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Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Christian Le Galliard à Cahors (46) Diplômé BPJEPS mention tout-terrain filière FFSA formé à l'école de Philippe Simonin, 19 ans d'Afrique, raids Libye, Tunisie, Maroc, Afrique de l'ouest, Formation aux rallyes féminin en France ou au Maroc (avion + location) .Organisation, encadrement raids Europe,Afrique. Préparation et optimisation 4x4 pour particuliers ou professionnels à Cahors.

Publié le par christian le galliard
Publié dans : #REPONSE AUX QUESTIONS

bonjours,

              a l'intention de monsieur gaillard

                   j'ai un patrol y 61 court de 2003 et j'aimerais savoir si il etait possible de monter le meme pare choc en fer ainsi
            que les deux feux arriere de votre nissan sur le mien merci de me repondre

                      cordialement
                                             gerard

bonjour gerard, merci de votre passage sur le blog et de votre question
pour le pare choc, parlez de l'avant ou de l'arrière ?
et sur quel patrol, le long ou le court ?
pour les feux arrières pas de souci, selon l'année et le modèle, axe4 pourra vous les fournir ( www.axe4.fr )
pour le pare choc, un tjm avant ou un arb pas de souci, et pour l'arrière un kaymar avec double porte roue de secours c'est bien ..mais trop lourd pour un châssis court...
a vous de me confirmer lequel a attiré votre attention ?
amicalement
clg

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J

Bonjour,
Je me permets un commentaire sur cet article car je rentre de 5 semaines au Maroc avec un porte roues double de chez Offroad-Attitude (plus de 2 fois moins cher que le Kaymar)sur un Patrol GR Y61
court.
Utilité : parfait car on dégage l'intérieur de la 2eme roue de secours (pas sur le toit car déjà la tente et les plaques alu)
conduite : là c'est moins bien car l'arrière devient très sensible et dans les virages ça veut partir, donc, ralentir dans les courbes, sinon travers garanti (65kg+2 fois le poids des roues de
secours, déportés de 25cm, ça donne un beau porte à faux...)
sur les pistes : là, pas de soucis tant que ce n'est pas cassant, ou que l'on roule lentement , mais dès que ça devient cassant ou sur de courtes dunes ou suite de saignées, on talonne vite
(ressorts OME et amortisseurs arrières Ralph Touchdog gros diamètre)
Conclusion de 9000Km :
Rentrés il y a 2 jours de notre périple,je m'estime satisfait de l'utilisation mais un gros bémol sur le poids arrière et le déport que celà induit, et sur l'influence négative sur la suspension.
Pour la suspension, cest vraiment handicapant, on a l'impression de conduire un éléphant, et j'ai perdu la légèreté et la mobilité du Y61 court; la solution est peut-être de mettre des ressorts
tarés plus fort, ce qui supprimerait les soucis de talonnage, mais pas le poids et le déport arrière (que l'on peut après tout gérer, on peut conduire moins vite dans un virage..;-)) )
J'espère que mon commentaire pourra servir à ceux qui envisagent d'en monter un.
Cordialement
Jean Claude LACOSTE


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C


merci pour ce commentaire que je me permet de publer sur le blog


amicalement



Qui est Azalai ?

Que signifie " Azalai " ? :

L'azalaï en langue tamasheq est la caravane de dromadaires menée deux fois par an par les Arabes qui pratiquent le transport et le commerce au travers du désert du Sahara sur près de 1 000 km du sel gemme extrait des mines de Taoudeni du nord du Mali en le vendant à Tombouctou et sur d’autres marchés du Sahel.

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