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probleme d'accoups moteur sur terrano

Publié le par christian le galliard

Bonjour,
Je suis tombé par hasard sur votre blog lors d'une recherche sur un problème de compteur.
Actuellement j'habite au Maroc mais je suis originaire de la région de Figeac. Votre blog m'a donc interpellé.
Depuis quelques jours je n'ai plus rien sur mon compteur. J'ai vérifié le fusible et celui-ci était grillé. Je l'ai remplacé, et a nouveau les voyants et le compte tour fonctionnaient. Dès que j'ai quitté mon emplacement aussitôt le fusible a grillé à nouveau.
Que puis-je tenter de faire pour diagnostiquer d'où vient cette sur-intensité.
Merci par avance pour votre aide.
Bien cordialement.

Stéphane

Bonjour,
Après quelques investigation il y a un peu de nouveau. J'ai essayé de voir si je n'avait pas touché un fil en remontant la pédale mais je n'ai rien vu et cela parait assez peu probable.
Après avoir démonté le compteur j'ai fait quelques essais. Lorsque je remonte le fusible tout fonctionne parfaitement.
Il suffit que j'enclenche une vitesse et cela saute immédiatement. J'ai fait cette tentative plusieurs fois et le résultat est le même.
J'avoue maintenant que je ne sais trop que faire.
Que me conseilleriez vous ?
Merci par avance.
Stéphane



verifiez le contacteur de neutre sur la boite de vitesse à l exterieur

...il y a de fortes chance que le probleme vienne de la

amicalement

clg

 
je ne vous ai pas oublié...je suis un peu debordé de messages en ce moment
je regarde cela
amicalement
clg


Pas de problème comme on dit au Maroc.
A bientôt.
Encore merci.
Stéphane

MA REPONSE


 Le contacteur de neutre est un contacteur situé sur la boite de vitesse coté passager ( de mémoire) et il y a 2 contacteurs l'un a coté de l'autre mais sans numero de serie pas facile de l'identifier
l'un de ces deux contacteur ( le plus en arriere du vehicule) est le contacteur de neutre qui permet d'informer le boitier de gestion moteur que le vehicule est avec une vitesse enclenchée ou qu'il est au point mort
c'est le dysfonctionnement de ce contacteur qui pourrait expliquer peut etre votre probleme.
auquel cas en touchant le levier de vitesse en roulant quand les symptomes se font ..ca peut les attenuer ou les supprimer momentanement....
et cela vous pouvez le verifier comme je vous l'ai dit en bougeant le levier de vitesse...
si les symptomes s'orientent bien sur cette piece, il faudra la shunter en la debranchant et en mettant une epingle dans la broche pour faire un "pont"
et ensuite remplacer ce contacteur
l'autre contacteur situé devant, est celui ( de memoire) de la marche arriere....
faites l'essai et tenez nous au courant
amicalement

clg


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