quelques infos sur le nouveau MURANO NISSAN

NOUVEAU MURANO : le Crossover en « classe affaire »

Complètement revisité, le Nouveau Murano propose un look ultra-sophistiqué, un

intérieur luxueux et contemporain, des performances et un raffinement en hausse

assortis à de nouvelles fonctionnalités : ce Crossover est bien plus qu’une simple

mise à jour… c’est une « super-évolution ».

En bref :

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Design du nouveau Murano complètement revisité

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Intérieur encore plus luxueux et confortable

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Nouvelle plate-forme « D » avec transmission intégrale All-Mode 4x4-i ®

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Moteur V6 de 3.5 L modifié et boîte CVT de dernière génération

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Peinture auto-réparatrice contre les éraflures du quotidien

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Hayon à ouverture et fermeture électriques

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Banquette arrière rabattable 60/40, redressable électriquement

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Caméras de parking à l’arrière et sur le côté

Le Murano renforce la position de Nissan sur le marché européen des Crossovers en se

posant comme l’un des chefs de file de ce segment. Après le lancement réussi du

Crossover compact QASHQAI, le nouveau Murano vient se positionner en parfait « grand

frère ».

Si, les modifications les plus visibles concernent la proue et la poupe, c’est toute la

silhouette qui a été modifiée. L’angle de la surface vitrée entre le pavillon et la ceinture de

caisse a été légèrement élargi pour un profil plus tendu tandis que le bord des arches de

roues est plus marqué, avec un net à-plat, pour accentuer l’image robuste et sportive du

modèle.

À l’intérieur, le nouveau Murano, plus luxueux, affiche la couleur : c’est la « classe affaires ».

Nouveau tableau de bord, nouveaux sièges, matériaux encore plus agréables, double

couture à la sellerie cuir et inserts en aluminium placent la barre encore plus haut. Ce SUV

sportif offre maintenant le confort digne d’une vraie limousine. Le sentiment de bien-être

que l’on ressent à l’intérieur du Murano est encore accentué la nuit par un éclairage

d’ambiance très reposant.

Le Nouveau Murano est basé sur la nouvelle plate-forme « D » de Nissan, qu’il partage avec

la Nissan Altima vendue sur le marché nord-américain.

Les performances du Murano sont en hausse, notamment grâce à une transmission

intégrale ALL MODE 4x4-i ® et à une version modifiée du 3.5L V6 développant désormais

252 ch à 6 000 t/min et 334 Nm à 4 400 t/min. Ces données sont communiquées à titre

indicatifs et sont susceptibles d’être modifiées suite à l’homologation.

Les performances en hausse du Nouveau Murano doivent également beaucoup à la

nouvelle version de sa transmission automatique à variation continue, CVT Xtronic, qui

représente un véritable saut technologique : réduction du temps de réponse, des frictions et

de la consommation carburant. En mode Auto ou séquentiel, le conducteur profitera

pleinement de la relation directe entre régime moteur et vitesse.

Le Nouveau Murano bénéficie de nouveaux équipements particulièrement appréciables. Le

double toit vitré en est un exemple parfait. Ce toit, qui offre une plus grande luminosité dans

l’habitacle, est divisé en une partie arrière fixe et une partie avant coulissante et

entrebaillante.

Toutefois l’une des fonctionnalités les plus innovantes et les plus spectaculaires du

Nouveau Murano est la

Nissan Scratch Shield Paint ou « peinture bouclier anti-rayures ».

Cette merveille technique est un vernis auto-réparant protégeant la peinture des rayures et

éraflures dont souffrent toutes les voitures, que ce soit en station de lavage, à cause des

buissons et arbustes ou du simple fait de l’usage quotidien. Cette peinture est capable

d’estomper des éraflures ou rayures peu profondes grâce à une nouvelle résine très

élastique. Celle-ci empêche tout d’abord les agents agressant la carrosserie d’endommager

les couches de peinture de fond, puis reprend son aspect normal bien lisse. Ce processus

de réparation peut prendre entre un jour et une semaine en fonction de la température

ambiante et de la profondeur de l’éraflure.

Le hayon arrière est, quant à lui, motorisé et manoeuvrable à distance, en ouverture comme

en fermeture.

Afin d’augmenter la capacité de chargement du Murano, la banquette arrière asymétrique

60/40 peut être repliée d’un geste par le biais d’un levier situé dans le coffre. Désormais,

plus besoin de remonter les dossiers à la main pour les remettre en place. Un simple bouton

au tableau de bord ou dans le coffre et ceux-ci remontent seuls… en à peine huit

secondes.

Enfin, le Nouveau Murano est doté d’une seconde caméra montée dans le rétroviseur

extérieur droit. Cette caméra latérale offre une vue grand angle de la zone bordant la voiture

et permet au conducteur de repérer d’éventuels obstacles difficiles à voir depuis le coté

conducteur.

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