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Question de Olivier sur transmission« all mode »qashqai +2

Publié le par christian le galliard

Bonjour,

 

votre blog vous pose comme LE spécialiste 4*4 Nissan de la région....

 

Actuellement possesseur d un 4007, je déplore sa consommation importante, moindre que la Chevrolet captiva 150 vcdi AWD que j'avais avant....mais quand même a 8 litres....

 

ayant 4 enfants je cherche un 7 places, et pour moi la transmission intégrale me semble bienvenu, travaillant en Corrèze et partant tôt le matin.(surtout l'hiver...)

 

Je cherche donc un qashqai +2 all mode.

 

Quelle motorisation me conseillez-vous ?

 

Le système de transmission est il le même que celui du juke avec répartition automatique de la motricité en fonction de l’adhérence ? (qui semble le système idéal? Mieux que le 4 motion ?)

 

A vous lire, bien cordialement, Oliver

 

MA REPONSE

 

 

Bonjour Mr

Excusez du retard dans ma réponse.

Je ne sais pas si je suis LE spécialiste 4x4 du coin..., c'est flatteur, mais c'est modestement que j'essaye de donner des conseils ou infos
Merci en tout cas de ce petit commentaire sympa.

J'ai bien compris votre message

Le 4007 , le captiva, et d'autres, sont d'excellents modèles dans leurs catégories, avec chacun leurs particularités

On sait que le Peugeot est sur la base du Mitsubishi outlander, donc c'est plutôt bien comme référence

le couple moteur est meilleur sur le captiva que sur le Peugeot, mais c'est quand même le 4007 qui sort son épingle du jeu avec des rapports de boites mieux étagés. pour un poids de 1.750 kgs alors que le captiva c'est 1.953 kgs donc la conso s'en ressent
la dimension des pneus a aussi une incidence....sur la consommation, même chose avec les boites de vitesses manuelles ou automatiques

Concernant la transmission ( en liaison avec le couple moteur ) elle est différente selon ces 2 modèles
et la façon dont la répartition du couple se fait, a aussi une incidence sur la consommation au quotidien.

Bien sur en tant que représentant Nissan depuis fort longtemps, je vais abonder sur ma marque

Alors le qashqai 7 places est un excellent produit, l'habitabilité des 6 et 7 ème places est plutôt pour des "petits" gabarits
il est + confortable en 7 places à conduire ainsi qu’au niveau sonore ( empattement 2.765) que le 5 places...à mon avis
et je vous conseille le moteur 130 CV surtout en 4 roues motrices

les points forts du qashqai pour amener à la baisse  la conso carburant et rendre le véhicule + économique sont :

pneus en 17 ou 18 " ( pas de 19")
poids véhicule 1.640 kgs
moteur 130 CV en 1.600 cc3
système stop and Start

en pièce jointe vous aurez un petit schéma de la technologie exceptionnelle de ce super moteur 130cv

un malus de seulement 100 € lors de l'immatriculation ( même en version all mode 4x4)
émission c02 en version 130 CV all mode / 139 g/km
consommations très raisonnables même en version all mode
un tarif catalogue attractif et des opérations commerciales sympas sur cette gamme

( www.nissan.fr)

un système de transmission "all mode" que j'affectionne particulièrement pour son efficacité intelligente quand c'est nécessaire, avec un anti patinage qui ne vient pas "gêner" la répartition du couple de transmission, un ESP de-connectable, 3 modes de conduite " 2wd / auto / lock " très bien étagés et dont la répartition du couple est conforme à la position sélectionnée
quand on est en 2wd, on sait qu'on est en 2wd...on est pas en "auto"...et ça change le fonctionnement routier ou off road

j'en ai essayé un paquet de véhicules 4x4 en  cross-over ou suv et pour moi la meilleure transmission c'est ce système là...comme vous le dites vous-même


le fait d'avoir une répartition "intelligente" et surtout roue par roue quand c'est nécessaire..
Mais c'est quand on "pousse" les véhicules dans les "extrêmes" qu'on s'aperçoit de leurs limites....

Mais plutôt qu'un long discours, jetez un œil sur les vidéos suivantes surtout sur le système de transmission all mode ( qui est le même que le juke ou le x-trail avec 2 vidéos explicatives)
http://www.azalai-legalliard.com/article-niisan-qashqai-et-qashqai-2-chez-nissan-laudis-cahors-70387639.html
http://www.azalai-legalliard.com/article-essai-tout-terrain-qashqai-150-cv-4-roues-motrices-chez-nissan-cahors-72147307.html

http://www.azalai-legalliard.com/article-la-transmission-all-mode-du-nissan-juke-54040497.html
http://www.azalai-legalliard.com/article-video-transmission-all-mode-et-aide-a-la-conduite-juke-nissan-74600475.html

en pièce jointe vous aurez un petit descriptif précis du qashqai + 2 avec ses équipements et ses motorisations

je reste à votre disposition pour plus d'infos,

amicalement

 

RE REPONSE DE OLIVIER

 

Bonjour,

 

Merci pour cette réponse fort complète...

 

Enfin un vendeur de voiture qui connaît ses produits...

 

Donc le système all mode du qasqai +2 est identique a celui présenté dans la vidéo du Juke ???

 

C est génial !

 

Conseillez-vous de rouler en 2 roues ou en auto ? sur route sèche ? car des que cela glisse la question ne se pose pas ....

 

si vous me trouvez une bonne occasion en +2 all mode, pas noire, - de 40 000 kms et - de 20 000 euros .... vous risquez de me voir descendre a Cahors....mais il faut que je vende mon 4007, de juin 2009, 28 000 kms, noire, finition féline sans GPS, mais avec cuir xénon, clim auto...embrayage et bocal cerine neuf...

 

A vous lire. CRDLT.

 

 

MA RE REPONSE

 

Bonjour et merci pour votre réponse
le système de transmission all mode du qashqai est effectivement identique à celui du juke, c'est son point fort
Sur route sèche, aucun intérêt de rouler en "auto", le système reste "en veille" malgré tout quelques secondes, alors qu'en auto il n'est plus en veille, il est actif à chaque moment ou il détecte un changement de couple ( accélération forte à un feu rouge...les roues avant délestent..Il le sent et active les arrières.. / pareil en virage selon accélération ou fort prononce ment virage et état de la route bien sur / pareil avec une remorque derrière, il détecte les changements de couple comme vent latéral important ou montée importante etc...
donc auto c'est "plus sécurisant" pour l'usager..Mais en été sur l'autoroute..Aucun intérêt....
la position auto, par définition va faire "travailler" la chaîne cinématique de façon + importante qu'en 2wd...par conséquent on peut s'attendre à un petit surcroît de consommation...

j'ai bien noté votre intérêt pour un modèle all mode 7 place à moins de 20 000 € et
moins de 40 000 kms
C'est vrai qu’on en a pas des milliers non plus, mais je vais garder cela sous le coude
En même temps jetez un œil sur notre site
www.reflexautomobile.com
c'est le meilleur endroit pour y trouver son bonheur....hi hi hi

J'aurais de toutes façons beaucoup de plaisir à vous recevoir à Cahors pour ce type de produit ou pour autre chose.

J'attends de recevoir une liste d'achats de véhicule d'occasion récents de mon groupe auprès du constructeur Nissan sur divers modèles dont du qashqai et aussi la version +2 j'espère.
selon ce qu il y a dedans je vous tiendrais au courant

Amicalement

clg

 

RE REPONSE DE OLIVIER

 

Bonjour

  Juste une question technique :

 

Hier j'ai volontairement mis mon 4007 en croisement de ponts sur un talus d'herbe mouillée.

 

Evidement, je n'ai pu passer l'obstacle.

 

Pourquoi l'électronique de l'ESP ne freine t il pas les roues qui patinent pour faire motricer les roues en appui ?

 

Le qasqhai s'en sort il mieux ?

 

A vous lire .

 

crdlt

 

MA RE REPONSE

 

Bonjour

Avez-vous déconnecté l'ESP ( en général sur le 4007 il est couplé à l'asr..antipatinage)
L'ESP est une chose à déconnecter IMPÉRATIVEMENT en tout-terrain dès que les pneus ne sont plus directement en contact avec l’asphalte ( neige / herbe /boue / etc…)
En effet le système ESP ( complément de l'ABS) récupère des infos sur : la vitesse des roues / régime moteur / freinage / situation gyroscopique du véhicule / mouvement du volant / survirage ou sous virage…)
http://www.dailymotion.com/video/x5ubra_comment-ca-marche-l-esp-par-nissan_auto
http://www.azalai-legalliard.com/article-20571962.html
en fonction des infos, le calculateur analyse et applique des corrections sur le freinage ( le rapport de vitesse si boite auto) et le régime moteur ou tout ensemble parfois…
Donc par définition, avec l'ESP enclenché, si on est en situation tout-terrain avec perte d’adhérence sur une des roues ou plusieurs, avec en plus les informations collectées par le système..Votre véhicule risque de ne plus avancer, et il subira des actions correctrices déclenchées par le système… empêchant votre progression …
il faut être avec ESP déconnecté, faire face à l'obstacle et avec le régime moteur, se caler au couple doucement et c'est l’électronique qui va gérer la répartition de l’adhérence
bien sur cela dépend aussi des pneus, de la complexité de l'obstacle à passer ( votre véhicule n'est pas non plus un franchisseur...)  de votre façon de gérer l’accélération avec des "bruits" dans la transmission..Bizarres...mais normaux...

Autrefois c’était plus simple sans électronique..De nos jours cela devient du pilotage...mais c'est sympa aussi et c’est moins violent.
vous savez vu ce que peut faire un Qashqai..Sur la vidéo....Mais c'est comme tout il faut comprendre le système, ne pas avoir peur de l'exploiter selon ses limites…
Néanmoins votre 4007 est bien né puisque sur base Mitsubishi..Donc technologie cinématique dont ce constructeur n’a plus à prouver l’efficacité.

Ré-essayez sans l'esp..Tranquillement et au moment du franchissement quand le véhicule ne progresse plus..Mettez vous en mode 4x4 dans un premier temps et montez doucement ce régime moteur..Quand vous voyez que ça va mieux, restez à ce régime jusqu'à passer l'obstacle
essayez aussi en position lock pour sentir la différence

Ensuite si vous n'y arrivez pas...pas d'affolement..comme je vous ai dit...il y a les pneus...le terrain etc....sinon il faut acheter un pathfinder et là !vous grimperez aux arbres …

amicalement

je reste à votre disposition pour plus d'infos,

amicalement

clg

 

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RE REPONSE DE OLIVIER

 

Bonjour ,

Merci pour cet éclaircissement complet !

Moi qui croyais que justement c'était l'ESP qui gérait l'antipathie âge !!!  ( lire antipatinage, c'est marrant comme le correcteur d'orthographe me l'a écrit...)

Je réessaierai de passer mon talus ESP déconnecté ....

Mais j'ai bien conscience que ce n'est pas un véhicule tout terrain !

Merci pour vos conseils !

 

 

 

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