Overblog
Editer l'article Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Christian Le Galliard à Cahors (46) Diplômé BPJEPS mention tout-terrain filière FFSA formé à l'école de Philippe Simonin, 19 ans d'Afrique, raids Libye, Tunisie, Maroc, Afrique de l'ouest, Formation aux rallyes féminin en France ou au Maroc (avion + location) .Organisation, encadrement raids Europe,Afrique. Préparation et optimisation 4x4 pour particuliers ou professionnels à Cahors.

Publié le par christian le galliard
Publié dans : #PREPARATION 4x4
Alors, quand il y a des nouveautés, il faut en parler.
Je dirais presque que c'est une exclusivité AXE4 puisque notre accessoiriste est venu en fin de samine nous amener ce tout nouveau compresseur T.MAX 160 litres afin que nous puissions le tester et donner notre avis.

Si vous n'avez pas vraiment une idée du "monde des compresseurs" allez jeter un oeil sur un de mes articles précédents :
http://azalai.over-blog.org/article-22012274.html

Comme je possède moi meme un TMAX ancienne generation ( qui fonctionne tres bien) je soupçonne mon camarade de AXE4 de tenter de m'impressionner avec ce nouvel appareil ah ah ah ah !!!

Bon parlons peu et parlons bien :

Cet appareil T MAX arrive dans une superbe boite en carton ( qui fait mal au coeur d'ouvrir tellement elle est jolie) parfaitement emballé dans une housse noire de protection, solide avec 2 poignées.

Il y a aussi les cables d'alimentation noir et rouge pour se connecter à la batterie à l'aide de 2 grosses pinces isolées
Il y a un tuyau d'alimentation d'air en accordéon de couleur jaune permettant de se fixer au compresseur et aller jusqu'a chaque roue pour de brancher sur la valve.

Il y a un manomètre de pression d'air permettant de se relier sur le tuyau jaune en accordéon






Il y a aussi 3 embouts d'un diametre de sortie d'air different pouvant s'adapter sur le pas de vis fileté au bout du manometre de pression.


















Un ensemble d'elements parfaitement correct au premier abord avec un compresseur qui est monté sur un support en métal noir equipé de silenblocs evitant les vibrations.



un cordon spiralé permettant d'atteindre les 4 roues sans trop de problème, et si













Le spinces crocodiles permettant de se brancher sur la batterie.






On appreciera le gros fusible thermique automatique situé a coté de l'interrupteur marche-arret ( tres bien protégé de l'eau ou de la poussière par un cache en plastique épais etanche)










On appreciera la soupape de securité permettant d'évacuer l'air si il y avait un risque de "surpression" de façon automatique ou manuelle.








La boite aussi est sympa et permet de voir que ce compresseur est à vocation multiples.









Petite photo des caracteristiques techniques inscrites sur la boite.











ALORS PARLONS UN PEU DES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE CE COMPRESSEUR.

Compresseur TMAX 160L/mn 12V, mono cylindre


T-MAX Compresseur 12v 160 l/min
Compresseur Monocylindre 160 l/min complet avec manomètre, flexible rilsan à raccord rapide, alimentation 12v par pinces croco et sacoche de transport.

Ce compresseur 160 l/min, solide et performant, avec son débit proche de 10m3/h à 2 bars de pression, permet de faire passer un pneumatique 265x70x16 de 1bar à 2 bar en 1.5 minutes (15 à 32psi).

Utilisable plus de 20 à 30 minutes en continu.

Il permet de regonfler les pneumatiques de 2 à 4 véhicules en fin de sortie avant que n’intervienne l'éventuelle rupture thermique.

Il peut servir de compresseur de RAID pour pneumatiques 4x4 de toutes tailles.


Caractéristiques techniques :
Poids : environ 7.2 kgs
Fonctionne sans huile
Diamètre du cylindre du moteur, pour info : 9 cms
Hauteur 22 cms
largeur 15  cms
longueur 33 cms
Débit maxi (sans contre pression): 160 litres / minute
Voltage maxi : 13.8V
Ampérage maxi :45A
Pression maxi : 10,3 bar
Température ambiante maxi : 60°C
Température ambiante mini : -40°C
Durée de fonctionnement maxi : 20 à 30 minutes.

Dégonflage à partir du manomètre.

Livré complet et prêt à l'emploi dans une sacoche étanche en cordura noir : Flexible à raccord rapide de 8m, manomètre, cordon alimentation avec prises croco de 2,5m et 3 embouts de gonflage.

Bien sur cet accessoire va faire tres prochainement l'objet d'un test vidéo par NISSAN CAHORS et nous ne manquerons pas de le diffuser

Pour moins de 200 € cet accessoires est disponible chez notre partenaire www.axe4.fr

Quel est donc l'interet d'un compresseur ? Un compresseur a de multiples applications, mais la principale est celle de gonfler . Maintenant on peut gonfler pleins de choses :

Un matelas gonflable quand on part en randonnée ou en raid pour dormir mieux ( et c'est plus facile que le gonfler avec la bouche...et pendant que le compresseur gonfle..vous prenez l'apéro..)

Un pneu ou une chambre à air que l'on vient de réparer suite à une crevaison et qu il faut regonfler

Regonfler plusieurs pneus après avoir du les degonfler ( dans le sable ou la boue) en vue d'ameliorer la portance de ceux ci sur des surfaces molles

Gonfler une reserve d'air située dans une cuve fixée sous le 4x4 ou à tout autre endroit sur le véhicule

Utiliser la pression d'air comme "soufflette" afin d'eliminer les poussières indesirables....filtre à  air / habitacle et tableau de bord / boutons electriques / etc...

Déboucher à l'aide de l'air ,des tuyaux ou flexibles bouchés par des impuretés etc...

L'utilisation est infinie pour les utilisateurs de 4x4 ou meme ceux qui ne le sont pas

Bref pour cela il faut un bon compresseur .

Bon choix.

Amicalement à tous

clg
http://www.laudis.fr/nissan_cahors.php

Commenter cet article
L
Bonsoir a tous, en effet pour l'avoir utilisé il est super.trés bon produit,façile d'utilisation et trés bien équipé.<br /> Bonne soirée a tous...
Répondre
C
<br /> voila, celui qui s'en sert est le mieux placé pour en parler, et si il vous dit qu il est bien....c'est qu il est bien<br /> <br /> <br />
D
tout compte fait mon vieux compresseur va peut être prendre sa retraite....<br /> la béte me semble largment compatible avec un GR tout beau.....<br /> <br /> faut voir les choux.... (et oui les choux...)<br /> <br /> domi indice 3
Répondre
C
<br /> salut Domi, effectivement plutot bluffant et bientot la video qui permettra à tous de s'en rendre compte<br /> <br /> <br />

Qui est Azalai ?

Que signifie " Azalai " ? :

L'azalaï en langue tamasheq est la caravane de dromadaires menée deux fois par an par les Arabes qui pratiquent le transport et le commerce au travers du désert du Sahara sur près de 1 000 km du sel gemme extrait des mines de Taoudeni du nord du Mali en le vendant à Tombouctou et sur d’autres marchés du Sahel.

 Bienvenue sur le blog de Christian Le Galliard off road 4x4.

Vous y trouverez divers articles photos et vidéos en relation avec le 4x4 et les raids.

Sur Dailymotion et You tube, vous y verrez :

-Les vidéos de mes formations professionnelles en France et à l’étranger.

-Des préparations et optimisations 4x4 et SUV réalisées dans nos ateliers à Cahors.

-Mes encadrements et organisations de randonnées 4x4 en France, Europe et Afrique.

http://www.dailymotion.com/eurofast

https://www.youtube.com/user/TheAzalai

Sur Facebook : devenez fans de Azalai4x4 et suivez mon actualité en cliquant sur le lien ci après :

https://www.facebook.com/christian.legalliard

Mais aussi sur Twitter :

https://twitter.com/azalai4x44

Sans oublier VIADEO et LINKEDIN

https://viadeo.journaldunet.com/p/christian-le-galliard-le-galliard-102107

https://www.linkedin.com/in/le-galliard-christian-23546013

 

Vous pouvez aussi m'écrire àhttp://christian.le_galliard@groupepeyrot.com

Merci d'avoir visité ce blog et au plaisir de vous revoir bientôt.

thanks for watching. suscribed to my chanel or my blog.

 

Articles récents

de quel endroit de la planète arrivez-vous ?


compteur de visite pour blog

Hébergé par Overblog