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Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Christian Le Galliard à Cahors (46) Diplômé BPJEPS mention tout-terrain filière FFSA formé à l'école de Philippe Simonin, 19 ans d'Afrique, raids Libye, Tunisie, Maroc, Afrique de l'ouest, Formation aux rallyes féminin en France ou au Maroc (avion + location) .Organisation, encadrement raids Europe,Afrique. Préparation et optimisation 4x4 pour particuliers ou professionnels à Cahors.

Publié le par christian le galliard
Publié dans : #REPONSE AUX QUESTIONS
Pascal  a écrit :

bonjour a tous,

je suis abonné a la new letter de votre site, et j'ai une petite question technique (peut etre stupide !): comment changer une roue en terrain accidenté, avec une forte pente?
ce week end, effectivement j'ai entaillé mon pneu arriere sur 3 ou 4 bon cm, j'ai juste eu le temps de reprendre le terrain plat avant que le pneu ne soit complement degonflé.
est il possible techniquement de changer une roue dans une pente (montée et/ou descente), vehicule securisé par un treuil roues calées etc.....
avez vous un retour d'experience, le fait de rouler avec un pneu a plat, fait certainement perdre de l'adherence rendant la montée impossible et rendant egalement la descente delicate. (sans prendre en compte que le pneu sera mort et la jante aussi certainement)
merci de m'eclairer

Pascal.

MA REPONSE

Bonsoir Pascal, merci du petit mail

La question que vous me posez est une .......bonne question.......et il est vrai que si cela doit arriver...on est dans la "merde" car en terrai accidenté rien n'est vraiment simple et chaque cas de figure est particulier...
l'idéal reste toujours de rejoindre le "plat" afin de faire au mieux.

Par contre si on ne peut pas faire autrement que changer sa roue en terrain accidenté, il faut pour cela que la pente ne soit pas non plus trop importante car même avec une sécurité de treuil ou de roues calées...vous imaginez  bien qu'a partir du moment ou on va lever une des roues ( ou parfois les 2..) pour changer le pneu...cela aura une incidence sur le véhicule immobilisé et les liens qui le maintiennent à un point fixe...donc danger malgré tout
bien sur si on doit changer une roue on essayera de faire en sorte de ne pas se retrouver dans le sens de la pente et risquer d'être écrasé par le véhicule si quelque chose lâche...

J'ai souvenir de VAL D ISERE ou j'évoluais sur l'espace killy ( avec des clients à bord) et ou ce genre de chose m'est arrivé et j'ai regagné le plat....sans penser au pneu et même si il était déchiré...à petite vitesse.
le fait d'avoir 4 roues motrices et même le pneu sur la jante...permet quand même une "relative" motricité....
Je préfère un pneu mort et une jante morte ...qu'un accident avec un mort ou un blessé...voire même un véhicule qui se décroche de son point d'ancrage et qui fini au fond d un trou...en épave....

Le fait d'avoir une chambre à air dans un pneu...selon la déchirure du pneu..permet de limiter les dégâts

Je roule souvent avec des pneus tt et chambre à air ( ce n'est pas légal car en cas de freinage..le pneu risque de tourner sur la jante et arracher la valve...mais il y a aussi échauffement entre le pneu et la chambre à air....
et pour l'instant il n y a que michelin avec les pneus EOR  ( à gros pavés) qui permet l'usage de chambre à air..en même temps....

Si le pneu est crevé, il faut faire en sorte ( en descente / en marche arrière ou avant...) d'avoir la trajectoire la plus droite possible...pour éviter les transferts de masse et les problèmes de différentiels...

Mais une fois de plus chaque cas est particulier et en allant repérer le passage avant..en posant des repères visuels sur les endroits à éviter..ou ceux ou il fait prendre appui...vous limiterez les risques....au maximum de meme qu'en verifiant l'etat regulierement de vos pneus et de leur pression...

Tous les "profs" 4x4 que j'ai eu  (p.simonin entre autre) ont toujours dit la même chose..."la lecture de piste est primordiale"...en trial on a le temps de réfléchir...et à grande vitesse pareil..sauf qu il faut réfléchir plus vite avec d'autres notions...

J'espère vous avoir éclairé un peu mais désolé de ne pas être plus précis car il n y a pas de règles en la matière...si ce n'est d'éviter...pareille situation...

amicalement

clg
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Que signifie " Azalai " ? :

L'azalaï en langue tamasheq est la caravane de dromadaires menée deux fois par an par les Arabes qui pratiquent le transport et le commerce au travers du désert du Sahara sur près de 1 000 km du sel gemme extrait des mines de Taoudeni du nord du Mali en le vendant à Tombouctou et sur d’autres marchés du Sahel.

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