azalai

bonjour Vincent,

L'alternateur est la centrale électrique de la voiture. Entraîné par une courroie à partir d'une poulie sur le vilebrequin, il ne fonctionne que quand le moteur tourne. Comme son nom l'indique, l'alternateur produit un courant alternatif, inutilisable tel quel sur une auto qui nécessite des Volts continu. Le courant est donc d'abord redressé, (pont de diodes) puis régulé (regulateur) pour ne pas dépasser une certaine valeur. Car une tension au delà de cette valeur serait préjudiciable à l'électronique embarquée (qui peut griller) et à la batterie (qui bout et finirait par se mettre en court circuit).

pour voir si l'alternateur est bon..

Il suffit d'avoir un testeur, de règler le calibre sur 12 ou 24 volts DC.(testeur en grande surface pour pas cher...)
Le fil rouge sur la borne +, le fil noir sur la borne - ...de la batterie
Prendre la tension moteur coupé (entre 12 et 13 volts)
Prendre la tension moteur tournant (entre 13 et 14 Volts)
Tension qui doit augmenter en accélérant un peu.
Si la tension n'augmente pas moteur en marche d'au moins 1 volt, c'est que votre alternateur ou votre régulateur sont défectueux.

amicalement

clg