la Corse...un patrol.... et.... des chambres d'hotes

Un message très sympathique d'un amoureux du patrol qui nous communique le site internet de ses chambres d'hotes en précisant qu'il accueille tout le monde, et si en plus ils ont des patrols, alors là c'est le top !
De plus, il prépare une zone de bivouac gratuite sur sa propriété.
Le mot "gratuit" devient tellement rare de nos jours que je félicite Jean-marie pour cette action.
AVIS AUX AMATEURS DE 4X4 QUI VONT EN CORSE ( ou veulent y aller) IL Y A UNE BONNE ADRESSE CHEZ JEAN-MARIE

www.bugnu-mortede.com

mais lisez plutot son petit message et mes réponses en couleur "orange"

Bonsoir,

Je viens de consulter votre site qui me semble très intéressant. Malheureusement, ne disposant pas de l'ADSL, j'ai eu du mal à naviguer dedans bien que beaucoup d'articles m'interessaient.

Je souhaite vous informer de l'existence de mes chambres d'hôtes en Corse dont voici le site : www.bugnu-mortede.com

Je serais ravi d'accueillir des Nissan chez moi car les Patrols GR sont mes véhicules préférés. Je me permes de vous signaler que je prépare aussi une zone de bivouac gratuite sur ma propriété. On ne sait jamais, si un jour vous envisagez une rando en Corse ...

Pour ma part, je suis plus interessé par le Canada et USA avec mon GR. Auriez vous des infos sur ces pays, notament les transports maritimes ?

A CE JOUR, J'IGNORE TOTALEMENT QUEL PEUT ÊTRE LE TARIF DU TRANSPORT D UN VÉHICULE VERS CES DESTINATIONS
IL VOUS FAUDRAIT PRENDRE CONTACT AVEC UN TRANSPORTEUR LOCAL ET POSER LA QUESTION, ILS DEVRAIENT SAVOIR.

Connaitreriez vous aussi des sites spécifiques sur la préparation des GR, notament le Y61 pour le raid ? Il y en a pour les HDJ 80 mais je n'ai rien trouvé sur le Patrol.

POUR LES SITES SPÉCIFIQUES POUR PRÉPARER LE GR , IL Y EN A UN A MON AVIS DE RÉFÉRENCE ( http://www.patrol-gr.net/forums/portal.php)
SUR LEQUEL VOUS DEVRIEZ TROUVER LES RÉPONSES A VOS QUESTIONS ET BIEN PLUS ENCORE.

Savez vous si quelqu'un a déjà installé un toît relevable sur un GR court ?

J AI DÉJÀ VU DES GR AVEC UN TOIT RELEVABLE, MAIS PAR CONTRE JE NE ME SUIS JAMAIS PENCHE SUR LA QUESTION ET CELA DOIT POUVOIR SE FAIRE PAR
L INTERMÉDIAIRE D UN CARROSSIER CONSTRUCTEUR OU PEUT ÊTRE EN CONSULTANT LE SITE DU PATROL GR

Dernière question et j'arrête de vous embêter : Auriez vous une piste pour importer un GR Y61 chassis long avec un 4,2 L TD ? sinon, au moins le moteur et la boîte ?

L IMPORTATION D UN PATROL GR 4.2 L TD EST A CE JOUR TRÈS DIFFICILE A CAUSE DES NORMES A RESPECTER EN MATIÈRE DE POLLUTION ET A LA LIMITE UNE FOIS IMPORTE EN FRANCE..POUR L IMMATRICULER...COMMENCERONS LES PROBLÈMES
IL VAUT MIEUX EN ACHETER UN EN CARTE GRISE DEJA FRANÇAISE ( il y en a quelques uns...) C EST PLUS SUR !

Très cordialement et encore félicitation pour votre site.

Jean-Marie

Bonsoir Jean-marie et merci de votre mail et de vos commentaires.
J'ai essayé de répondre ( en dessous de chacune de vos questions) du mieux que je pouvais
En fait il est fort possible que des personnes qui liront cet article, aient les réponses à vos questions car je ne connais pas tout , bien au contraire et pourrons vous aider.
Je suis ravi que vous aimiez le PATROL GR , moi aussi et en vous connectant que le SITE DU PATROL GR vous verrez que nous ne sommes pas seuls...vous pourrez même aller voir la localisation géographique des membres du site.
Par contre, si vous n'avez pas L'ADSL je suis effectivement désolé car vous allez passer des heures...avant de voir quelque chose...
Essayez de vous connecter depuis un endroit ou vous l'avez ..sinon vous allez péter un câble !
Je vais bien sur mettre sur mon blog avec grand plaisir vos chambres d'hôtes en espérant un jour y aller moi même...en patrol ....bien sur

Merci encore de votre sympathie et à bientôt j'espère

Amicalement

c.le galliard

Bonjour,

Merci d'avoir pris le temps de me répondre, car je suppose que de nombreuses personnes doivent vous contacter.

Concernant le site Patrol GR, je suis inscrit dessus (pseudo jm20). C'est d'ailleur sur ce site que j'ai trouvé la procédure pour remplacer la pompe injection électronique par une mécanique. La transfo a été faite ; c'est désormais un régal de conduire mon GR. Ses principaux défauts ont disparu et je pense qu'il a gagné en fiabilité.

Une info concernant un fournisseur de pièces : j'ai acheté un kit de distribution chez .......................... en 2006. Après 42 000 km le galet (en plastique bien sur) a cassé. Total : arbre à came cassé en tête, soupapes tordues. heureusement, la culasse n'a rien eu. A l'époque, il n'y avait pas de concessionnaire Nissan sur Bastia. Tampis pour ma gueule, mais si vous voulez faire part de mon témoignage sur votre site pas de problème.

Pour le GR 4,2L TD français, j'ai une piste ; j'attend que le propriétaire se décide. Mais bon, depuis le changement de la pompe, j'hésite un peu ... D'autant que les préparations et équipements de mes véhicules ont toujours été les + légères possibles (2200 kg pour mon Y60 équipé lorsque je suis parti au Maroc. Seul problème : un moyeux défectueux).

Je vais essayer de voir votre site sur mon lieu de travail.

Pas de problème pour venir chez moi quand vous voulez. Mais évitez de venir en été car beaucoup de pistes sont fermées (risques d'incendies).

Cordialement.