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Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Christian Le Galliard à Cahors (46) Diplômé BPJEPS mention tout-terrain filière FFSA formé à l'école de Philippe Simonin, 19 ans d'Afrique, raids Libye, Tunisie, Maroc, Afrique de l'ouest, Formation aux rallyes féminin en France ou au Maroc (avion + location) .Organisation, encadrement raids Europe,Afrique. Préparation et optimisation 4x4 pour particuliers ou professionnels à Cahors.

Publié le par christian le galliard
Publié dans : #REPONSE AUX QUESTIONS

 

Bonjour Christian et merci de votre réponse.

J'ai parcouru avec beaucoup d'intérêt votre blog et principalement les réponses aux questions de vos interlocuteurs.
Vous connaissez bien les véhicules et leurs utilisations.

Je vous soumet donc mon sujet de réflexion.

J'envisage de faire l'acquisition d'un ensemble constitué d'un pik-up et d'une cellule camping.
Je suis actuellement en phase de recherche d'un ensemble homogène plutôt en neuf au moins pour le véhicule.
Après un tour d'horizon des différents "porteurs" disponibles sur le marché, je suis vraiment très attiré par le NAVARA en King Cab.

Ayant un ami qui vient d'acheter un NAVARA King Cab 2,5L DCI 190CH SE, j'ai eu l'occasion de l'essayer et vraiment je suis agréablement surpris par le comportement "berline" de ce véhicule. La conduite est très tonique, l'aménagement très bien finit et le confort bien qu'un peu raide reste acceptable.

Cet ami à qui j'ai dit que je souhaitait mettre une cellule camping dans la benne, me recommande de bien vérifier les charges possibles pour ce genre de véhicule.
La cellule envisagée de marque Polycomposite modèle DUO GLS est annoncée pour un poids de 550kg et le NAVARA est annoncé pour 910kg de charge utile soit un PTAC de 2805 kg et un poids en ordre de marche de 1895kg (si mes renseignements sont exacts)

Or, avec mon ami, nous sommes allé faire peser son véhicule dans un centre de contrôle technique automobile, en tenant compte des éléments de la notion du "poids en ordre de marche" c'est à dire, pour reprendre la fiche technique NISSAN : réservoir rempli à 90%, 68 kg pour un conducteur, 7 kg pour les bagages, liquide de refroidissement, lubrifiants, roue de secours et l'outillage.

Le résultat est assez surprenant car en fait dans ces conditions, le poids en ordre de marche de son NAVARA King Cab 2,5L DCI 190CH SE est de 2160kg soit un écart de 265kg !!!!!?

J'en déduit donc que la charge utile n'est plus que de 645kg  (910-265) et là, mon projet avec une cellule camping car de 550kg me laisse plus que 95kg pour les affaires personnelles nécessaires ainsi que l'eau, le gaz, la nourriture et la deuxième personne !!!!! cela me semble très juste.

Que pensez-vous de cet différence de poids et quelle solution peut-on envisager ?

Je vous remercie par avance pour votre réponse et les conseils que vous pourrez me donner pour résoudre ce problème.

Vous souhaitant bonne réception de ce mail, veuillez agréer, Monsieur, mes salutations les plus distinguées.


François 

 

 

MA REPONSE


 Christian LE GALLIARD a écrit :

bonjour FRANCOIS , je vous donne mon mail pour que vous puissiez me poser votre question

amicalement

c le galliard


re bonjour François

merci pour le mail

votre choix vers le navara 190 cv est excellent puisque c'est un véhicule d'un excellent compromis route et tout terrain avec un moteur fabuleux
effectivement vous avez raison sur le PTAC  2805 kgs et le poids en ordre de marche 1895 kms soit 910 kgs de  différence
et bien sur en enlevant le poids de la cellule 550 kgs il reste théoriquement 360 kgs...de charge utile...
à condition d'être toujours à 1895 kgs de poids en ordre de marche..ce qui ne semble pas être le cas à priori pour vous..

il faudrait faire une autre mesure de poids ailleurs, juste pour vérifier que il n y a pas d'erreur..cela pourrait arriver aussi....
les machines ne sont pas infaillibles

j'ai déjà été confronté à cela mais dans des proportions moindres ( 10-15 kgs d'essart...) mais pas 265 kgs...

ca semble surprenant

de toutes façons les informations du constructeur données sur les brochures précisent bien que ces mesures sont "indicatives" car réalisées à partir de préséries ou de prototypes et les documents sont "non-contractuels"
en même temps il est évident que il est impossible pour chaque véhicule fabriqué d'avoir pile -poil sur la balance le poids exact au gramme prés indiqué dans les prospectus
cela semble logique car chaque véhicule aura des composants divers qui ..pour une raison x ou y auront une masse légèrement différente donc un résultat diffèrent aussi
ce qui est plus gênant c'est que pour vous il y a 235 kgs d'écart selon votre pesée
vérifiez bien que le k cab pesé n'avait pas d'accessoires en plus..tels que attelage..bac de benne..divers accessoires etc...qui pourraient bien sur avoir une incidence
sur le poids

ensuite si votre nouvelle pesée confirme bien cette différence de poids, passez moi un coup de fil, j'aurais peut être une solution pour vous

amicalement

c le galliard

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Qui est Azalai ?

 Que signifie " Azalai " ? :

L'azalaï en langue tamasheq est la caravane de dromadaires menée deux fois par an par les Arabes qui pratiquent le transport et le commerce au travers du désert du Sahara sur près de 1 000 km du sel gemme extrait des mines de Taoudeni du nord du Mali en le vendant à Tombouctou et sur d’autres marchés du Sahel.

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