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Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Christian Le Galliard à Cahors (46) Diplômé BPJEPS mention tout-terrain filière FFSA formé à l'école de Philippe Simonin, 19 ans d'Afrique, raids Libye, Tunisie, Maroc, Afrique de l'ouest, Formation aux rallyes féminin en France ou au Maroc (avion + location) .Organisation, encadrement raids Europe,Afrique. Préparation et optimisation 4x4 pour particuliers ou professionnels à Cahors.

Publié le par christian le galliard
Publié dans : #REPONSE AUX QUESTIONS
terrano 2 3.0di
jean-marc
Bonjour.
Merci pour vos articles très intéressant.
Petite question.
J'aimerais acheter un terrano de novembre 2003 3.0di. 85000 km
Ce véhicule se trouve en allemagne et je sais que ce pays à mauvaise
réputation pour le traficage de compteur kilométrique.
Connaissez vous des moyens facile pour controler les kilométres qu'à un
véhicule?
Autre question > Est il facile d'immatriculer ce véhicule en france?
sachant qu'il vient d'allemagne.
En vous remerciant d'avance.
Cordialement.
J -Marc

 

©


MA REPONSE

Bonjour jean-marc et merci pour votre visite sur le blog et vos commentaires sympas.
déjà félicitations pour envisager l'achat d'un terrano
concernant votre doute sur la véracité du kilométrage...je partage votre opinion à ce sujet.
mais cela n'est pas toujours vrai non plus il y a parfois des superbes affaires à faire et très saines.
mais pour s'entourer de précautions, je dirais qu'il faut d'"abord savoir si le véhicule bénéficie d'un carnet de garantie ( même allemand) avec les tampons suivis des révisions...cela permettrait dans un premier temps de s'assurer que le véhicule a bien un suivi kilométrique sans trop d'espaces entre les entretiens...
ensuite il est possible ( avec le numéro de série) d'interroger la base de données europe nissan pour vérifier si ce 4x4 a fait l'objet ou pas d'un ou plusieurs interventions sous garantie constructeur et auquel cas on aurait les dates et les kilométrages de celles ci et on pourrait se faire une idée...
si vous me communiquez le numéro de châssis, il m'est possible de vous le regarder.
ensuite il y a des détails "mécaniques" et de "garnitures intérieures" qui montre parfois qu'un véhicule a plus de kms que ce qu il en a l'air...
mais cela est pas facile pour quelqu'un de non initié...
une chose est sure..les véhicules venant d'Allemagne ont souvent pas mal de corrosion sur les parties inférieures ( à cause du sel...) et cela permet de voir aussi si le véhicule est très corrodé ou pas...
si a 50 000 kms au compteur il est totalement rouillé partout...on peut se poser des questions
pour immatriculer ce véhicule en france, cela n'est pas compliqué, il vous faut écrire au service homologation a nissan france
NISSAN WEST EUROPE
SERVICE HOMOLOGATION
76 RUE DES HAUTES PATURES
92737 NANTERRE CEDEX

Pour demander un certificat de conformité européen
pour cela vous devrez joindre une copie de la carte grise du pays d''ou vient le véhicule avec un chèque de 140 € à l'ordre de nissan west europe
ensuite à réception de ce document vous pourrez aller ( après avoir fait le contrôle technique) en préfecture récupérer les formulaires pour l'immatriculation
cela n'est pas très compliqué et demande un peu de temps sans plus..
assurez vous que le véhicule est bien 5 ou 7 places ( sur la carte grise allemande) afin de ne pas rentrer un véhicule ayant physiquement les 5 ou 7 sièges mais..une carte grise 2 places....

j'imagine que si vous avez regardé l'Allemagne c'est que vous n'avez pas trouvé en france le modèle ou le tarif souhaité...
je vais défendre ma corporation de l'automobile en disant qu'il est toujours préférable d'acheter un véhicule en france et chez un concessionnaire quel qu il soit mais pour cela faut il effectivement trouver le véhicule
je reste à votre disposition pour plus d'infos si vous voulez
amicalement

c le galliard

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Qui est Azalai ?

 Que signifie " Azalai " ? :

L'azalaï en langue tamasheq est la caravane de dromadaires menée deux fois par an par les Arabes qui pratiquent le transport et le commerce au travers du désert du Sahara sur près de 1 000 km du sel gemme extrait des mines de Taoudeni du nord du Mali en le vendant à Tombouctou et sur d’autres marchés du Sahel.

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