Overblog
Editer l'article Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Blog 4x4 off-road de Christian Le Galliard

Christian Le Galliard à Cahors (46) Diplômé BPJEPS mention tout-terrain filière FFSA formé à l'école de Philippe Simonin, 19 ans d'Afrique, raids Libye, Tunisie, Maroc, Afrique de l'ouest, Formation aux rallyes féminin en France ou au Maroc (avion + location) .Organisation, encadrement raids Europe,Afrique. Préparation et optimisation 4x4 pour particuliers ou professionnels à Cahors.

Publié le par christian le galliard
Publié dans : #REPONSE AUX QUESTIONS
a écrit : > Bonsoir >

 Je possède un Pathfinder et me pose des questions sur les sujets suivants >

 Ou loger la 2 eme roue de secours ?

 les barres de toit vendues par Nissan sont elles suffisamment solides ?

> il existe d'après axe 4 la solution barre Rhino rack mais celles ci s'adaptent elles sur les longerons de toit existant > ou faut il les demonter ?

et que donne au niveau conduite cette roue sur le toit ?

 > j'exclus la solution porte roues arrières car il faut l'ouvrir en permanence pour accéder au coffre et au haillon >

 a votre avis le cric Hi Lift est il intéressant a la place du cric fourni avec le Pathfinder et ne risque t on pas le dévers de la voiture en levant ? >

d'autre part je cherche un systeme de chargeur dans le cas ou j aurais un problème de batterie existe il une solution sachant que > s'il y avait la place dans le moteur j aurais opte pour une 2 eme batterie avec coupleur >

 merci pour vos réponses >

 de toute façon on ne va pas tarder a ce voir je vais faire monter une protection avant de chez axe 4 >

 Francis de Villeneuve/lot


 MA REPONSE


 Bonsoir Francis et merci de votre passage sur le blog et félicitation pour rouler en superbe nissan pathfinder Je vais essayer de répondre à vos questions le plus objectivement possible.

1/ pour la seconde roue de secours, pas trop de solutions,

 soit le porte roue arrière ASFIR très efficace et pratique ( et costaud) mais en terme de tarif c'est du haut de gamme mais c'est mérité.

 le fait d'avoir à ouvrir ce porte roue à chaque fois q'un veut aller au hayon n'est pas si terrible que cela..c'est juste une habitude...

 soit à l'intérieur du véhicule , sanglée horizontale ou verticale ( mais cela dépend si vous partez avec les 5 sièges ou pas...et avec plus de 2 personnes ou pas...

sur le toit avec les barres de nissan rajoutée sur les rails de toit ( et il faudrait 4 barres et pas seulement 2 ) ça ne résistera pas aux chocs de la piste et aux vibrations répétées, c'est bon pour l'europe et un peu de chemin mais au delà, ça sera "un peu juste".....

 les barres rhino rack seront plus efficaces et costauds effectivement mais en terme de résistance par rapport au rails de toit nissan..sur du long terme ( raids Afrique..répétés..) ce se fragilisera...

 le poids d'une roue sur le toit n'est pas en soi un réel souci, si ce n'est que celle ci subit des mouvements ( en 4x4) latéraux / verticaux/ horizontaux...répétés...qui finissent par venir à bout du plus costaud des toits..


. l'idéal ( solution testée sur pathfinder des pompiers ou edf et même sur 1 client venu avec nous au maroc en avril 2009 avec une montagne d'équipement sur le toit..(allez voir les vidéos...vous verrez sur mon blog...) une galerie complète professionnelle en galva dont le cout est supérieur à 1000 € avec la pose..mais on a du "pro"....

sur le toit la roue ou la galerie génère une conso supplémentaire de carburant et dans les dévers ( selon lesquels...) c'est un élément qui n'améliore pas le centre de gravité...)

et si vous partez sur l'Afrique..les véhicules à galeries ont un supplément pour les traversées bateaux...


 je vous déconseille le cric hi lift qui est un super outil mais qui peut être très dangereux pour celui qui ne sait pas s'en servir... tout d'abord il est lourd... ensuite quand vous le positionnez sur votre véhicule en cas d'urgence..vous mettez la partie métallique ( celle qui monte ) sur le bas de caisse ou le pare choc d votre 4x4...je vous laisse imaginer les dégâts en montant le cric...( il faut donc un emplacement pour encastrer la partie de ce cric et part faire un trou dans le bas de caisse carré pour y loger l'embout...je vois pas comment faire...)

 en plus si vous y arrivez le cric peut basculer de l'avant vers l'arrière n'importe comment selon la nature du sol et de sont point d'ancrage sur le 4x4...là aussi je vous dit pas la galère....et la danger..

 c'est du matériel à utiliser sur des véhicules "équipés" pour avec des systèmes d'ancrage prévu.

 il reste la solution du doigt aluminium qui s'adapte au bout du cric et qui vient se mettre sur vos jantes...mais là aussi c'est compliqué....( voyez l'article sur mon blog sur le cric hi lift)
   http://www.azalai-legalliard.com/article-21597028.html

 le cric d'origine reste le meilleur ( avec une petite planchette pour poser au sol et éviter q 'il s'enfonce dans la terre ou la boue...

mais le top du top reste le cric gonflable ( une merveille de rapidité et efficacité) e il y aura bientôt des images de celui ci prises au raid maroc octobre 2009

ce cric est valable partout et avec un peu d'expérience on en fait ce qu'on veut...

  http://www.azalai-legalliard.com/article-19427929.html
 

pour la seconde batterie, c'est une bonne idée, mais il n y a pas assez de place dans le compartiment moteur pour la mettre et il faut l'installer ailleurs ( on le fait sans souci) avec un coupleur séparateur

mais je vous conseille de remplacer la batterie d'origine ( selon le nombre d'accessoires que vous avez..) par une batterie optima jaune / bleu ou rouge et ca sera suffisant vous verrez

 il faut avant d'investir dans su matériel pour équiper votre 4x4, savoir avant tout l'usage auquel vous le destinez et ensuite équiper le véhicule petit à petit avec ce qui est nécessaire une batterie n'est pas toujours la priorité, on part souvent nous partout avec des batteries origine et des 4x4 super équipés..et on revient..sans soucis....

 il faut privilégier la qualité quitte à attendre avant de s'équiper car c'est dans la durée qu'on voit si on a bien fait d'acquérir tel ou tel matériel...

mais mon accessoiriste préféré AXE4 www.axe4.fr saura bien sur vous trouvez cela et nous aurons le plaisir de monter ces accessoires et de vous en parler a cahors

 j'espère avoir répondu à vos questions et n'hésitez pas si vous avez un doute à me téléphoner.

amicalement

clg


RE REPONSE DE FRANCIS

 FRANCIS a écrit :
Merci pour vos reponses
concernant la batterie si j'ai bien compris il s'uffit de la changer pour une batterie optima et on est tranquille d'autant qu'en accessoires je n'ai que 2 glacieres electriques que je ne fais marcher que lorsque le moteur tourne de plus la batterie d'origine va avoir 3 ans et ne risque t elle pas d'etre fatiguee ?
j'ai bien note l'inutilitee du cric hi lift par rapport au cric d'origine
pour le roue de secours supplementaire mon epouse est carrement contre le porte roue arriere La solution a l'interieur du vehicule je l'ai deja adopte mais galere car nous couchons dans le vehicule et il faut a chaque fois la deplacer de plus en tunisie nous partons a 4 personne
je part 3 semaines par an 1 semaine en Tunisie et 2 semaines au Maroc
je ne fais pas la course et tiens a preserver le vehicule
je me repete mais je crois que je vais opter avec axe 4 pour les rails rhino porte roue d autant que Monsieu Jean m'a donne l'idee de degonfler la roue de secours
compte tenu de ce qui est dit plus haut au sujet des frequences de mes voyages en Afrique deconseillez vous cette formule ou peut etre etre acceptable
si c'est le cas je prend contact avec Monsieur Jean pour commander
batterie sky avant et barres de toit je prendrais contact avec le garage a cahors pour monter le sky
Merci pour votre reponse et bravo pour votre blog que je suis systematiquement
 


 
Francis




MA REPONSE

Re-bonjour.
pour la batterie, effectivement le plus simple et efficace me parait de la remplacer par une qui est "au gel" et pratiquement indestructible et qui va donner d'excellent résultats, la version optima jaune est d'un excellent rapport qualité-prix-performances
la batterie d'origine de votre véhicule est peut être fatigué, c'est possible, mais pour en avoir confirmation ou pas il faut allez chez nissan la faire tester avec un appareil appelé "midtronic" et vous en aurez une idée plus précise.
pour le cric hi lift, je vois que vous faites le bon choix, celui de ne pas l'utiliser et c'est plus sécurisant ainsi

si votre épouse est contre le porte roue arrière, on ne va pas se fâcher pour si peu hi hi hi...et gardons la paix dans nos ménages hi hi hi
il ne vous reste donc que la solution du toit et auquel cas, opter pour les barres rhino rack, de toutes façon, cela sera plus efficace que celles d'origine.
je comprends fort bien que si vous dormez dans le véhicule il faut avoir de la place...et à part sur le toit...je vois pas ou ?
Vous partez à 4 personnes dans le véhicule, et je pense que vous devriez réfléchir à la suspension...car à 4 sur les pistes avec la suspension d'origine...c'est un peu "just"....et loin de moi l'idée de vous faire dépenser des sous, mais cela se réfléchit..et une fois de plus tout dépend de l'usage que vous faites de votre véhicule...
il existe un kit suspension, mais aussi un kit de boudins gonflables pour la suspension arrière très efficace aussi...
au vu de vos fréquences de voyage, je pense que le choix des barres rhino est très bon, il va correspondre à votre conception de la randonnée, vous serez toujours à temps de modifier petit à petit si nécessaire.
pour le ski avant effectivement il est fortement conseillé surtout pour le maroc.....
je reste à votre disposition pour d'autres infos ainsi que mon équipe à cahors
merci pour vos commentaires sur le blog, et on essaye modestement de faire quelque chose de sympa sans se prendre la tête, enfin j'espère
amicalement à vous
c le galliard


RE REPONSE DE FRANCIS

Merci pour vos suggestions dont je vais tenir compte
au plaisir de vous rencontrer a Cahors lors de mon équipement
Francis

Commenter cet article

Qui est Azalai ?

Que signifie " Azalai " ? :

L'azalaï en langue tamasheq est la caravane de dromadaires menée deux fois par an par les Arabes qui pratiquent le transport et le commerce au travers du désert du Sahara sur près de 1 000 km du sel gemme extrait des mines de Taoudeni du nord du Mali en le vendant à Tombouctou et sur d’autres marchés du Sahel.

 Bienvenue sur le blog de Christian Le Galliard off road 4x4.

Vous y trouverez divers articles photos et vidéos en relation avec le 4x4 et les raids.

Sur Dailymotion et You tube, vous y verrez :

-Les vidéos de mes formations professionnelles en France et à l’étranger.

-Des préparations et optimisations 4x4 et SUV réalisées dans nos ateliers à Cahors.

-Mes encadrements et organisations de randonnées 4x4 en France, Europe et Afrique.

http://www.dailymotion.com/eurofast

https://www.youtube.com/user/TheAzalai

Sur Facebook : devenez fans de Azalai4x4 et suivez mon actualité en cliquant sur le lien ci après :

https://www.facebook.com/christian.legalliard

Mais aussi sur Twitter :

https://twitter.com/azalai4x44

Sans oublier VIADEO et LINKEDIN

https://viadeo.journaldunet.com/p/christian-le-galliard-le-galliard-102107

https://www.linkedin.com/in/le-galliard-christian-23546013

 

Vous pouvez aussi m'écrire àhttp://christian.le_galliard@groupepeyrot.com

Merci d'avoir visité ce blog et au plaisir de vous revoir bientôt.

thanks for watching. suscribed to my chanel or my blog.

 

Articles récents

de quel endroit de la planète arrivez-vous ?


compteur de visite pour blog

Hébergé par Overblog