question de Jean-pierre pour nissan Terrano 125 cv

Bonjour Christian,
On a eu qqs échanges en mars dernier, pour équiper mon Terrano 2 basé à Prades dans les PO.
Sur vos bons conseils, j'ai fait appel à AXE 4 qui m'a donné entière satisfaction quand à leur gentillesse, sérieux et efficacité à l'exception du "gadget" de la dévisseuse qui n'a pas été concluant ! dommage, c'est souvent le détail qui gâche tout! mais on l'oubliera volontiers.
 
Nous sommes partis 15 jours au Maroc 11 au 28 avril avec 1 semaine du décalage avec vous. Je n'ai pu échanger nos N° de tel avant le départ pour éventuellement se saluer sur nos parcours respectifs s'ils se croisaient.
 
J'ai visionné vos différentes vidéos et le compte rendu de votre voyage, je pense que que nous étions dans les même secteurs et que vous vous êtes bien amusés.
 
Avec mes amis,  2  4x4 et 3 motos KTM 400, Nous avons fait une superbe boucle , au départ de Fès, (arrivée en bateau à Tanger) Midelt, Erfoud, Mhamid, Iriki,Thaznakt pour rejoindre le sud de Marrakech. Tout ça par de superbes pistes (3 000 km) Je vous transmettrai qqs photos dès que j'aurai fait ma sélection.
 
Sur les conseils de mon ami, j'avais opté pour les pneus BF Goodrich MUD en monte d'origine 15" et j'ai été très contant de mon choix pour le circuit que nous avons fait dans l'ATLAS très rocailleux et les passages d'oueds, ou les boues d'Iriki. L'accroche est exceptionnelle! c'est vrai qu'ils sont moins performants dans le sable car en effet, ils creusent d'avantage. (en avons peu fait)
 
Un piqué dans une ornière a cassé les pattes supérieures du Pare-buffle et la patte latérale de fixation du pare-choc!(dans le passage de roue) Mais au Maroc, pas de Pb une petite soudure et 50 dirham et le tour et joué!..
Une ampoule de feu de croisement à lâché, et n'avais pas le modèle en réserve: pas facile à trouver sur place!
Par précaution, à mi parcours, à MERZOUGA, j'ai remplacé le filtre à air.
 
Le terrano s'est  relativement bien comporté à part une fuite sur le circuit d'embrayage (l'émetteur coté BAV) le dernier jour heureusement, ce qui m'a valu 3 bidons d'huile et en bouquet, la traversée de Tanger sans embrayage pour rejoindre le Bateau! Obligé de démarrer en prise!
J'ai trouvé ma pièce en arrivant à Barcelone et un super petit garagiste qui a bien voulu la remplacer car je ne m'en sentais pas le courage. De son coté, Nissan me demandait 8 jours de délai en raison de leur charge de travail!
 
Tout au long de parcours, j'ai constaté que le Terrano manquait un peu de pèche ! et, au retour, il rame complètement.
Puis-je abuser de vos conseils de pro? J'aimerais bien votre avis pour savoir les organes à contrôler en priorité ?
La sonde d'arrivée d'air , le turbo ? l'injection ?
merci d'avance pour les conseils avisés.
 
Désolé d'être si loin, si non je vous le confierais volontiers pour mise au point.
 
Amicalement 
jean-pierre
 


MA REPONSE

Bonjour Jean-Pierre et merci de votre mail..

Sur l'efficacité de Axe4, tant mieux si vous êtes satisfait, par contre pour la visseuse-devisseuse, il semble que vous n'en soyez pas tout à fait convaincu, pour ma part on l'a utilisé ( et on les utilise) régulièrement et en faisant attention à ne  pas trop la forcer ... quand meme et ça a parfaitement fonctionné..même dans des conditions ou moi même j'étais sceptique....

bref, on a pas toujours la même chance....tout le temps...

Au vu de votre récit, on était effectivement dans les mêmes endroits à quelque chose près...et on aurait presque pu se croiser....à quelques jours d'intervalle.

Excellent choix des bf goodrich, même si dans le sable et le mou ce n'est pas toujours la référence...puisque personnellement le sable est ma destination de prédilection....donc....

au Maroc effectivement en cas de casse, la soudure n'est pas très chére...et souvent mieux faite qu'en Europe.

Si le récepteur embrayage ( coté boite) à lâché..cela n'est pas étonnant, pensez à en avoir un de rechange en permanence....

Pour les réparations , en espagne ou au maroc...il vaut presque mieux s'adresser ailleurs que dans des concessions...( je devrais pas le dire...) car on est pas sur du résultat..à moins de rester à coté et vérifier visuellement soi.même si c'est bien fait...et à ce jeu là les petits garagistes locaux sont plus rapides et plus débrouillards...

Si le terrano manque de pêche, cela peut venir de plusieurs choses..

D'abord, si c'est un 125 cv avec intercooler, controler le debimetre air, situé sur le couvercle du filtre à air ( avec une connectique électrique)  il peut être "sale" ou "à remplacer" car les valeurs de fonctionnement ne sont plus "correctes".
On peut le nettoyer aussi avec un aerosol specifique et faire un test en roulant , on verra de suite si c'est mieux ou pas

cela peut être aussi le filtre a gas-oil bouché ou  les éléments papiers intérieurs qui se "décollent" et empêchent la bonne circulation du carburant...ou aussi les injecteurs fatigués..( mais ça j'y crois moins)

pour ma part, je ne vois pas d'autre chose et il faudrait faire l'essai avec un debimetre air d'un autre terrano ( attention les modèles ne sont pas tous identiques) et voir le résultat immédiatement en allant rouler avec

De toute façon, de nos jours, en partant en raid , dans la caisse à outil du baroudeur, il faut avoir un debimetre air...c'est ( pour moi en tout cas) impératif.
Si vous voulez savoir exactement le prix, communiquez moi votre n° de série du  terrano et je vous dirais si vous avez le modèle "cher" ou pas "cher"...

Les debimetres air équipent l'ensemble des véhicules du marché et vous ne serez pas seul...
Sinon faites un tour chez nissan et avec la valise il pourront voir les valeurs du debimetre air et vous dire si c'est bon ou pas ( faites quand même l'essai avec un autre...)

A ce jour, je n'ai pas eu de problème de pompe à injection ou turbo, et le terrano est particulièrement fiable..et quand je vois celui de ma femme et son kilometrage et ce qu'on a fait avec...je me dit que....c'est costaud...
la suspension est le seul élément à revoir et consolider avec des amortisseurs et ressorts plus efficaces.
Pour le reste, une "puce" électronique pour passer de 125 cv à 140 cv avec le "couple" qui va avec...c'est pas mal non plus et ça aide..(*_www.artechnology.com_*)

Moins au touche au turbo et à la pompe injection mieux c'est....

Voilà, j'espère avoir répondu à vos questions.

Amicalement

clg


RE-REPONSE DE JEAN-PIERRE

Jean Pierre  a écrit :

Merci Christian,

c'est très sympa la réponse et tous les bons conseils.

je vais essayer de regarder tout ça dans l'ordre.



Pour le débitmètre, voila les ref de mon véhicule.

Terrano II  2.7L  TDI

Mise en service .......................

N° Série VSKTVUR20U.................

N° Moteur ...............

75 000 km dont 65 000en 1ère main par une amie plutôt cool.



La puce électronique, indépendamment du coût de la fourniture qui me semble
très élevé (760 ? sur le web) Je ne sais le temps de montage, on passerait
de 125 à 150 CV couple + 15 % de 28 à 32

Peut-on rouler en permanence avec ou seulement en cas de besoin ? est ce que
cela n'endommage pas le moteur si on tire trop dessus ?

L'avez-vous testée sur TERRANO II ?



J'ai suivi vos conseils pour les amortisseurs et l'avais équipé ironnman
avec rehausse 4 cm. Très efficace j'ai senti le changement !

Encore merci

A plus j'espère



Jean-Pierre

 

ma reponse

Re-bonsoir,
 

J'ai regardé avec votre n° de série et le debimetre d 'air est...........celui qui est le plus cher....... bravo ! vous avez de la chance.....
référence nissan 22680 7F401 pour 357 € ttc...
Mais votre concessionnaire préféré à Cahors a peut-être une solution pour vous....ah ah ah !!!
Mais, il faut pour cela en parler de vive voix avec moi si par hasard vous avez besoin de remplacer cette pièce....

Pour la puce électronique, c'est un choix personnel du client ...car selon les versions, elle possède un interrupteur "on / off" dans le compartiment moteur qui permet de l'enclencher quand on le souhaite ou pas
Le principe est simple, un boitier qui s'intercale dans les connectiques d'origine, sans soudures, ni coupure et ave un petit tuyau caoutchouc qui va du turbo au boitier..
Il faut 15 à 20 minutes pour le poser.et ceux à qui j'en ai posé ( sur des terrano) ont fait du raid ( maroc / tunisie etc...) et de la randonnée et ont apprécié...sans aucun souci à ce jour...
Pour le moteur, il n y a pas de souci pour un kilométrage comme le votre puisque j'en pose aux environs de
100 000 kms..

Il m'est possible de vous donner les coordonnées des clients qui en ont ( téléphone ou mail) et posez leur directement la question.

J'ai un terrano ( pour ma femme) et il a la puce....dont elle ne saurait se passer...
C'est le problème..quand on y goute...on ne peut plus s'en séparer...

Mais une fois de plus, si vous réussissez à retrouver la puissance d'origine, ça vous paraitra déjà très bien et peut être que la puce ne sera qu'un lointain souvenir...

Pour les amortisseurs, c'est bien d'avoir pris ironman et regardez sur votre terrano si sur les triangles supérieurs ( dessous) vous avez bien des petits tampons caoutchoucs de butée...
ils sont là pour éviter que lorsque le véhicule "saute" ou se lève trop de l'avant, le bras supérieur descende trop bas et "touche" l'amortisseur ( qui est plus gros que celui d'origine) risquant ainsi de l'endommager à long terme...
Facile de le vérifier en plaçant un cric devant et en levant complètement un coté puis l'autre, vous verrez bien si l'amortisseur "touche" le bord du triangle ou pas...et en fonction de cela il faut remettre des tampons en caoutchouc...

A plus et bon courage

Amicalement

clg

RE-REPONSE DE JEAN-PIERRE

Jean Pierre  a écrit :

Merci encore Christian pour ces précieuses informations.
Vous devriez proposer à la maison mère NISSAN de prendre en charge la
direction du service "Conseils Clients" car de ce coté, ils ne paraissent
pas très efficace et on est bien tanté de passer à la concurrence!
Mais, heureusement pour eux, Christian est là !!!

Tout est parfaitement claire,
Mon vehicule étant sur le sud sur notre lieu de vacances et moi,
malheureusement sur Paris, lors de ma prochaine descente  dans le midi,(en
train)
 1) je regarde le filtre gazoil
2) je teste le débimetre.
3) je vérifie les amortisseurs.
4) j'étudie le budget puce
5) Je me fais plaisir sur les pistes du ROUSSILLON.

Si rien ne va je prends mon courage à deux mains et me rends à CAHORS 350 km
x 2

Quand mon déplacement dans le midi sera programmé je vous passe un coup de
fil et on discute de tout ça.

Encore Mille Merci
Jean-Pierre 




MA RE-REPONSE


Re-bonsoir, et merci pour ces éloges, je n'en demande pas tant, mais merci tout de même, cela fait chaud au cœur
Encore merci de vos mots sympathiques.
Pour la maison Nissan et leur service relation client, je pense que ça doit pas être facile pour eux tous les jours...et je leur laisse volontiers la place....
Ce qui est le plus triste c'est que il est tellement facile de passer à la concurrence à cause parfois de pas grand chose, d'un mot, d'une phrase, d'une attitude ou d'une action...que personne ne peut se permettre aujourd hui de perdre un client, et nissan surement pas non plus...mais bon...que voulez-vous....

Si vous faites le chemin en passant par cahors, nous en serons très honoré et nous vous recevrons avec plaisir autour d'un café chaud et vous aurez auprès de mon équipe et moi-même réponse à toutes vos questions ( enfin si on peut ah ah ah !!)

Encore merci et je reste à votre disposition

Amicalement

clg