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question sur pression huile moteur patrol y60 moteur rd28t

Publié le par christian le galliard

 

bonjour, merci de votre visite et de votre question

pour le patrol, effectivement il est logique que au demarrage l'aiguille de pression d huile monte assez haut ( l huile est encore froide et epaisse) et ensuite une fois le moteur chaud l'aiguille diminue entre 1 et 2 bars et peut evoluer selon le regime moteur aussi

on aura pas le meme resultat avec une huile 15w40 qu'avec une 5w40 par exemple..à cause de la fluidité

par contre la premiere des choses à verifier est l'etat du mano pression d huile, voir si les cosses ne sont pas oxydées et si il n y a pas de mauvais contact

ensuite verifier ( avec un appareil de mesure specifique) si la pression est effectivement correcte

et si c'est le cas il faudra remplacer le mano pression huile ( ca arrive regulierement)

la pompe à huile aussi pourrait etre en cause ( d'ou la verification avec un appareil de mesure de pression specifique) mais j'en serais etonné a 200 000 kms car sur mon patrol person j'ai plus de 500 000 kms et la pompe est ok, avec une usure logique sans plus

le prix d une pompe à huile est superieur à 500€ si on prend les joints qui vont avec

pour ma part je pense plus à un probleme de mano qu'a autre chose

verifiez le et tenez moi au courant

amicalement

clg

 

                                               bonjour

 excusez moi de vous déranger mais pouvez vous me donner la pression d'huile sur un moteur 2l8 turbo diesel nissan patrol année 2000 car moi a froid l'aiguille monte a environ 3 bars mais 5minutes plus tard au ralenti j'ai un peu plus de 0 bar a l'aiguille .j'en ai parlé a des personnes qui ont un patrol gr et eux c'est pareil mais ça m'inquiète quand même et si vous pouvez me dire si la pompe serait morte le moteur a 200000km voir si ça arrive souvent sue ces modèles la et le prix d'une pompe

  d'avance merci    guy

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