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Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Christian Le Galliard à Cahors (46) Diplômé BPJEPS mention tout-terrain filière FFSA formé à l'école de Philippe Simonin, 19 ans d'Afrique, raids Libye, Tunisie, Maroc, Afrique de l'ouest, Formation aux rallyes féminin en France ou au Maroc (avion + location) .Organisation, encadrement raids Europe,Afrique. Préparation et optimisation 4x4 pour particuliers ou professionnels à Cahors.

Publié le par christian le galliard
Publié dans : #REPONSE AUX QUESTIONS
 Fred  a écrit :

Bonjour Christian,

 

Je viens d’acheter un Pathfinder et j’envisage de l’utiliser pour par exemple participer  aux  sorties que vous organisez en Afrique. Ma (mes)question est la suivante : est-ce que ce véhicule (après l’avoir préparé à la façon « axe4 »,c’est Jean qui m’a dit de vous contacter) est le bon véhicule pour ce type d’utilisation, est-ce que la préparation proposée est suffisante pour allez taquiner de la piste ?  Une fois préparé est-ce que ça change beaucoup le confort de conduite en utilisation classique ?

 

Merci beaucoup de votre réponse et merci pour votre blog

 

Cordialement

 

Frédéric

 

 

 


MA REPONSE 

Bonsoir frederic et merci pour votre question en profitant pour vous féliciter de l'acquisition d'un superbe pathfinder.
le pathfinder est un excellent compromis pour usage mixte.
pour un usage tout terrain il est absolument "bluffant" que cela soit en trial ou sur pistes ou dans les dunes.
l'électronique fait des merveilles
selon l'usage désiré par le client ( et ses moyens financiers / et ses destinations) il est bon d'équiper un minimum son pathfinder pour le rendre plus performant sans pour autant sacrifier son confort ou son comportement routier quotidien
une simple rehausse accompagnée d'une protection aluminium avant  et de bons pneus est déjà largement suffisant pour se faire plaisir partout.
la rehausse apporte presque 4 cms de plus et pour monter dans le véhicule ça se ressent quand même ( attention au parking souterrains) pour le reste c'est beaucoup plus agréable a la conduite car le véhicule est plus stable et travaille plus " à plat".
vous n'aurez pas de problème de dureté, ça sera un peu plus ferme mais pas tant que ça
ensuite pour l'usage sur piste, vous ne conduirez pas avec un pathfinder comme avec un patrol.
la conception n'est pas la même et ses réactions aux reliefs de la piste ne sera jamais celles d'un patrol, c'est évident ( à cause des ponts rigides entre autre qu il n y a pas sur le pathfinder)
donc il faudra rouler avec plus d'attention et de notion de trajectoire...
par contre demandez ou regardez les images de ceux qui viennent avec nous en raid ( on prend même du véhicule strictement d'origine parfois et des x.trails...) et bien ils ne se plaignent pas...et sont heureux comme tout...
Mon but est plutôt d'économiser le matériel et les hommes pour passer du bon temps ensemble et si par la suite on veut améliorer les performances des machines et des hommes, on sait faire et on sait faire faire.
donc soyez rassuré, votre pathfinder est capable de faire des choses que vous n'imaginez même pas...et en plus si vous venez avec nous, on vous fera partager notre façon de rouler et notre façon de prendre du plaisir en sécurité.

amicalement
clg
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Qui est Azalai ?

Que signifie " Azalai " ? :

L'azalaï en langue tamasheq est la caravane de dromadaires menée deux fois par an par les Arabes qui pratiquent le transport et le commerce au travers du désert du Sahara sur près de 1 000 km du sel gemme extrait des mines de Taoudeni du nord du Mali en le vendant à Tombouctou et sur d’autres marchés du Sahel.

 Bienvenue sur le blog de Christian Le Galliard off road 4x4.

Vous y trouverez divers articles photos et vidéos en relation avec le 4x4 et les raids.

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-Les vidéos de mes formations professionnelles en France et à l’étranger.

-Des préparations et optimisations 4x4 et SUV réalisées dans nos ateliers à Cahors.

-Mes encadrements et organisations de randonnées 4x4 en France, Europe et Afrique.

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