Question de rony sur terrano 2.7 td

Mercredi 18 novembre 2009 3 18 /11 /2009 22:03

Probléme turbo terrano
rony
Bonjour Monsieur, j'aimerais savoir si il est normal de trouver de l'huile dans la durite qui se trouve entre le filtre à air et le turbo de mon Terrano 2 2l7 TD.
Est ce grave?
D'avance merci, cordialement

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MA REPONSE

Bonjour et excusez le retard pour répondre, mais on est u peu débordé en ce moment...
après consultation auprès de mon équipe suite à votre message, patrick me dit que ce n'est pas anormal et qu'il en reste parfois ( corps gras sur les parois des duites, sans arriver à dégouliner quand même) dues à la ré-aspiration des vapeurs d'huile par le turbo...par contre si il y en avait beaucoup et que ça coule partout..alors là pas bon et risque d'auto alimentation et problème sur le moteur
ensuite il faut voir le kilométrage du 4x4, car si il a 350 000 kms cela peut avoir aussi une incidence.
ce qu 'il faudrait, c'est bien vidanger l huile moteur et nettoyer la durite proprement et ainsi vous aurez réellement une idée de l'évolution de cette présence d huile
le moteur selon ce que vous dites est un 2.7 td ce n'est pas le tdi avec intercooler ?
En espérant avoir répondu un peu à votre question
amicalement

RE QUESTION DE RONY

Bonjour,

Merci pour votre réponse, me voila rassurer, mon véhicule est bien un 2L7 TD non intercooler et a 119 000 kms.

Par contre je suis confronté a un autre souci depuis hier, j'ai ma jauge de température d'eau qui joue au yoyo (elle monte puis redescend et remonte et redescend.....), après avoir vérifier les fusibles, les branchement électriques, nettoyer, dépoussiérer,.....etc, rien n'y fait, toujours le même problème.

Actuellement je me trouve en Afrique pour une durée de 2 ans, et cela m'embête de ne pas savoir si mon véhicule chauffe ou pas.

Pourriez vous éclairer de nouveau ma lanterne, d'avance merci, cordialement

MA RE REPONSE

Bonsoir, concernant votre aiguille de température d'eau il s'agit peut être de la sonde située sur le boitier calorstat ou celle sur la culasse qui pourrait être défectueuse ( vérifiez les connectiques et éventuellement les sortir pour les nettoyer et vérifier leur continuité avec un appareil approprié.
il peut s'agir aussi du cadran situé dans le tableau de bord qui peut aussi être défectueux, pour cela il faut isoler ce cadran et vérifier que les infos qui y arrivent sont cohérentes.....
l'important est d'avoir un circuit de refroidissement étanche avec un calorstat régulièrement changé ( ou enlevé pour l'Afrique..) et un liquide de refroidissement approprié
le fait que l'aiguille monte et descende indique plutôt un problème de tension électriques qui n'est pas stable plutôt qu'un problème de chauffe ou cela ne ferait pas le yoyo tout le temps..en tout cas pas très vite et pas longtemps.
ensuite il existe des sondes adaptables permettant de connaitre la température de l'eau et ainsi s'assurer que tout va bien...
affaire à suivre
amicalement
clg

RE QUESTION DE RONY

Bonjour Mr Le Gaillard et merci pour vos réponses, je vais faire ce que vous venez de me dire et vous tiendrez au courant dans un futur messages;

Autre petit problème toujors avec cet indicateur de température d'eau, lorsque l'aiguille est en bas (sur froid) dés que je donne un coup de klaxon elle remonte pour retomber quelques secondes plus tard. Ici à Djibouti les mécanos locaux me disent que c'est sot l'electrovanne ou le tableau de bord qui est mort, qu'en pensez vous?

D'avance merci, vous m'êtes d'une grande aide, et au besoin si je dois changer de tableau de bord (affichage digital) savez vous ou je pourrais m'en procurer un? (internet ou autre). Je rentre en France l'été prochain pour quelques semaines de vacances si jamais vous connaissez une bonne adresse je suis preneur....

merci cordialement

MA REPONSE

Bonjour,
Pour votre problème de coup de klaxon, je pense effectivement que votre tableau de bord doit avoir un petit souci, et il faudrait en essayer un autre afin de s'en assurer
électrovannes ne me parait pas en cause.
pour le tableau de bord, vous avez un affichage digital ? c'est étonnant car votre modèle devrait être non digital
il me faudrait une photo pour confirmation
ensuite pour en trouver, j'ai quelques adresses, mais il me faut être sur du modèle
tenez moi au courant
amicalement
clg

re reponse de rony

Bonjour Monsieur, merci pour tous vos conseils, c'était le bloc compteur qui était HS comme vous me l'aviez dit, mais par contre j'ai un petit doute, nous sommes partis en nomado durant 2 jours et sur la route du retour la console centrale où se trouve vitre electrique, frein à main, levier de vitesse.....est devenu trés chaude, est-ce normal?

Dans l'attente d'une réponse d'avance merci, cordialement

MA REPONSE

Bonsoir Rony, si c'est le bloc compteur, cela m'étonne moins...je m'en doutais un peu
je regarde ce que je trouve parmi mes connaissances et je vous tiens au courant
amicalement
clg

En fait pour votre problème de chaleur au niveau de la boite, c'est fréquent, il s'agit surement des protections isolantes en caoutchouc situées sous le levier de vitesse qui sont déchirées ou cassées ( si vous avez eu il y a peu de temps une intervention sur la boite de vitesse et que c'est depuis...cherchez pas c'est que ça n'a pas été remis correctement les caoutchoucs...) par contre si non c'est car il manque quelque chose, mais ce n'est pas anormal que ça chauffe et parfois c'est même très brulant..on a l'habitude....et à part refaire correctement l'isolation...pas d'autre solutions..
amicalement

clg

Par christian le galliard - Publié dans : REPONSE AUX QUESTIONS - Communauté : Vos articles nous intéresse !
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