Je suis tombé par hasard sur ce blog au cours de recherches infructueuses, et je m'y attarde depuis un bon moment, il y a beaucoup de choses à découvrir.
Puisque l'on peut vous poser des questions, j'en profite .
Savez vous quel est la taille et le déport des jantes d'origine de Y61 3.0l de 2000, monte d'origine 265x70x16 ?
Je dois changer mes pneus de raids, qui sont des COOPER S/T 235/85/16 montés sur jantes 6X16 à déport 0. Au bout de nombreuses dizaines de milliers de km sans aucun souci ( 10 plis), ils sont morts, et je me demande quoi prendre pour les remplacer .
**En 235x85x16 sur le Y61 on dirait des pneus de mobylette, mais je dois reconnaitre que ça a toujours passé partout (aucun plantage en Mauritanie par presque 50°) et que dans la caillasse ils sont royaux, mais fragiles des crampons car toute la puissance passe dans une petite largeur et dans les passages délicats j'ai vite arraché des crampons, c'est pour celà que je cherche autre chose.
**Je penchais pour des Cooper S/T en 265x75x16 qui ont la même hauteur que les 235x85, mais si c'est mieux pour le sable, n'est ce pas trop large pour le cailloux ?(Mes 2 trains de pneus précédents étaient en 235 , pas d'expérience en plus large, sauf sur un Baroud )
Quelle est la taille de jante préconisée : 7x16 ou 8x16 ??? et justement, le but de ma question est : et avec quel déport ??
** J'ai écarté les BF Goodrich en monte d'origine 265x70x16 car manque de hauteur et mauvais retour (fragilité) d'après les revendeurs consultés sur les salons de (ex) Val d'Isère et Valloire (Je suis de Grenoble)
Merci d'avance de votre réponse et merci pour ce blog que je me mets en page "perso" pour ne rien rater .
Dommage que je n'habite pas Cahors, car NISSAN là ou je suis.., c'est pas çà .....
Jean Claude
MA REPONSE
Bonsoir jean claude,merci de votre visite et de vos commentaires
concernant le patrol y61 3.0 litres avec dimension 265/70R16 les jantes sont en 16x8JJ deport de 4 en aluminium
concernant votre choix de dimensions pour ma part je ne roule qu'en 235/85/16 pour les memes raisons que ovus avez evoqués,meme si on dirait des pneus de mobylette..effectivement..mais en attendant c'est efficace et meme dans le sable...
je suis toujours amoureux et passionné par les bridgestone envers et contre tout et j'ai vu beaucoup de bf aussi qui sont tres bons mais à mon avis,comme vous le dites, assez fragile selon utilisation
j'ai fait pendant plusieurs années les salons de val d'isere et j'ai pu voir evoluer l'etat des pneus ..et ensuite c'est le retour sur la route avec ces pneus..qui est interessant..car là on ne plaisante plus et à ce jeu là le bridgestone est pour moi ( modele 694 ) le meilleur....
les bf ne sont pas ma tasse de thé..j'ai eu des frayeurs avec eux et particulierement sur le mouilé en retour de raid....alors que les bridg ne m'ont jamais trahis ..meme usé à la corde...
par contre ils se bouffent plus vite que le bf c'est vrai...
pour le choix de votre monte de pneumatique il faut d'abord savoir ce que vous allez faire avec...
si c'est que du sable ( tunisie / lybie..) 265/75/16 c'est pas mal...mais ca bouffe de la puissance et dans le sable...on a besoin de puissance..et ca force pas mal sur les roulements de roue en utilisation intensive....
si c'est du caillou..il vaut mieux du 235/85/16..
apres c'est votre choix, mais moi je reste sur 235 /85 16 quoiqu'il arrive...
peut etre pas beau mais tellement efficace avec la bonne pression et on peut " envoyer" du gaz sur les pistes avec du pneu 8 ou 10 plis..on se fait de belles sensations sans avoir la hantise de decouper le pneu sur un rocher lateral...
c'est un choix
il existe effectivement de nombreux fabricants de pneumatiques...mais les meilleurs ne sont pas toujours les grandes marques ou celles les plus connues
ensuite il y a le pilotage..car j'ai de nombreux clients qui ont fait des raids avec moi avec duspneu strictement origine
sur du patrol..et ils sont passés partout et sans crevaison....et pourtant le maroc c'est pas trop lisse comme on dit...
bon courage dans votre recherche
amicalement
clg