question de joel sur terrano 2

aBonjour,
A ..... piges et résidant en montagne ............., j'ai fait l'acquisition de mon 1er 4x4 soit un Terrano II luxe 7 pl, du 11/2001, affichant environ 130000 km (compteur changé avec facture suite à un pb de cristaux liquides idem sur l'autoradio).
Bref, j'en suis franchement content tant au niveau entretien (sauf pneus avant...parallélisme), conso (- de 10 L/100 ts trajets confondus) mais surtout distribution par cascade de pignon.
J'avoue que j'étais assez perplexe quant à la fiabilité de ce véhicule vu que je m'étais habitué au l'étoile Allemande depuis pas mal d'année. Mais au vu de ce que je viens de lire sur votre blog, je suis rassuré.
Voilà, mon seul "soucis" et bien c'est de trouver quelqu'un qui puisse me renseigner sur sa capacité de faire un long voyage hors bitûme, genre pistes africaine ou route du Cap Nord. Et puis surtout quels frais faudra t-il engager pour améliorer les points qui doivent l'être.
Si vous pouviez me guider dans mes choix ce serait super vachement sympa.
Merci d'avance pour ces renseignements et merci pour votre blog qui n'a fait que me rassurer dans mon choix.
Très coridalement
Joël

MA REPONSE

bonjour, merci pour votre passage sur le blog et pour la question et felicitation pour l'acquisition de ce terrano.

pour le tableau de bord...defectueux..cela est deja arrivé plusieurs fois...donc probleme connu

pour les pneus avant malheureusement vous aurez assez regulierement a faire verifier parallelisme, chasse et carrossage ( surtout si le vehicule est modifié en suspension) car le systeme de triangulation avant...ne permet malheureusement pas une parfaite precision du train navan..c'est comme ca ..on le sait et il faut faire avec..

un entretien regulier chez le concessionnaire avec graissage / reglage du jeu aux roulements avant/permutation des pneus etc...permettra de prolonger la vie du train avant

le terrano est tout a fait apte a faire des longs voyages africains avec bien sur une "prepa" minimum...et toujours en fonction de ce que vous voulez faire...sud ou nord..

quoiqu il en soit les bases seront identiques...

une rehausse suspension avant et arriere et tendre les barres de torsion avant

un blindage aluminium pour la partie inferieure avant

un snorkel ( si vous allez dans le nord pour les passages eventuels dans l'eau...)

et un boitier de puissance electronique pour permettre au vehicule d'avoir "plus de couple" en utilisation tt ou route et faciler sa progression ( surtout dans les dunes...)

les pneus bien sur aussi en respectant la dimension d'origine et en prenant du mixte

une bonne revision sur le vehicule ( tout les fluides entre autres...et tout les filtres)

prendre un debimetre air en secours

avec ca vous allez au bout du monde...hi hi

amicalement à vous

clg