Salut Christian,

Je suis tombé par hasard sur ton blog vraiment complet et très sympa.

Je suis propriétaire d'une C3 Exclusive et rêve depuis de long mois de m'offrir un Navara Platinum pour le boulot, les loisirs, la grande famille et surtout pour les longs séjours en Corse......

Après avoir contacté le concessionnaire .......... pour connaître ses stocks (il a deux véhicules dispo) je suis dans l'indécision pour sauter le pas.

C'est surtout la conso qui me freine car je lis sur les autres blogs consacrés au PU qu'elle peut varier de 8 à 17 litres/100 !

J'ai lu que les moteurs euro 3 et euro 4 avaient donnés des variables à ce sujet......

Peux-tu me guider sur mon choix et me conforter sur la conso. Je dois faire environ 30 000 km/an pour mon activité audiovisuelle, pas forcément en ville mais plutôt en mixte.

A bientôt de te lire

Cordialement

Marc François

MA REPONSE :

Bonsoir Marc, merci de ce mail fort sympathique
Je prends connaissance du mail maintenant car j'étais en réunion toute la journée.
Déjà, félicitations d'envisager peut être l'acquisition d'un véhicule de la marque NISSAN et en plus un navarra platinum qui est absolument superbe.

D'abord petit rappel sur la norme "euro"

Norme européenne d'émission Euro

Les normes d'émission Euro fixent les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants. Il s'agit d'un ensemble de normes de plus en plus strict s'appliquant aux véhicules neufs. Son objectif est de limiter la pollutionn atmosphérique due au transport .

La législation européenne est de plus en plus sévère sur les rejets des moteurs diesels. Les normes d'émissions « Euro » se succèdent. La mise en œuvre se fait dans des délais légèrement décalés pour les moteurs diesel et essence

Euro 0 : véhicules mis en service entre 1988 et 1992
Euro 1 : véhicules mis en service entre 1993 et 1996
Euro 2 : véhicules mis en service entre 1996 et 2000
Euro 3 : véhicules mis en service entre 2000 et 2004
Euro 4 : véhicules mis en service entre 2005 et 2007
Euro 5 : applicable à l'horizonn 2008/2009

Norme	Euro 1	Euro 2	Euro 3	Euro 4	Euro 5
Oxydes d'azote (Table complète - Table étendue) (NOx)	-	700	500	250	200
Monoxyde de carbone (Table complète - Table étendue) (CO)	2720	1000	640	500	500
Hydrocarbures (HC) + Nox	970	900	560	300	170
Particules (PM)	140	100	50	25	5

Conclusion , afin de respecter ces normes il faut "adapter" le véhicule avec des systèmes divers dont le FAP....( filtre à particules) dont je vous conseille d'aller jeter un œil sur un article de mon blog à ce sujet.

http://azalai.over-blog.org/article-21849122.html

Il est clair qu'un véhicule équipé du FAP est un excellent choix pour aller dans le sens de l'environnement .
Néanmoins il y a quand même des nuances à apporter car selon votre façon de conduire , et vos choix de destination ( voyage à l'étranger en 4x4...par exemple) vous allez peut-être être confronté aux processus de "régénération"....et cela peut générer quelque petits désagréments.. comme le témoin FAP qui peut s'allumer au tableau de bord...une fois..puis une autre fois...etc...jusqu'à rester fixe...

En fait comme il faut éliminer les impuretés ( je schématise) qui s'accumulent dans le FAP au cours de sa vie ( qui peut aller de 80 000 kms à 100 000 kms..on ne sait pas...) il faut donc que celui ci les brule de façon "naturelle" sans intervention du conducteur..et selon des cycles pré-établis par les boitiers électroniques et les sondes diverses....donc dans ce cas, pas de problème....sauf que si les véhicules font des petits trajets...ou des parcours ne permettant pas de "bruler" ce trop plein d'impuretés....alors le système allumera une alerte au tableau de bord indiquant au conducteur de "forcer" en quelque sorte le FAP à se nettoyer..et cela en demandant de rouler un certain temps à une certaine vitesse ( sympa quand vous rentrez le soir après le boulot....d'aller faire...encore un tour.....ah ah ah !!) afin d'éliminer ce trop plein....mais...car il y a un "mais...si ça ne suffit pas il y aura un second voyant...rouge cette fois..indiquant de retourner chez le concessionnaire pour "provoquer" une régénération forcée à l'arrêt à l'aide d 'un ordinateur....soit un moteur dont le régime varie de bas en haut pendant plus de une heure selon des cycles définis..( c'est impressionnant à voir et à entendre) afin d'éliminer ( enfin plutôt de bruler...) ce que vous n'avez pas pu faire vous même avant....et bien sur dans ces cas là, on devra faire une vidange moteur et un remplacement filtre à huile ( non payé par la garantie...) et le prix de l'huile pour les moteurs FAP...est assez ...."chaud"...
bref que du bonheur...
Vous allez pensez que je suis anti-fap...eh bien non, bien au contraire, mais juste savoir que pour les petits trajets ou petits rouleurs ou clients qui partent dans des coins "reculés eh bien il peut y avoir quelques....petits désagréments...

De plus j'ai constaté que les véhicules avec FAP consomment un peu plus que ceux qui ne l'ont pas ( comme le pathfinder ou le navarra) et qu ils sont un peu moins "puissants...mais pour le savoir il faut avoir suffisamment roulé avec les uns puis avec les autres pour le savoir...

Si on faisait entre 8 et 10 litres avec le Navarra euro 3 ( sans clim ni tractage ni poids dans la benne) on peut aller effectivement jusqu'à 17 litres aussi...
après il y a d'autres paramètres qui comptent...si on a une boite auto ou pas, si on vit en montagne ou pas, si on a une conduite sportive ou pas....si on a un hard top permettant un meilleur écoulement d'air etc...bref plein de choses qui comptent aussi.
Si votre activité est aux alentours de 30 000 kms, vous allez rouler et c'est donc très bien pour le platinum équipé FAP, par contre si vous souhaitez partir un jour à l'étranger, il vous faudra prendre quelques précautions ...
après il reste la solution d'acquérir un véhicule occasion récent non équipé FAP en double ou simple cabine avec pas trop de kms.....

Il existe divers systemes de Fap selon les constructeurs, et chacun à sa particularité avec ses avantages et ses inconvenients..l'avenir est au FAP electrique..mais on en est pas encore la.

Concernant le passage d'une c3 à un pick up navara.......le fossé est énorme..................attention à la différence en terme de confort et de comportement routier...c'est pas du tout pareil.....
Il faut essayer un peu le véhicule ( avec Mme si possible) sur une bonne et une mauvaise route...pour voir
ensuite selon ton activité si tu souhaites faire valoir de la récupération de tva, orientes toi plus sur du k-cab ( n'existe pas en platinum) car le double cabine ne te le permettra pas.
il y a d'autres subtilités fiscales sur ce genre de véhicule, mais si cela n'est pas ta priorité, n'en parlons pas.
Penses aussi qu'un pick up.c'est la porte ouverte à des achats supplémentaires.....pour la benne, pour tracter etc...et ça chiffre vite....choisis de prendre de suite tout plutôt que d'attendre....

Voila, j'espère avoir été le plus clair possible en espérant que tu vas bientôt rouler en Navarra Nissan et que nos chemins se croiserons peut être au hasard des pistes

Amicalement

c.le galliard

RE-QUESTION DE MARC

marcfrançois a écrit :

Salut Christian,

Merci pour toutes ces informations ! je n'en doutais pas, tu es intarissable d'infos au sujet du NAVARA.

Bon de mon côté, je ne changerai pas d'avis c'est vraiment le PU que je souhaite le plus mais bon les discussions avec le commercial NISSAN d'Arles n'avance pas beaucoup car il y a au milieu, la reprise de ma C3 Exclusive, dont le solde de FINANCEMENT bloque tout.....je ne désespère pas de trouver une solution au plus vite pour repartir au volant de mon NAVARA Platinum.

De plus je souhaiterais des options comme un hard top, une protection sur le plancher de la benne, un attelage mobile, bref une finition correcte pour partir dès la fin avril en Haute Corse ou au Maroc !

Je te tiens au courant pour la passation Citroën - Nissan mais si tout bloque vraiment peux-tu m'aider à trouver une solution ? As-tu déjà négocié ce genre de reprise-vente? quels sont mes possibilités pour passer ce cap ?

Amitiés

Marc François

MA RE-REPONSE :

Bonjour Marc, merci de ta réponse

Je vois que tu es bien sur de ton choix pour le Navarra et tant mieux car c'est un excellent produit pour lequel tu ne seras pas déçu.
Les accessoires pour lesquels tu semble pencher me paraissent également très judicieux

Les discussions avec le commercial de la concession ou tu vas ne semblent pas avancer...mais il m'est difficile...à distance...et sans bien connaitre le dossier..de me prononcer, par contre si il y a un solde de dossier concernant ta C3, il est peut être trop important ou trop récent par rapport à ta demande auprès de ton concessionnaire et ça peut expliquer pourquoi ça bloque.

Ensuite il faut voir comment financer son véhicule..
Soit par une formule de location avec option d'achat, ou un financement classique traditionnel ?
Est tu un professionnel avec une entreprise et un n° de siret ? nous permettant d'obtenir une aide auprès du constructeur
Est tu sur de vouloir un véhicule neuf en finition platinum ? ou un modèle neuf LE par exemple ou SE
Est tu sur de ne pas vouloir un véhicule très récent d'occasion et faible kilométrage permettant d'avoir un tarif moins " bloquant" par rapport à votre dossier sur la C3 ?

Bref des questions importantes auxquelles il faut répondre pour pouvoir être précis dans une offre commerciale.

De plus il semble que tu veuilles partir avec ton superbe NAVARA en corse fin avril ...ou au Maroc..et on est déjà mi-février..et comme on dit, faut pas trainer.
Enfin ,si tu souhaites venir au Maroc en avril avec nous....ah ah ah ah !!! ...............t'as interet à te dépecher ah ah ah !!

Par contre, si tu le souhaites, il m'est possible de te contacter par téléphone pour avoir plus de précisions et on te dira ce qui est faisable ou pas.
Du moment que on a les informations principales, le reste suivra et j'ai une équipe de commerciaux à Cahors qui est très efficace et qui maitrise parfaitement le sujet des financements.

Auquel cas, laisse mon ton numéro de portable sur la messagerie privée et on te re-contacte en début de semaine...

Je reste à ta disposition

Amicalement

clg

RE-REPONSE DE MARC FRANCOIS

Et oui Christian,

Je suis entêté comme un vrai Corse qui se respecte et je ne lâcherai pas mon (futur) Navara comme cela !

- Le dossier de vente/achat est très simple au premier abord : je te joins le docu de C........... qui m'annonce un solde de .......... euros. Comme tu dis ça peut expliquer pourquoi ça bloque. Ma C3 est donc de niveau Exclusive avec 65000 kms réels, toutes options avec en plus : l'intérieur cuir, le GPS/téléphone intégré avec puce et le toit ouvrant électrique.

- Ensuite, ma situation pro est que je suis en professionnel, et effectivement j'ai un numéro de SIRET.

- La formule de location avec option d'achat, ou un financement classique traditionnel ? je crois que je partirai sur un crédit classique, qu'en penses-tu ? tu peux me conseiller ?

- Ensuite le choix d'avoir un véhicule neuf ou avec peu de kms, c'est que j'ai besoin d'avoir un véhicule sûr et que ma dernière expérience avec un véhicule ayant peu roulé ...c'est mal terminé? ou un modèle neuf LE par exemple ou SE pourquoi pas? je voudrais surtout un véhicule en stock pour ne pas avoir trop d'attente avec un véhicule sur mesure.

Ah mais si tu as dans tes stocks, le véhicule qui me convient...pourquoi pas ? le Navara Platinum que j'avais retenu était avec le GPS et la peinture métal, le tout vendu ............ euros. Mais mon financement, hors solde de ............... ne peut dépasser ............ euros + les options hard top, attelage et habillage du plancher de benne.

Merci encore pour le temps que tu me consacres.

Amitiés