question de gerard sur pare choc patrol

<br /> Bonjour,<br /> Je me permets un commentaire sur cet article car je rentre de 5 semaines au Maroc avec un porte roues double de chez Offroad-Attitude (plus de 2 fois moins cher que le Kaymar)sur un Patrol GR Y61<br /> court.<br /> Utilité : parfait car on dégage l'intérieur de la 2eme roue de secours (pas sur le toit car déjà la tente et les plaques alu)<br /> conduite : là c'est moins bien car l'arrière devient très sensible et dans les virages ça veut partir, donc, ralentir dans les courbes, sinon travers garanti (65kg+2 fois le poids des roues de<br /> secours, déportés de 25cm, ça donne un beau porte à faux...)<br /> sur les pistes : là, pas de soucis tant que ce n'est pas cassant, ou que l'on roule lentement , mais dès que ça devient cassant ou sur de courtes dunes ou suite de saignées, on talonne vite<br /> (ressorts OME et amortisseurs arrières Ralph Touchdog gros diamètre)<br /> Conclusion de 9000Km :<br /> Rentrés il y a 2 jours de notre périple,je m'estime satisfait de l'utilisation mais un gros bémol sur le poids arrière et le déport que celà induit, et sur l'influence négative sur la suspension.<br /> Pour la suspension, cest vraiment handicapant, on a l'impression de conduire un éléphant, et j'ai perdu la légèreté et la mobilité du Y61 court; la solution est peut-être de mettre des ressorts<br /> tarés plus fort, ce qui supprimerait les soucis de talonnage, mais pas le poids et le déport arrière (que l'on peut après tout gérer, on peut conduire moins vite dans un virage..;-)) )<br /> J'espère que mon commentaire pourra servir à ceux qui envisagent d'en monter un.<br /> Cordialement<br /> Jean Claude LACOSTE<br /> <br /> <br />