites :

http://www.laudis.fr/nissan_cahors.php

http://www.azalai.over-blog.org

Bonjour et merci de visionner ces 7 petites vidéos.

Elle sont réalisées avec passion et humour par l’équipe de

NISSAN LAUDIS  AUTOMOBILE de Cahors.

L’intervenant dans cette vidéo est Patrick et vous apprécierez sa casquette noire portant fierement le logo : www.patrol-gr.net

Il s’agit dans ces vidéos sympathiques, d’expliquer brièvement la réparation

D’un pneu avec une mèche.

Visitez notre site :

http://www.laudis.fr/nissan_cahors.php

Compresseur TMAX 160L/mn 12V, mono cylindre

T-MAX Compresseur 12v 160 l/min
Compresseur Monocylindre 160 l/min complet avec manomètre, flexible rilsan à raccord rapide, alimentation 12v par pinces croco et sacoche de transport.

Ce compresseur 160 l/min, solide et performant, avec son débit proche de 10m3/h à 2 bars de pression, permet de faire passer un pneumatique 265x70x16 de 1bar à 2 bar en 1.5 minutes (15 à 32psi).

Utilisable plus de 20 à 30 minutes en continu.

Il permet de regonfler les pneumatiques de 2 à 4 véhicules en fin de sortie avant que n’intervienne l'éventuelle rupture thermique.

Il peut servir de compresseur de RAID pour pneumatiques 4x4 de toutes tailles.

Caractéristiques techniques :
Poids : environ 7.2 kgs
Fonctionne sans huile
Diamètre du cylindre du moteur, pour info : 9 cms
Hauteur 22 cms
largeur 15  cms
longueur 33 cms
Débit maxi (sans contre pression): 160 litres / minute
Voltage maxi : 13.8V
Ampérage maxi :45A
Pression maxi : 10,3 bar
Température ambiante maxi : 60°C
Température ambiante mini : -40°C
Durée de fonctionnement maxi : 20 à 30 minutes.

Dégonflage à partir du manomètre.

Livré complet et prêt à l'emploi dans une sacoche étanche en cordura noir : Flexible à raccord rapide de 8m, manomètre, cordon alimentation avec prises croco de 2,5m et 3 embouts de gonflage.

Bien sur cet accessoire va faire tres prochainement l'objet d'un test vidéo par NISSAN CAHORS et nous ne manquerons pas de le diffuser

Pour moins de 200 € cet accessoires est disponible chez notre partenaire www.axe4.fr

Quel est donc l'interet d'un compresseur ? Un compresseur a de multiples applications, mais la principale est celle de gonfler . Maintenant on peut gonfler pleins de choses :

Un matelas gonflable quand on part en randonnée ou en raid pour dormir mieux ( et c'est plus facile que le gonfler avec la bouche...et pendant que le compresseur gonfle..vous prenez l'apéro..)

Un pneu ou une chambre à air que l'on vient de réparer suite à une crevaison et qu il faut regonfler

Regonfler plusieurs pneus après avoir du les degonfler ( dans le sable ou la boue) en vue d'ameliorer la portance de ceux ci sur des surfaces molles

Gonfler une reserve d'air située dans une cuve fixée sous le 4x4 ou à tout autre endroit sur le véhicule

Utiliser la pression d'air comme "soufflette" afin d'eliminer les poussières indesirables....filtre à  air / habitacle et tableau de bord / boutons electriques / etc...

Déboucher à l'aide de l'air ,des tuyaux ou flexibles bouchés par des impuretés etc...

L'utilisation est infinie pour les utilisateurs de 4x4 ou meme ceux qui ne le sont pas

Bref pour cela il faut un bon compresseur .

Bon choix.

Amicalement à tous

clg
http://www.laudis.fr/nissan_cahors.php

Bonjour et merci pour votre célérité à répondre...
Pour les pneus, en fait nous avons fais l'acquisition d'une belle et assez grande galerie....tout inox et pas chère...et donc nous partons avec deux trains de pneus montés...un route pour le tour de l'Islande et un MUD pour l'intérieur des terres....ET je pense que nous allons opter pour des pneus pas trop large, pour éviter l'effet de pelle dans le sable et la boue....mais j'ai cru comprendre qu'il faut respecter une dimension de pneus si nous vous faisons installer un kit rehausse....pouvez vous me dire si vous pensez nous proposer un kit 5cm ou 7cm?....en fait j'ai peut être une bonne affaire à réaliser sur l' achat de BlackStar CAÏMAN en 215/80 R16 neufs, mais je ne sais pas si cette taille (en fonction de la rehausse) reste dans les tables de conversions pour l'homologation....cela dit, aux vues des pneumatiques montés sur les 4x4 islandais, je ne pense pas que les forces de l'ordre locales soient très regardantes....

A très bientôt.

Cordialement
Yves

MA REPONSE

Bonsoir,
Perfait pour votre galerie qui portera fièrement ses trains de pneus , et bonne idée d'avoir une version "route" et une version "mud".
Le kit que je vous propose en IRONMAN va augmenter de 3 cms la hauteur de caisse, et je reste souvent dans ces hauteurs là car si on dépasse, on est obligé ( si on veut faire les choses correctement) de rattraper les angles des arbres de transmission ainsi que l'angle du pont avant , mais aussi le déport arrière du pont
Conclusion, ça engendre des frais supplémentaires et en terme de compromis route et 4x4, c'est déjà suffisant les 3 cms de plus.
Pour la dimension de vos pneus, pas de soucis, la seule chose c'est que avec les pneus " caiman ou guyane" ( à cause des gros crampons) il peut vous arriver lorsque vous êtes en butée de braquage ( à l'avant)
d'avoir les crampons qui touchent le châssis si vous êtes en "appui".
Pour l'arrière , en cas de "croisement de pont" ça peut aussi ( à cause des crampons) aller toucher le passage de roue intérieur
Mais bon ça restera quand même des cas pas fréquents
Concernant la législation des tailles de pneumatiques, il est clair qu'avec les 215/80r16 vous êtes en conformité avec la législation, et une fois sur le sol islandais...vous n'aurez pas beaucoup de problèmes au vu des pneus utilisés par les personnes habitant sur place.

Donc pour l'instant tout me parait parfait, vous préparez votre randonnée en Islande, et la notre au Maroc, c'est cool.

Amicalement

clg

Bonjour Christian,

Pourriez-vous m'indiquer une marque et un modèle de boitier electronique qui améliore les performances d'un moteur DIESEL sur un Nissan NAVARA.

je possède un NAVARA D40 2008

Merci pour la réponse

T ..........

Ma réponse :
 Bonsoir Mr, merci de votre mail.
concernant votre demande, vous pouvez entrer en contact avec la société de ma part .

http://www.artechnology-ruggeri.com/

C'est vers celle ci que nous orientons notre clientèle qui est désireuse d'optimiser les performances de certains véhicules , toutes marques confondues.

Pour le Navarra D40 qui fait 171 cv, la puissance passe à 201 cv et le couple passe de 41 à 47 m/kgs
En utilisation, l'agrément de conduite est certain, la consommation parfois baisse aussi un peu
En utilisation tout-terrain ( sable/franchissement/ boue etc...) l'agrément est réel.
L'installation est très soignée avec de la connectique d'origine

A ce jour, les personnes que je connais dans mon entourage qui possèdent ce type de boitier n'ont jamais eu de soucis, et quand il y a eu de l'après vente, cette société à toujours répondu "présent"
Je connais d'autres fournisseurs, mais "artechnology" est pour l'instant le seul sur lequel j'ai 10 ans de recul et sans problèmes.

De plus ils savent aller dans le sens de "l'environnement" puisque ils proposent des kits de conversion automatique pour rouler à l'ethanol......
http://www.artecologie.com/

Peut-être faut-il poser la question aux utilisateurs de ces boitiers pour NISSAN 4x4  qui liront de message afin qu'ils puissent donner leur avis à ce sujet.


J'espère avoir répondu à votre question et si vous voulez plus d'infos verbalement et sur les prix, et sur les conditions légales d'utilisation de ces boitiers,  contactez moi au 05 65 53 23 23 ça sera avec plaisir.

Amicalement

clg