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Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Christian Le Galliard à Cahors (46) Diplômé BPJEPS mention tout-terrain filière FFSA formé à l'école de Philippe Simonin, 19 ans d'Afrique, raids Libye, Tunisie, Maroc, Afrique de l'ouest, Formation aux rallyes féminin en France ou au Maroc (avion + location) .Organisation, encadrement raids Europe,Afrique. Préparation et optimisation 4x4 pour particuliers ou professionnels à Cahors.

Publié le par christian le galliard
Publié dans : #ESSAI vehicules

QASHQAI+2

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QASHQAI+2 POSSIBILITES…

Pour répliquer à la concurrence qui jalouse le succès du QASHQAI et tente

aujourd’hui de s’immiscer sur ce nouveau segment, Nissan enrichit sa gamme

Crossover. En proposant une version sept places, baptisée QASHQAI+2, Nissan se

base sur le succès du QASHQAI original en y apportant plus d'espace et de

polyvalence afin de créer le premier Crossover familial.

QASHQAI+2 en bref:

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Commercialisation en Europe dès octobre 2008

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Empattement rallongé de 135 mm

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Longueur totale augmentée de 211 mm

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Toit panoramique en verre plus long de 140 mm

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Deux sièges escamotables en troisième rangée

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Coffre encore plus spacieux (environ 500 litres)

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Espace de rangement sous le plancher du coffre

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La gamme QASHQAI+2, se compose de:

· Un moteur 2.0L essence et un moteur 2.0L turbo Diesel

· Transmissions deux et quatre roues motrices

· Deux niveaux de finitions pour un équipement enrichi

Non content d’avoir enregistré des ventes records, le QASHQAI, Crossover compact de

Nissan, est prêt à repousser de nouvelles limites. Alors que la version originale a atteint plus

de 170 000 unités vendues en Europe et 20 000 commandes en France depuis son

lancement, le QASHQAI est aujourd’hui rejoint par une nouvelle version sept places.

Baptisé QASHQAI+2, ce nouveau modèle est défini par Nissan comme le premier Crossover

destiné à des familles actives et dynamiques. Avec l'arrivée prochaine du nouveau Murano, il

permet à la marque d’enrichir sa gamme Crossover, en proposant trois modèles distincts.

Les clients du QASHQAI+2 chercheront une voiture qui propose l’espace et le côté pratique

d’un monospace traditionnel, mais avec un design plus attractif.

Le QASHQAI+2 partage, sans conteste, des gènes communs avec la version originale, mais

diffère subtilement sous chaque angle. Avec un empattement rallongé de 135 mm – pour

atteindre 2 765 mm- la longueur totale de QASHQAI+2 est passée à 4 526 mm, soit une

augmentation de 211 mm par rapport à la version cinq places. Pour s’assurer d’une hauteur

suffisante au niveau de la troisième rangée de sièges, la ligne du toit a été allongée et

QASHQAI+2

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redessinée à l'arrière du véhicule, la hauteur totale a ainsi été revue à la hausse pour atteindre

1 643 mm.

Parmi les changements opérés entre la version cinq et sept places, nous retrouvons

également un hayon et un pare-choc arrière redessinés, ainsi qu’une nouvelle grille de

calandre.

Atout incontestable de ce nouveau modèle, son large toit en verre panoramique que l’on

retrouve sur toutes les versions, et qui offre une sensation d‘espace intérieur encore plus

grande.

De plus, le QASHQAI+2 dispose de barres de toit en série soulignant subtilement sa

silhouette, tandis que les vitres teintées sont présentes à l’arrière du véhicule et sont montées

en série sur toutes les versions.

En coulissant sur 100 mm, la deuxième rangée est maintenant rabattable en trois parties,

40/20/40, pour une plus grande modularité.

La troisième rangée de sièges, quant à elle, est ingénieuse et pratique. Conçue pour accueillir

des enfants ou, occasionnellement, de jeunes adultes (jusqu'à 1,6 m environ), elle propose

sept positions différentes et peut être complètement rabattue à plat. Cette dernière rangée se

divise en 50/50 et chacune des deux sections peut être rabattue en actionnant simplement

une seule sangle.

Lorsque la dernière rangée est rabattue, les sièges font place à une grande aire de

chargement plate atteignant une capacité de 500 litres, soit une augmentation de 90 litres

par rapport au QASHQAI.

Mécaniquement, le QASHQAI+2 suit la voie ouverte par le modèle original. Cela signifie

une version allongée de la plate-forme C de Nissan avec une suspension avant de type

Mac Pherson combinée à une suspension arrière multibras.

Deux transmissions sont disponibles : deux roues motrices ou le système All-Mode ® à

quatre roues motrices.

Le QASHQAI+2 offre le choix entre un moteur 2.0L essence et un moteur 2.0L turbo Diesel.

Selon la version plusieurs transmissions sont possibles : une boîte manuelle six vitesses (2.0L

essence et 2.0 dCi), une boîte six vitesses automatique (All-Mode ® 2.0 dCi) et une

transmission à variation continue « CVT » (All-Mode 2.0 L essence).

Le QASHQAI+2 sera disponible avec deux niveaux de finitions : Optima et Tekna.

INFORMATIONS A PRENDRE SOUS TOUTE RESERVE
LE CONSTRUCTEUR SE RESERVE LE DROIT D EMODIFIER TOUT OU PARTIE DE CES INFORMATIONS

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Qui est Azalai ?

Que signifie " Azalai " ? :

L'azalaï en langue tamasheq est la caravane de dromadaires menée deux fois par an par les Arabes qui pratiquent le transport et le commerce au travers du désert du Sahara sur près de 1 000 km du sel gemme extrait des mines de Taoudeni du nord du Mali en le vendant à Tombouctou et sur d’autres marchés du Sahel.

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