Le numéro un américain General Motors, qui a publié des pertes de 15,5 milliards de dollars au deuxième trimestre, a vu ses ventes plonger de 26,7 % sur le mois. Les gros 4x4 et les pick-up, ses modèles les plus rentables, sont particulièrement touchés par la crise. C'est pourquoi GM a annoncé récemment qu'il freinerait encore davantage la production de trucks. Quatre sites de production de gros modèles ont déjà été fermés. Le constructeur cumule 18,7 milliards de perte nette sur le premier semestre 2008, et près de 58 milliards depuis le début de l'année 2007. 9,1 milliards de dollars ont été provisionnés au deuxième trimestre pour financer sa restructuration aux Etats-Unis (primes de départ de 19 000 ouvriers, fermetures d'usines...). Restructuration qui va se poursuivre par le biais de ventes d'actifs et de la réduction de 20 % supplémentaires des coûts salariaux.
Les ventes de Ford ont baissé de 14,9 %, celles de Chrysler de 29 %. Chrysler est dépassé par Honda, qui a vendu plus de 40 000 véhicules de plus que lui. Toyota, le numéro mondial, accuse quant à lui un recul de 18,7 % de ses ventes et se classe toujours deuxième derrière GM. Les constructeurs asiatiques détenaient 49 % du marché américain fin juillet, contre 42,7 % pour les Américains.
Nissan profite d'une situation privilégiée avec des ventes en hausse de 8,5 %.
de notre envoyée spéciale aux 4 coins de la planète......