question de patrick sur patrol 3.0 litres

bonjour,

merci de votre visite et de votre question

votre moteur est il le 2.8 ou le 3.0 litres

il y a t il le temoin check allumé ou pas ?

Le ralenti est il instable seulement à chaud ? et pas à froid ?

ce qu il faudrait c'est faire un branchement direct sans passer par les filtres à carburant pour voir si le phénomene persisite ou pas et ca permettrait d'eliminer ( ou pas) la possibilité d'une prise d'air ou autre...

il est possible que cela vienne du systeme injection ( injecteur pilote) mais il y aurait un temoin au tableau de bord qui devrait s'allumer

ensuite ce vehicule a t il des difficultés à demarrer quand il est froid ou apres avoir stationné un peu apres avoir roulé....

si il demarre et tourne sur 3 ou 5 cylindres..c'est plus un probleme sur l'injection ou la pompe ( on a deja eu le cas...)

tenez nous au courant

amicalement

clg

bonjour

Pour le moteur c’est un 3l il n’y a aucun témoin d’allumé et après un passage chez nissan  la valise diag n’a rien détecté, le ralenti devient instable à chaud, les durites de gasoil ont été remplacées ainsi que tous les colliers de serrages.

Ensuite en ce qui concerne le démarrage aucuns soucis apparent il démarre bien mais sent mauvais.

J’ai vu sur le site patrol gr que de nombreux utilisateurs de troll avait ce problème sans pouvoir le résoudre c’est pour cela que je me tourne vers vous passionnés compétent car sur les forums ont entend de tous, cela fait peur.

Voilà pour les réponses a vos questions si cela peux vous aidez a faire un nouveau diagnostique cela pourrait peut-être faire avancer la solution de tous les gens dans le même cas.

Merci de votre réponse

christophe