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Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Christian Le Galliard à Cahors (46) Diplômé BPJEPS mention tout-terrain filière FFSA formé à l'école de Philippe Simonin, 19 ans d'Afrique, raids Libye, Tunisie, Maroc, Afrique de l'ouest, Formation aux rallyes féminin en France ou au Maroc (avion + location) .Organisation, encadrement raids Europe,Afrique. Préparation et optimisation 4x4 pour particuliers ou professionnels à Cahors.

Publié le par christian le galliard
Publié dans : #REPONSE AUX QUESTIONS
MA REPONSE
bonjour et merci de vos commentaires sympas et felicitations pour votre acquisition de ce pathfinder
vous verrez c'est extra !
il conviendra parfaitement à l usage auquel vous le destinez
famille, sorties et peut etre petits ougrands raids
Pour philippe simonin effectivement vous aurez du mal à trouver mieux comme "moniteur" il a été mon "prof" et c'est une reference en la matiere.
consultez le pour divers stages vous ne serez pas déçus.
néanmoins il existe aussi dans diverses regions des moniteurs diplomes d'etat bpjeps capables de vous donner d'excellente informations egalement et selon votre localisation geographique..c'est parfois plus pratique
pour votre question concernant la consommation, il est peut etre interessant de monter "un boitier additionnel" qui permettra de monter le couple moteur mais aussi de diminuer la consommation
allez faire un tour sur le site de www.artechnology.com
votre vehicule ne sera pas rodé avant 10 ou 15 000 kms...environ...
naturellement la consommation devrait chuter au fur et à mesure.
n attendez pas quand meme de consommer 3.0 litres au 100 ...on en est pas là hi hi hi
les " problemes" sur les volants bi mases ne sont pas resolus, disons qu'ils sont en cours mais il reste la possibilite de monter un "mono masse sans problemes....
cela a un cout mais ca vaut la peine..le jour ou on remplace l'embrayage.
rassurez vous quand meme..on ne change quand meme pas des embrayages a tour de bras sur les pathfinder...
ca arrive oui mais pas tout le temps
et si c'est le cas...le constructeur en periode de garantie prend en charge ( selon dossiers..)

pour les pneus, il n'existe pas la dimension d'origine du pathfinder ( et il vous faut ..normalement la respecter..) en 694 bridgestone, mais allez voir chez yokohama vous trouverez la dimension equivalente en mixte avec le modele geolandar...
il va tres bien
sinon c'est changer 5 pneus en bridgestone et changer la dimension...
et ca coutera plus cher que le geolandar

pour equiper votre 4x4..il faut le faire en fonction de ce à quoi vous le destinez
sans entrer dans de grosses prepa, le minimum c'est une surelevation avant et arriere avec ressorts et amortisseurs
un blindage avant en aluminium et c'est deja suffisant

pour la pression de vos pneus origine, mettez 2.3 a l'avant et 2.5 a l'arriere
c'est vrai que on voit de tout sur les forums 4x4..mais c'est aussi tres instructif..meme pour moi de les lire et on en apprend tout les jours...

si vous avez un doute vous pouvez me joindre à la concession a cahors le samedi
au 05 65 53 23 23

amicalement à vous

clg

SA QUESTION
Bonjour Mr Le Galliard,

J'ai découvert votre blog de passionné et j'ai certaines questions à
vous poser. Je viens de m'offrir un Pathfinder Platinium en boîte
manuelle en janvier 2010 donc peu avant la nouvelle version. L'achat
d'un 4x4 a toujours été une envie. Maintenant que je l'ai, j'aimerai
le maîtriser et l'équiper petit à petit. Mon but est de faire de
petites sorties en famille et peut être plus tard un raid au Portugal
car je suis d'origine portugaise.

On m'a conseillé Simonin pour l'apprivoiser, je pense que c'est un
excellent choix. Je veux savoir ce que je peux faire ou ne pas faire
avec le path. Les erreurs de conduite peuvent coûter chères.

Plusieurs questions à vous soumettre :

1- Est-il possible de faire une remise à niveau de mon moteur par
rapport au nouveau remaniement 2010 ? Le gain en consommation
m'intéresse plus que la puissance. C'est un des plus gros défaut du
Path.
Je consomme en ville 12 L selon l'ordinateur et selon le passage à la
pompe a essence 11,7 L et sur route 11,6 l alors que je ne dépasse
pas le 130/40 Km/h. Je trouve cela bizarre aussi peu de différence.
Le rodage n'est peut être pas terminé.

2- Je voulais investir sur des pneus Bridgestone 694 mais je ne sais
pas si finalement c'est homologué chez Nissan (risque de perte de la
garantie) et aussi non homologation auprès de mon assureur (La
Matmut) ainsi qu'au passage du contrôle technique. Existe-t-il des
245 plutôt que des 265? La consommation doit être un peu plus
importante?

3- Les problèmes du volant bi-masse ont-ils été résolus ? Quels gros
soucis dois-je m'attendre à voir ? J'ai une conduite plutôt calme. Je
travaille avec mon véhicule que j'utilise aussi en utilitaire. Je
fais beaucoup de Paris et banlieue. Les sorties en campagne sont un
besoin, une bouffée d'oxygène.

4- Je sais que pour un minimum de préparation en plus des pneus, il
faut changer les armortisseurs et mettre un blindage. Il semblerait
que le radiateur soit vulnérable. Que faudrait-il faire d'autre sans
tomber dans le 4x4 suréquipé pour faire baroudeur alors que ce n'est
pas mon cas (pour le moment) ?

5- Quel est la bonne pression des pneus sur route ? J'ai d'origine
les bridgestones H/L 400 dont je ne vois aucun commentaire sur le
net. Je sais que ce sont des routiers mais c'est tout.

J'ai d'autres questions mais je ne veux pas abuser de votre temps.
J'ai regardé les forums (pathfinder passion, 4X4 et autres) et je
suis déçu car je lis tout et son contraire et l'aide est minime pour
finir. C'est pourquoi je m'adresse à vous, spécialiste Nissan.

En espérant vous rencontrer un jour sur Cahors ou au salon de
l'automobile, je vous souhaite une bonne continuation.

Cordialement

José
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Ludo 20/07/2010 10:37


Bonjour,
Je voudrais changer mes pneus sur mon pathfinder de 2007, quelle taille maxi puis-je monter sachant que c'est dans le but de faire un raid au Maroc ?
Merci de votre réponse
Cordialement


christian le galliard 31/07/2010 07:33



bonjour, merci de votre visite sur le blog et pour votre question


alors le dilemme est toujours le meme pour le "path"..il existe peu de taille equivalente a celle d origine en mixte....et il faut (pour des raisons de legalité et d'assurance) respecter la
dimension d'origine en 255 / 60 /17


vous pouvez regarder le yokohama geolandar ats qui correspondra tres bien et sera correct pour un raid au maroc ( en prenant 5 pneus)


j'ai eu l'occasion d'equiper des path avec cela dernierement en raid au maroc et zéro souci et zéro probleme..


sinon en modifiant la dimension d'origine ( 5 pneus a changer aussi) on peut monter du bridgestone 694..mixte...excellent modele qui va parfaitement en usage mixte...


mais cela reste à l'appreciation du proprietaire du vehicule


amicalement à vous


clg



Qui est Azalai ?

Que signifie " Azalai " ? :

L'azalaï en langue tamasheq est la caravane de dromadaires menée deux fois par an par les Arabes qui pratiquent le transport et le commerce au travers du désert du Sahara sur près de 1 000 km du sel gemme extrait des mines de Taoudeni du nord du Mali en le vendant à Tombouctou et sur d’autres marchés du Sahel.

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-Des préparations et optimisations 4x4 et SUV réalisées dans nos ateliers à Cahors.

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