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rehausse terrano
Bonjour
je possede un terrano 2 de 2005 3Di long.
Ma question est la suivante:vous avez dit 5 cm de rehausse pour terrano 2 c'est beaucoup, c'est beaucoup pour devant ou derrière car les constructeurs comme trailmaster vende un kit 50 derrière et préconise 25 devant cela ne vas t il pas faire pencher le terrano vers l'avant, est ce un bon choix.merci pour votre aide cordialement
MA REPONSE
Bonsoir et merci pour votre visite sur le blog et votre question.
Félicitations pour rouler en terrano.
Pour le terrano, le kit qui vous est vendu prévoit une ré-hausse arrière ( ressort) de 5 cms environ mais les amortisseurs sont prévus pour cela à l'arrière
à l'avant ils sont prévus pour encaisser un débattement plus important mais pour cela il faudra :
soit retendre les barres de suspension pour le ré-hausser afin d'équilibrer l'avant et l'arrière et obtenir presque l'horizontalité en laissant quand même le museau "pencher" un poil sur l'avant
Soit changer les barres de torsions par des modèles + durs pour ré-hausser aussi le véhicule.
Pensez après cette ré-hausse avant à faire régler votre géométrie de train avant.
De toutes façons, si vous ne "remontez" pas l'avant , vous allez avoir un comportement routier assez bizarre et peu équilibré mais ça vous le verrez vite.
Amicalement
RE REPONSE
Désolé à nouveau pour le retard dans la réponse
Pour les barres de torsion avant, la rehausse maxi serait de 4 cms pour conserver un angle avant un peu plus bas que l'arrière.
Pensez aussi que le remplacement d'amortisseurs ( à l'avant) par des modèles( + gros en diamètre que ceux d'origine) renforcés risquent ( lors de débattement maximum) de venir toucher le bord intérieur des bras de suspension supérieurs car certains terrano ont le creux du triangle supérieur ou passe l'amortisseur un peu étroit...
Vous le verrez une fois les amortos avant posés, en levant le véhicule de telle sorte que les roues avant soient pendantes , vous vous apercevrez de cet effet qui si il est présent risque à plus ou moins court terme sur piste avec les mouvements de suspension avant de cisailler le corps de l'amortisseur.
Donc, solution 1
Vous avez les bon triangle de suspension et auquel cas, rien à faire
Vous avez les triangles étroits auquel cas, prévoir d’être attentif pendant le raid en surveillant ce point faible et avoir 2 amortisseurs avant de rechange ( ceux d'origine par exemple en secours) ou alors changer les triangles par des "compétition"...mais cher..ou mettre des sangles anti-débattement..
A ce jour mes clients avec des terrano ont toujours choisi l'option amortisseur de rechange et en cas de casse on les a remplacé...
Mais chacun doit voir son porte monnaie comme on dit
Amicalement à vous
c le galliard
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