nissan juke terra concept à hydrogene presenté au mondial à Paris

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Un concept-car chez Nissan, il y a de fortes chances que ce soit un SUV. La marque s’est rapidement convertie à ce type de carrosserie et occupe maintenant une belle place sur le marché européen avec ses Juke et Qashqai.

A première vue, avec ses ailes surdimensionnées et ses roues tout aussi impressionnantes, ce concept TeRRA laisse penser qu’il s’agit là d’un futur Murano. Les apparences sont trompeuses car il est à peine plus grand qu’un Juke. Objectif affiché par Nissan sur ce TeRRA : urbaniser un peu plus le SUV. Cela passe par une motorisation sans émissions directes et en une nouvelle organisation de l’espace intérieur.

A bord, la position des assises est donc inhabituelle. Le conducteur est installé en position plus centrale et les autres passagers sont tous en décalage les uns des autres. C’est joli mais pas vraiment génial en termes d’optimisation de l’espace intérieur. En bon concept-car, le high-tech a sa place avec une tablette amovible faisant office de combiné d’instrumentation une fois installé dans la voiture et de lien avec celle-ci lorsqu’elle est utilisée en dehors.

Le concept fait aussi appel à une traction intégrale électrique, alimentée par une pile à combustible. L’architecture est originale puisque les roues avant sont entrainées par le même moteur que la Leaf tandis que l’arrière, sans connexion mécanique avec l’avant, possède deux moteurs intégrées aux roues. L’essieu de ce train est donc libre et peut accueillir la batterie et la pile à combustible. Toutefois, Nissan ne précise pas où se trouve le réservoir d’hydrogène.

La marque japonaise ajoute que la pile à combustible utilisée minimise l’utilisation de matériaux chers, « cette pile coûte six fois moins cher que le modèle datant de 2005 ». Le frein du prix est donc levé et la commercialisation de cette technologie est désormais à l’ordre du jour. Nissan y donnera le feu vert « dès que l'approvisionnement en hydrogène sera possible à grande échelle. »

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